墩台身脚手架专项施工方案

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1、中铁十一局集团杭黄铁路站前Ⅱ标项目经理部墩台身脚手架专项施工方案编制：复核：批准：中铁十一局集团有限公司杭黄铁路HHXQZQ-Ⅱ标项目经理部二○一四年八月中铁十一局集团杭黄铁路站前Ⅱ标项目经理部墩台身脚手架专项施工方案目录1、编制依据12、工程概况13、脚手架施工方案23.1、脚手架方案选择23.2脚手架搭设方案23.3、脚手架搭设施工工艺及方法23.3.1脚手架搭设的工艺流程23.3.2脚手架搭设施工方法34、脚手架检查与验收94.1构配件检查与验收94.1.1钢管的检查94.2脚手架检查与验收95、脚手架的拆除105.1拆除前的准备工作105.2脚手架的拆除106、人员及设备物资配备11

2、7、脚手架搭设安全措施118、脚手架拆除安全措施139、结构验算14中铁十一局集团杭黄铁路站前Ⅱ标项目经理部墩台身脚手架专项施工方案墩台身脚手架专项施工方案1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）、《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）、《建筑安装工

3、人安全技术操作规程》（1980-5-20）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程；（2）、业主及局指挥部等上级有关单位的有关要求及相关文件。2、工程概况新建杭州至黄山铁路先期段站前及相关工程施工HHXQZQ-2标起讫里程DK260+029.11～DK285+480.98，正线全长25.413km。本标段位于安徽省歙县境内，线位主要以桥梁形式通过，其间分布4座1km以上的特大桥梁，1座长大隧道（3646m）。部分地段距合福高铁的最小线间距只有13.5m，DK273+300～DK283+050段距合福高铁线间距在16m以下。本标段桥梁总长

4、12866.85米/18座，约占线路总长50.6%，其中：特大桥10887延长米/9座，大桥1979延长米/9座，框架式桥150顶平米/1座，涵洞494延长米/23座。桥梁下部结构：明挖扩大基础、挖孔桩、钻孔灌注桩基础；最高墩身高度29.5米，为晔岔村特大桥。桥梁上部结构：梁体形式主要包括32m、24m简支箱梁；2处（40+64+40）m连续梁，1联（48+80+48）m连续梁，1联（32+48+32）m连续梁。其中新力特大桥（40+64+40）m连续梁采用支架现浇施工。7中铁十一局集团杭黄铁路站前Ⅱ标项目经理部墩台身脚手架专项施工方案3、脚手架施工方案3.1、脚手架方案选择本工程考虑到施工

5、工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求。结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用钢管落地脚手架。3.2脚手架搭设方案墩台身施工需要搭建脚手架平台，操作人员可站在平台上进行钢筋绑扎安装、模板安装及混凝

6、土振捣施工。根据现场实际情况，脚手架采用扣件式双排钢管脚手架，采用φ48×3.5mm钢管，具体搭设尺寸有以下两种：（1）当墩身高度H≤23m时，脚手架步距h=1.8m，立杆横距0.8m，立杆纵距1.8m，如左下图所示；（2）当墩身高度23m＜H≤30m时，脚手架步距h=1.5m，立杆横距0.8m，立杆纵距2.0m，如右下图所示。7中铁十一局集团杭黄铁路站前Ⅱ标项目经理部墩台身脚手架专项施工方案3.3、脚手架搭设施工工艺及方法3.3.1脚手架搭设的工艺流程脚手架搭设的工艺流程如下：地基处理放置纵、横向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平……3.3.

7、2脚手架搭设施工方法3.3.2.1地基处理清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。脚手架立杆均要求搭设在承台砼上，保证脚手架基础稳定、牢固，当墩底边沿到承台边沿距离L小于1.5m时，在墩身外侧脚手架搭设前，应回填承台周围土体并夯实整平。每根立杆底部应设置底座或垫板，根据我部现场实际情况，垫板采用10cm*10cm的方木。方木安放应符合下列规定：(1)方木均应准确地放在定位线上；(2)方木断面尺寸为10c