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1、车载自组网的位置隐私保护技术研究综述摘要：午载口组网通过位置服务在解决道路安全问题、提供增值娱乐服务等方面的优越性,益受到广泛的关注。然而，其也会带來相应的隐私保护问题。本文介绍了车载自组网相关知识，总结了隐私保护内容，重点分析了车载自组网的假名和签名2类隐私保护技术，其屮假名方案分为基于特殊地形、基于安静时段、加密mix-zones和mix-zones通信代理；签名方案分为群签名和环签名。关键词：车载白组网；基于的位置服务；隐私保护；ResearchonprotectiontechnologyforlocationprivacyinVANETAbstra
2、ct：VehicularAdhocNetwork(VANET)hasrecentlyattractedincreasingattentionbecauselocation-basedservicesinVANETsolvedtheproblemofroadsafety,andprovidedvariousvalue-addedinfotainmentservicesontheroad.However,italsobroughtnewproblemsofprivacyprotection.Inthispaper,weintroducedsomerelated
3、knowledgeaboutVANETandanalyzedthecontentofprivacyprotection.Wealsoputemphasisontwokindsofprivacyprotectiontechnologybasedonpseudonymsandsignaturerespectively.Pseudonym-basedschemeswereclassifiedasspecial-areabased,silence-period,cryptographicmix-zonesandmix-zonescommunicationproxy
4、basedschemes.Signature-basedschemeswerealsodividedintotwoclasses:group-signatureandring-signature.Keywords:Vehicleadhocnetwork,LocatiobasedService,PrivacyPreservation1.引言车•辆白组网(VANET,vehicleadhocnetwork)是一类在交通领域有广泛应用的移动白组织网络，它支持动态、随机、多跳拓扑结构。车辆自组网通信范围内的车辆可以自组织地连接成一个移动的网络，相互交换各口的车速、
5、位置等信息和年载传感器感知的数据，可使驾驶者在超视距范围内获得实时的路况信息和其他车辆的行车信息，从而解决道路交通安全问题，提高行车服务质最。典型的车辆口组网由3部分构成：车辆子网、网络运营商和服务基础设施部分。其中,车辆了网是由车载通信单元(OBU,on-boardunit)连接而成的自组织网络；网络运营商是已冇的基于Internet的冇线无线网络设施；服务基础设施包含认证屮心(TA,trustedauthority)>服务供应者(SP,serviceprovider)和路边单元(RSU,road-sideunit)。为此车•辆H组网的通信也分为2个部分
6、：车与车(V2V,vehicletovehicle)通信和车与基础设施(V2I,vehicletoinfra-structure)M信,如图1所示。图1典型的车辆口组网结构车辆网络所接受的是一•种位査月艮务(LBS,location-basedservice),LBS提供的服务与用户提出请求的位置有关⑴。例如，V2V中，车辆要实时广播自己的位置、速度信息给周边车辆，以防止相互碰撞；V2I中，车辆基于位置来向RSU请求服务，服务提供者则基于位置信息，通过路边单元给车辆提供各类增值服务。显然，使丿IJLBS容易造成位置隐私的泄漏⑵。就VANET的应用与网络结构
7、来说，至少何3类位置隐私泄霜方式⑶：路边单元或位置服务器小用户信息的泄密的直接方式；通过观察被攻击者行为获取位宜信息观察方式；通过与车辆位置的通信连接来确定用八位置追溯方式。然Iflj,VANET中午辆信息、驾乘人员及位置信息往往捆绑在一起的，驾乘人员在享受棊于位置服务的过程中，冇强烈的隐私保护需求，即不愿意泄需自己的身份、现在或将來的位置等重要信息。多数驾乘者是无法接受在服务的同时遭受个人隐私泄露。为此，要推广和应用VANET以及基于VANET的位査服务，必须解决好车辆使用者的位査隐私保护问题。本文主要总结了国内外近儿年來针对车载自组网的位迸隐私保护方法
8、及相关技术的研究，在介绍各类方法基木思想的基础上，对其主要特点进行
