现代物流业的波及效应研究

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1、第1期总第195}梦1商业经济与管理NO.IV01.1952008年1月JOIJRNALOFBUS】NESSECONOMICSJan.2印8现代物流业的波及效应研究宋则，常东亮(中国社会科学院财政与贸易经济研究所，北京100836)摘要:伴随着现代物流业在我国产业地位的确立，不仅为其自身今后的持续、快速发展埋下了伏笔，也是对现代物流业的影响力和辐射功能的最好佐证。本文以2002年中国投入产出表为基础，编制了由现代物流业、第一产业、第二产业、不包括现代物流业的第三产业组成的四部门投入产出表;通过全面分析现代物流业的各项投入产出指标和系数，深刻揭示了现代物流业的产业特性及其在国民经济中的地

2、位和作用，为进一步推动现代物流业的发展提供了详实而可行的政策依据。关键词:现代物流业;产业特征;波及效应中图分类号:兄52文献标识码:A文章编号:1000一2154(2008)01一0003一07一、引言中国的现代物流业，从改革开放开始起步，近年来进人加决发展皓新阶段，在中国经济社会发展中发挥着越来越重要的支撑和带动作用。“十五”时期，中国社会物流总额达158.7万亿元，比“九五”时期增长了1.4倍，年均增长23%，远远快于“十五”时期GDP年均增长9.5%的水平。经过长时间的酝酿，2006年公布的“十一五”规划明确提出要“大力发展现代物流业”，并在规划纲要中将其单列一节进行专门论述，

3、标志着现代物流业的产业地位在我国正式确立。这不仅为物流业今后的持续、快速发展埋下了伏笔，一定程度上也是对现代物流业影响力和辐射功能的最好佐证。随着现代物流业的兴起和发展，理论界围绕产业沿革、发展趋势、物流企业管理运作、物流技术革新、传统物流企业的转型、竞争与规制、成本与价格等各方面，开展了大量的调查研究。这些研究回答了关于现代物流业的产业形态、历史与现状、以及政策变迁的一系列问题，但对于指导现代物流业发展的产业运行内在机理尚缺乏系统的研究成果。李靖辉、熊欣(2005)曾利用反映部门间技术经济联系的投人产出变量，对广东现代物流业的发展状况进行了论证川。有鉴于此，本文试图以2002年全国投

4、人产出表为基础，全面运用投人产出的分析方法，探讨现代物流业在我国经济发展中的地位及影响力。二、现代物流业与三大产业门类的投入产出分析(一)现代物流业的产业特征现代物流业是经济、社会和技术水平发展到一定阶段的产物。相比其他产业，物流业具有四项独特的收稿日期:2(刃7一11一27基金项目:中国社会科学院20(拓年重点课题《“十一五”期间中国现代流通服务业影响力研究》项目资助作者简介:宋则(1951一)，男，辽宁大连人，中国社会科学院财政与贸易经济研究所研究员，博士生导师，主要从事宏观经济和流通理论研究;常东亮(1975一)，男，山西沁水人，中国社会科学院财政与贸易经济研究所博士研究生，主要

5、从事市场理论和物流经济研究。万方数据商业经济与管理2008年功能。一是拉动功能，通过物流业的有效运作，带动加工业、商贸、运输、仓储业的快速发展;二是集散功能，更大范围地为其它产业提供生产资料和生活资料的配送服务;三是整合功能，通过对各产业和企业的物流资源进行系统整合，提高资源配置效率;四是服务功能，为用户提供多功能、标准化和个性化的服务，促进其他产业的专业化发展七’!。可以说，作为一个跨行业、跨地区、跨部门的新兴产业，现代物流业几乎影响到了三大产业的所有领域和细分产业门类。为了反映国民经济体系的全貌，我们以2002年中国投人产出表为基础，把整个国民经济分成第一产业、第二产业、不包括现代

6、物流业的第三产业、以及现代物流业，共四大产业。本文所说的现代物流业指的是狭义的物流产业，包含了投人产出表42个产品部门分类中的“交通运输及仓储业”和“邮政业”两个细分产业。①用于描述四大产业间技术经济联系的投人产出情况如表1所示〔’〕。表1投入产出基本流量表(单位:万元)投入、产出第一产业第二产业第三产业(不含物流业)物流业第一产业4636819610l67979()140226021316764第二产业504252441《X巧12754419268625142247702第三产业16537142181294976137850184巧9548(X)物流业6152180654758032

7、129065416286143注:1物流业使用了(2002年中国投人产出表》中的交通运输及仓储业、邮政业两个细分产业数据的合计值;第三产业是指除了交通运输及仓储业、邮政业之外的第三产业部门;2.以下各表中的物流业和第三产业的划分与本表相同。从各产业部门生产的货物和服务的使用去向来看，有的作为中间使用，有的作为最终使用。中间使用率高的部门，一般为提供生产资料诸要素的部门，这些部门是国民经济发展的基础;如果这些部门的发展不能与经济发展同步，就会影响