桥隧维修单项作业标准

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1、桥面作业1更换梭头1-1适用范围1-1-1更换损伤、失效、不符合标准的铁、木梭头。1-1-2新梭头用钢轨或钢筋混凝土制造。在桥外作业。1-2技术标准和质量要求1-2-1制作梭头的钢轨一般应与护轨钢轨的类型相同。1-2-2梭头夹角合适尖端斜坡不陡于1：1，两根轨底保持水平。1-2-3新更换的梭头各部联结牢固；尖端不探出轨枕，悬空不大于5mm；在第一、二根枕木上的梭头外侧各钉两个道钉，梭头尖端中线应于线路中线重合。1-2-4自动闭塞区应在梭头与护轨接头处安装绝缘衬垫。1-3作业程序及要领。1-3-1制作铁

2、梭头。（1）划线：对画好的两根钢轨端头及两轨交会处、头底，内侧画好切割线；（2）沿切割线施锯或用氧炔焰切割；（3）用电焊将两轨焊结一起或钻眼后用两根螺栓联结牢固；（4）将焊缝、锯口打磨平顺；（5）作好梭头木心并塞牢。1-3-2更换梭头。（1）拆下原梭头，抬出道心放牢稳。（2）枕木面，旧道钉孔整修及防腐处理。（3）将已作好的梭头安装就位，安装绝缘垫和夹板并枕紧接头螺栓。（4）打好道钉。（5）梭头刷白。1-4安全注意事项1-4-1拆除、安装梭头时，插作业标防护，作业中注意了望。1-4-2作业时戴好手套，电

3、焊时穿带劳保用品，小心压伤手脚。1-4-3绝缘地段，作业中防止联电。2整修梭头（包括绝缘）2-1适用范围。梭头高度不符合技术标准，尖端悬空超限，各部联结有松动或绝缘损坏。均需整修并涂白铅油。2-2技术标准和质量要求。2-2-1梭头各部联结牢固，尖端应置于枕木上，悬空小于5mm。2-2-2梭头顶面不高出主轨顶面。2-2-3梭头应用两要φ22螺栓并加斜垫圈联结牢固，无锈蚀（也可用电焊焊接成整体式），螺栓杆不超出轨头外10mm，梭头的两根枕木上各在梭头外侧钉两个道钉。2-2-4梭头内应用整块木塞塞紧（也可混

4、凝土填平、捣实、抹光或焊一钢板），无开裂、损坏，尾端作成斜坡。2-2-5梭头涂以白铅油（自尖端约50cm）。2-2-6绝缘良好。2-3作业程序及要领2-3-1调整高度：梭头高出主轨顶面，可削低枕木面来降低。2-3-2联结松动时，松解螺栓，清锈除垢再拧紧；损坏者予以更换。2-3-3尖端悬空超限时，应分析原因，可采取削平枕木，加垫板（铁线钉钉牢）打紧道钉（若钉孔腐朽可改孔或去腐后打紧木楔再打入道钉）；尖端悬出轨枕外，不能移动枕木时，则在梭头尖端下靠紧枕木加垫500mm长的短枕，下部捣实，将尖端两侧道钉钉牢

5、在短枕上；如短枕腐朽需要换或一端梭头悬出而另一端缩回，则可采用拉轨调整。2-3-4打紧、打齐道钉。2-3-5梭头内木塞（混凝土）如损坏、开裂应进行更换或腻补。2-3-6梭头表面用钢丝刷清除铁锈、污垢，清擦干净并涂白铅油二度。2-3-7绝缘垫损坏应及时更换。2-4安全注意事项注意瞭望，及时避车。3整修护轨3-1适用范围桥上护轨的高度、间距、长度、轨底悬空接头错牙和配件不符合技术标准，必须进行整修，及时消灭超限处所。3-2技术标准和质量要求3-2-1护轨顶面不高出主轨顶面，也不得低于主轨顶面25mm。3-

6、2-2护轨头部外侧与主轨头部内侧间距为200mm，容许增减10mm。3-2-3护轨下容许加垫厚度小于30mm的纵向长垫板（道碴桥面也可使用横向垫板）。每股护轨应在每隔一根桥枕上和每根线路枕上钉两个道钉。在使用厚度为20~30mm垫板时，每股护轨应在每根桥枕上钉两个道钉。3-2-4护轨接头上齐四个螺栓（每端两个）螺栓头部在线路中心一侧。接头外侧（靠主轨侧）左右错牙小于5mm。3-2-5护轨底部及尖端悬空小于5mm。3-2-6长度；护轨伸出桥台挡碴墙以外，弯轨不少于5m，直轨不少于5m。在直线上大于50m

7、，曲线上大于30m的桥梁、直轨长不少于10m，任何情况下护轨尖端必须在桥台后端2m以外。3-3作业程序及要领3-3-1准备作业，检查丈量不符合技术标准的部位和尺寸，作出标记。备好所需材料及工具。3-3-2基本作业(1)改正间距：①起下整修部位的道钉，并用直钉器修理好。②整修道钉孔：用整孔凿子修好道钉孔如拔道量超过5mm时用防腐木楔（每边比道钉大1~2mm），打入旧孔、重新钻孔。③钻孔：用直径12.5mm木钻。钻孔位置离枕木边缘不少于50mm，孔深为110mm。④用橇棍拨正护轨，打紧钉齐道钉。(2)整修

8、护轨接头错牙：①旧轨的飞边可利用剁子剁去并打磨顺坡。②轨头因偏磨不同而错牙超限，可将轨调边使用。(3)调整高度：普枕地段护轨高度超过主轨面，经调整垫板仍不能满足要求时，可削平枕木并防腐。高度不足，应调整木垫板厚度，但不得超过30mm。(4)整治吊板：如垫板超过30mm厚度时，应充分利用护轨和主轨高差不大于25mm的条件，降低护轨，更换通长木垫板，改变厚度并钉牢，有碴桥面上，在捣实枕木的基础上或削或垫消灭吊板；如护轨下加铁垫板，则铁垫板下可加横向垫板消灭吊