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1、第1期总第195期商业经济与管理No1Vol1952008年1月JOURNALOFBUSINESSECONOMICSJan2008现代物流业的波及效应研究宋则,常东亮(中国社会科学院财政与贸易经济研究所,北京100836)摘要:伴随着现代物流业在我国产业地位的确立,不仅为其自身今后的持续、快速发展埋下了伏笔,也是对现代物流业的影响力和辐射功能的最好佐证。本文以2002年中国投入产出表为基础,编制了由现代物流业、第一产业、第二产业、不包括现代物流业的第三产业组成的四部门投入产出表;通过全面分析现代物流业的各
2、项投入产出指标和系数,深刻揭示了现代物流业的产业特性及其在国民经济中的地位和作用,为进一步推动现代物流业的发展提供了详实而可行的政策依据。关键词:现代物流业;产业特征;波及效应中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:1000-2154(2008)01-0003-07一、引言中国的现代物流业,从改革开放开始起步,近年来进入加快发展的新阶段,在中国经济社会发展中发挥着越来越重要的支撑和带动作用。十五时期,中国社会物流总额达1587万亿元,比九五时期增长了14倍,年均增长23%,远远快于十五时期GDP年均增长95%的水
3、平。经过长时间的酝酿,2006年公布的十一五规划明确提出要大力发展现代物流业,并在规划纲要中将其单列一节进行专门论述,标志着现代物流业的产业地位在我国正式确立。这不仅为物流业今后的持续、快速发展埋下了伏笔,一定程度上也是对现代物流业影响力和辐射功能的最好佐证。随着现代物流业的兴起和发展,理论界围绕产业沿革、发展趋势、物流企业管理运作、物流技术革新、传统物流企业的转型、竞争与规制、成本与价格等各方面,开展了大量的调查研究。这些研究回答了关于现代物流业的产业形态、历史与现状、以及政策变迁的一系列问题,但对于指导现代物流业发展的产业运行内在
4、机理尚缺乏系统的研究成果。李靖辉、熊欣(2005)曾利用反映部门间技术经济联系的投入产出变量,对广东[1]现代物流业的发展状况进行了论证。有鉴于此,本文试图以2002年全国投入产出表为基础,全面运用投入产出的分析方法,探讨现代物流业在我国经济发展中的地位及影响力。二、现代物流业与三大产业门类的投入产出分析(一)现代物流业的产业特征现代物流业是经济、社会和技术水平发展到一定阶段的产物。相比其他产业,物流业具有四项独特的收稿日期:2007-11-27基金项目:中国社会科学院2006年重点课题十一五期间中国现代流通服务业影响力研究项目资助作
5、者简介:宋则(1951-),男,辽宁大连人,中国社会科学院财政与贸易经济研究所研究员,博士生导师,主要从事宏观经济和流通理论研究;常东亮(1975-),男,山西沁水人,中国社会科学院财政与贸易经济研究所博士研究生,主要从事市场理论和物流经济研究。4商业经济与管理2008年功能。一是拉动功能,通过物流业的有效运作,带动加工业、商贸、运输、仓储业的快速发展;二是集散功能,更大范围地为其它产业提供生产资料和生活资料的配送服务;三是整合功能,通过对各产业和企业的物流资源进行系统整合,提高资源配置效率;四是服务功能,为用户提供多功能、
6、标准化和个性化的服务,促进其[2]他产业的专业化发展。可以说,作为一个跨行业、跨地区、跨部门的新兴产业,现代物流业几乎影响到了三大产业的所有领域和细分产业门类。为了反映国民经济体系的全貌,我们以2002年中国投入产出表为基础,把整个国民经济分成第一产业、第二产业、不包括现代物流业的第三产业、以及现代物流业,共四大产业。本文所说的现代物流业指的是狭义的物流产业,包含了投入产出表42个产品部门分类中的交通运输及仓储业和邮政业两个细分产[3]业。用于描述四大产业间技术经济联系的投入产出情况如表1所示。表1投入产出基本流量表(单位:万元
7、)投入产出第一产业第二产业第三产业(不含物流业)物流业第一产业46368196101679790140226021316764第二产业50425244100612754419268625142247702第三产业1653714218129497613785018415954800物流业6152180654758032129065416286143注:1.物流业使用了2002年中国投入产出表中的交通运输及仓储业、邮政业两个细分产业数据的合计值;第三产业是指除了交通运输及仓储业、邮政业之外的第三产业部门;2.以下各表中的物流业和第三产业
8、的划分与本表相同。从各产业部门生产的货物和服务的使用去向来看,有的作为中间使用,有的作为最终使用。中间使用率高的部门,一般为提供生产资料诸要素的部门,这些部门是
