基于立体停车的钢构架的抗扭性能研究

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1、学校代号10532学号S11011039分类号TU393.2密级公开硕士学位论文基于立体停车的钢构架的抗扭性能研究学位申请人姓名熊楚安培养单位土木工程学院导师姓名及职称贺拥军教授学科专业结构工程研究方向钢结构及大跨空间结构论文提交日期2014年6月3日万方数据万方数据学校代号：10532学号：S11011039密级：公开湖南大学硕士学位论文基于立体停车的钢构架的抗扭性能研究学位申请人姓名：熊楚安导师姓名及职称：贺拥军教授培养单位：土木工程学院专业名称：结构工程论文提交日期：2014年6月3日论文答辩日期：2014年6月6日答辩委员会主席：方志教授万方数据TheResearchonT

2、orsionalBehaviorofTheSteel-framedTridimensionalParkingStructurebyXIONGChu’anB.E.(CentralSouthUniversity)2010AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinStructuralEngineeringintheGraduateSchoolofHunanUniversitySupervisorProfessorHEYongjunMay,2014万方数据

3、硕士学位论文学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有

4、关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□，在______年解密后适用本授权书。2、不保密□。√（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日I万方数据基于立体停车的钢构架的抗扭性能研究摘要随着我国国民经济、汽车工业及交通建设的迅猛发展，机动车数量与日俱增，大城市中大型公共场所的停车难问题日益显著，传统的平面停车模式已经不能满足当今的停车需要。因此，传统的平面停车模式必然向现代的立体停车模式演变。现如今对于立体停车结构的研究较少，对此方面的研究就显得十分必要。当前的研究主要集中在对单库车库的研究，对

5、双库及多库组合车库的研究较少。在不同的平面布置形式下，双库车库由于其两主轴方向刚度相差较大，所以对扭转较为敏感。本文即是针对双库车库的抗扭性能分析研究，选用垂直升降塔式立体停车结构，研究其在风致扭矩作用下的抗扭性能并作参数分析。研究主要内容如下：回顾并探讨了立体停车结构的应用及发展，简要介绍了立体停车结构的基本构成和组成特点，总结了结构抗扭的理论成果，分析了规范中用于限制结构扭转的控制指标。采用简化模型推导了立体停车结构的抗扭刚度计算式及扭转角计算式，通过算例验证其具有较高精度，通过所得公式对比了各支撑形式的抗扭性能。分析对比了采用不同平面布置形式、不同侧向支撑形式及不同跨层支撑形

6、式的双库组合车库在风致扭矩作用下的静力性能，之后针对立体停车结构的组成特点，分析结构支撑刚度、梁柱线刚度比、中间榀连系梁的布置形式、结构层高及不同层高结构层的布置形式对结构的抗扭性能的影响，得出参数的合理取值及最优的布置方案，还研究了由车辆分布不均造成的质量偏心对结构抗扭性能的影响，比较抵抗质量偏心的不利影响的能力得出较利于结构抗扭的支撑形式。为立体停车结构的的工程应用与实践可提供一定的理论依据和参考。关键词：立体停车结构；中心支撑；偏心支撑；跨层支撑；抗扭性能II万方数据硕士学位论文AbstractWiththerapiddevelopmentofChineseeconomy,a

7、utomotiveindustryandconstructionoftransportationinfrastructure,thenumberofautomobileshasbeenincreasing,whichmakestheparkingproblemworseinthepublicplacesoflargecities.Thusthetraditionalparkingmodecannolongersatisfytheparkingneeds.Soitisa