隧道二次衬砌拱墙样板验收监理汇报材料

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1、隧道二次衬砌拱墙样板验收监理汇报材料珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目土建施工15标【沙园~燕岗区间】土建施工项目矿山法隧道二次衬砌工程样板工序验收汇报材料中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司广佛地铁监理4标2012.07.16广佛地铁土建15标【沙园~燕岗】区间矿山法隧道二次衬砌拱墙样板工序验收一、工程概况沙园站〜燕岗站区间矿山法段位于广州市海珠区工业人道北和工业大道中段，距离珠江东岸一千米左右。本矿山法区间段起点为沙园站南端长约20m的暗挖区间接口，沿工业大道往南，终点为沙燕区间盾构始发井（兼轨排井人本区间矿山法

2、区间自沙园站南端起点开始，由上下重叠段隧道逐渐过渡到左右线平行隧道，左线全长776.415m,右线全长777.458m,其中重叠段隧道长256.824m。区间左右线各设三个曲线，曲线半径最大为3000m,最小为2000mo区间线路最大纵坡为27.45%。，拱顶覆土厚度10.4~21mo1结构设计概况本矿山法区间根据线路情况和地质条件，隧道包含A、BI、BII、BIILBl/和C型共六种衬砌断面。二衬采用模筑钢筋检衬砌，二衬与初支Z间设置全封闭防水隔离层。区间隧道二次衬砌断面相应的支护参数详见表lo表1二衬砌支护参数表本次验

3、收的样板段位于左线平行段隧道4#洞内，里程为ZDK25+307.391〜ZDK25+298.491。拱墙钢筋主要包括以下几种：主筋①、②均为4>16@200,纵向筋③4)14@200,分布筋④4)16@400,仰拱加强筋⑤<1>16@400,勾筋⑥<1)8@400X400梅花型布置。钢筋杂散电流保护施工:在隧道纵向每隔5m取一环内侧主筋与纵向钢筋焊接(仰拱施工时选取垂直轨道下方两条内侧纵向筋通长焊接，并与所有的环向主筋焊接。)。隧道防水是在初支喷射速凝混凝土面内铺土工布(400g/m2)缓冲层、1.5mm厚PVC防水板全包，

4、再进行二衬模筑混凝土，隧道纵向分区防水为每隔9m设置一道背贴式PVC止水带，仰拱与侧墙的施工缝采用预埋镀锌钢板止水带进行防水。在二衬混凝土浇筑时预留注浆管，二衬完成后进行二衬背后注浆进行堵水。三、监理依据监理现场管理依据设计文件、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299・2003)、《铁路隧道施工规范》(TBJ204・96)、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ10&92)及广州地铁工程施工质量评定规定四、施工前的监理1、在隧道二次衬砌开工前，审查承包商提交的隧道施工组织设计方案，能否保证工程进度、质量和安全生产，使

5、用机具是否满足要求；对工程难点、重点采用工法是否可靠；洞内运输、照明、通风、防尘等措施是否满足工程需要。2、监理督促承包商对已完成的初支断面进行测量，对侵入二衬的部位应进行处理。3、检查承包商进场的施工机械、设备报验单是否齐全、合格、完好，是否有设备维护、保养计划、机械操作人员和特殊工种必须有上岗证。4、检查承包商进场材料是否有出厂质量合格证及有关资料，并按建材取样送检规定进行取样送检。五、施工中的监理1、防水层应在初期支护结构趋于基本稳定，经隐检合格后方可进行铺设，具体按照《珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程施工监

6、理细则》（防水工程）有关规定执行。2、防水板焊接质量经气密性试验检验合格后方可展开作业。3、钢筋工程施工时必须做好对防水板的保护，防止烧坏、扎破，同时钢筋保护层应控制到位，严禁钢筋紧贴防水板。4、钢筋规格、间距应按设计要求进行检查，并且环向和纵向筋应固定到位。六、样板段监理情况1、隧道放样测量资料齐全，现场结构尺寸满足耍求；2、防水材料和二衬钢筋监理见证取样送检合格：3、样板段防水板焊接进行了气密性试验合格，钢筋工程现场检查合格，验收记录齐全。综上所述，我部认为暗挖隧道二衬衬砌样板验收工序合格，同意验收。