严寒地区高性能道面混凝土应用研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com中国科技核心期刊斩建巍严妻地区高叶生链追面混凝土应用砜究赵红昌，孙中军，于冰，汪锐，赵晓川(中国航空港建设第八工程总队，辽宁沈阳110021)摘要：针对严寒地区自然环境条件恶劣，铺筑传统的普通道面混凝土施工难度大，易出现塑性收缩裂纹，后期使用中易出现冻胀脱皮、开裂断板、表面磨损等耐久性破坏现象，通过掺加粉煤灰和引气减水剂等配制适用于严寒地区的高性能道面混凝土。结果表明，与传统的普通道面混凝土相比，粉煤灰和引气减水剂复合的高性能道面混凝土匀质性好，施工方便，抗折强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等均有显著提高，适合在严寒地区机场道面工程中推广

2、应用。关键词：高性能道面混凝土；粉煤灰_夕加剂；应用研究中图分类号：TU528．37文献标识码：A文章编号：1001—702X(2013)12—0020—03ResearchandapplicationofhighperformancepavementconcreteincoldareaZHA0Hongchang，SUNZhong~un，YUBing，WANGRui，ZHA0Xiaochuan(TheEighthEngineeringGroupofAirpo~ConstructionofChina，Shenyang110021，Liaoning，China)我国东北、西

3、北和青藏高原地区，冬季寒冷而漫长，夏季易性好、内部质量均匀、表面品质优良的混凝土道面，保证其凉爽而短促，春夏多风沙，昼夜温差大，自然环境条件非常严在设计使用年限内具有良好的使用功能，发展我国“长寿命、酷恶劣。以往在这些地区采用传统的普通道面混凝土(不掺外低维护”的机场水泥混凝土道面，具有重要的军事、经济和社加剂混凝土)修建铺筑机场道面，普遍存在施工和易性不易控会意义。制、易离析泌水、易出现塑性收缩裂纹现象，做面拉毛很困难。1试验概况混凝土硬化后虽然抗折强度满足设计要求，但不同程度存在着道面表面品质和耐久性不良现象，特别是冬季，为防止道面1．1道面混凝土配制要求积雪影响飞

4、机起飞降落，常在道面上撒布除冰盐、除冰液来降(1)抗折强度等级：5．0MPa，强度保证率要求95％，混凝低冰点，消融冰雪，以确保飞行安全，避免事故发生。但由于除土均方差按0．5MPa计算，配制强度应大于5．8MPa；冰盐及除冰液的作用，也会不可避免地引起混凝土的冻融破(2)和易性指标：按目前机场道面工程惯用的干硬性混凝坏，有些机场道面达不到设计使用年限即产生龟裂裂纹、冻胀土铺筑施工，维勃稠度要求15—30S，以l5—20S为宜；脱皮、开裂断板、表面磨损等，特别是遭受盐冻作用引起的表(3)耐久性要求：根据GJB1278A--2009《军用机场水泥面剥蚀现象尤为严重，严重影

5、响道面的使用功能，危及飞行安混凝土道面设计规范》要求，混凝土道面设计基准期30年，抗全，不得不进行频繁的修补和翻修，势必花费巨额维修和重建冻等级F300，含气量3％5％ts~J。费用，造成了能源和资源的极大浪费，不符合可持续发展的要1．2混凝土原材料选择求。改变造成混凝土劣化IltJ'l"部条件是不可Iit't，只有从依据GJB1112A--2004《军用机场场道工程施工及验收规材料内部因素入手提高混凝土的耐久ltItl，配制出高耐久性范》对混凝土组成材料和配合比设计的要求，通过选择合适的的混凝土，才是最终的解决办法。因此，有必要针对严寒地水泥、骨料、外加剂和优质混合料

6、的技术路线[31，降低水胶比、区道面混凝土的工作特点，选择合适的材料与配合比，在普通减少孔隙率、增加水化产物和改善混凝土过渡区结构，配制出混凝土中掺加粉煤灰、引气剂、减水剂等来配制及铺筑施工和抗折强度高、工作性好和耐久性优良的高性能道面混凝土。通过调查和试验对比，本试验原材料及其性能如下：收稿日期：2012—10—09；修订日期：2012—11-19水泥：42．5道路硅酸盐水泥，28d抗折强度9．2MPa、28d作者简介：赵红昌，男，1974年生，河北无极人，工程师，主要研究方抗压强度52．0MPa，密度3．15m；向为机场施工与材料。地址：沈阳市铁西区腾飞一街2甲3号

7、，粉煤灰：I级粉煤灰，密度2．4g／cm3,45LLm筛筛余2．5％，E-mail：kj8zd001@163．tom。需水量比88％，烧失量3．0％；·20·新型建筑材料2013．12学兔兔www.xuetutu.com赵红昌，等：严寒地区高性能道面混凝土应用研究砂子：河砂，细度模数3．1，含泥量1．5％，密度2．65g／cm，以上述粉煤灰道面混凝土为基础，掺加聚羧酸引气减水堆积密度1520kg／m0；剂1．0％1．2％，含气量控制在3．0％．0％，试拌调整出3个配石子：石灰岩碎石520mm、20～40mm两级配，密度2．75合比(FY。