仓储与配送课程设计

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1、目录第一章背景分析21.1邯郸国际陆港物流园区背景21.2物流园区发展的机遇和存在的问题21.3物流园区建设的目标3第二章SLP系统布局设计方法分析42.1SLP方法简介43.2SLP方法运用5第三章方案设计和区域功能分析73.1物流园区功能构成73.2具体规划描述83.3国际陆港物流园区各区域功能9第四章方案综合评析114.1物流园区可持续发展分析114.2物流园区枢纽布局分析114.3物流园区经济发展评析11第五章总结13参考文献13第一章背景分析1.1邯郸国际陆港物流园区背景据有关资料显示，境外投资者考虑其资金投向时首选条件是看该地区有没有内陆港，有没有报税区功能。为能吸引更多

2、外商投资带动邯郸地区经济的快速发展，邯郸市十三届人大一次会议的政府报告中提到：尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。邯郸市已经建立起以高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内无内陆港的空白。另一方面，”属地报关，口岸放行”不仅便利企业，也惠及地方。目前，邯郸市进出口贸易约有90％直接由天津港进出，近80％税款被天津征收。如果邯郸市有自己的内陆港，部分税款就可惠及当地，这也是邯郸市政府支持建设内陆港的原因之一。邯运

3、集团响应政府规划，筹备建设邯郸综合物流园区。邯郸综合物流园区主要包括：邯郸国际陆港物流园区和邯郸钢铁物流中心两个子项目。目前，邯郸钢铁物流中心已经在建，所以邯郸国际陆港物流园区的规划成为了邯运集团规划的重点。1.2物流园区发展的机遇和存在的问题1.2.1物流园区发展的机遇建设“国际陆港”具备了天时、地利、人和①、建设邯郸国际陆港物流园区，顺应了国家《物流业调整和振兴规划》、《河北省现代物流业发展规划》、《邯郸现代物流发展战略规划》的要求，得到了国家、省和市优惠政策支持，为园区全面开发建设创造了条件。②、邯山区建设邯郸国际陆港物流园区，区位交通条件得天独厚。京广、邯济、邯长三条铁路在此

4、交汇，全国较大的铁路编组站、邯郸国际集装箱中转站、拟建的铁路南货场坐落该区域，１０７国道、青红高速引线纵横穿越，毗邻邯郸飞机场，铁路、公路、航空立体交通优势集于一身。随着邯黄铁路、青红高速公路的建设，黄骅港、青岛港与我市的联系将更为方便快捷，为建设“国际陆港”带来重要机遇。③、建设内陆港在河北省已有成功范例，即石家庄内陆港。石家庄海关邯郸办事处早已成立。邯运集团已有10人取得报关员资格，可以独立组建报关行；有遍及全国20多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。1.2.2物流园区存在的问题邯运集团筹建陆港物流园区已初具条件，但与陆港物流园区定

5、位与功能要求相比还有很大差距，建设中面临的问题也很多，任务也很艰巨。(1)石家庄海关邯郸办事处仅限于行政管理海关业务在此处理，具体业务还需到港口办理。(2)因为其没有口岸功能，所以与海关配套的报关、商检、检验检疫、保险、银行、运输车队等服务性设施都跟不上，不具备大通关能力。(3)国际陆港物流园区如何规划布局，建设哪些基础设施，引进哪些合作伙伴，分哪些阶段实施，都是亟待解决的问题。(4)国际陆港物流园区的服务项目如何引进园区，采取怎样的形式引进，这些问题也迫在眉睫1.3物流园区建设的目标邯郸国际陆港物流园区定位：建设一个立足邯郸、面向全国，将外贸、内贸、报关、报检、配送、储存、加工等基

6、本功能有机结合在一起，使软硬件设施和经营管理达到国内先进水平，成为中原地区规模最大、功能最全、档次最高，能支撑邯郸物流产业快速、健康发展的现代化大型内陆港。根据企业进出VI贸易需求以及邯郸国际陆港定位，结合邯运集团自身资源，邯郸国际陆港物流园区将发挥以下四大功能：(1)国际集装箱多式联运功能：利用公路、铁路、海运等不同的运输方式，对集装箱货物进行全程的、跨国界的运输组织和安排，将货物及时运送到目的地。(2)第三方物流服务功能：充分发挥集仓储、运输、加工、分拨、信息为一体的优势，为客户开展国际物流和参与生产企业的供应链重组和改造提供服务。(3)国际货运代理功能：具备国际货代资质，开展拆

7、装箱、报关报检、订船(机)、订舱、配载、国际货物保险以及海运、空运咨询等服务。(4)内陆口岸功能：内陆港建有海关大楼、商贸大楼，有海关、检验检疫部门以及国际货代和船务公司等企业进驻，并与天津新港等国家重点港口实现直通。第二章SLP系统布局设计方法分析2.1SLP方法简介2.1.1物流设施布置设计的重要性物流设施布置设计是通过对系统物流、人流信息流进行分析，对建筑物机器、设备、运输通道和场地等做出有机的组合与合理配置，达到系统内部布置最优化传统的观点认为降低