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时间:2019-02-27
《新建渝利铁路某双线特大桥大体积承台混凝土施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、新建铁路重庆至利川线土建工程施工新建渝利铁路X标某双线特大桥引桥墩身施工方案编制:复核:审核:审批:新建渝利铁路某双线特大桥大体积承台混凝土施工方案1新建铁路重庆至利川线土建工程施工目录一.编制依据2二.工程概况2三.施工方案3四.施工工艺4五.人员、物资、材料计划9六.质量保证措施12七.环境保护措施14八.安全保证措施14九.质量控制指标及检测频率和方法15十.相关表格161新建铁路重庆至利川线土建工程施工新建渝利铁路某双线特大桥引桥墩身施工方案一.编制依据1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TB203-2008);2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001
2、);3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003);4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);5、渝利铁路有限公司下发的渝利铁路某双线特大桥现有施工图纸、参考图及其它相关技术文件;6、中铁大桥局集团企业标准:《承台、桥墩(台)、混凝土索塔施工》(MBEC1004-2005);8、其它现行相关国家、部及行业标准、规范、操作规程要求;9、现场调查资料。二.工程概况某双线特大桥孔跨布置为1×24+2×32+(44+80+44)连续梁+1×32+(48+88+48)连续刚构+9×32+(80+3×144+80)刚构连续组合+1×32+(44+3×
3、80+44)刚构连续组合+8×32+24m,桥长2057.4m。全桥共有41个墩台,主墩采用A型墩,最大墩高139m(含垫块),引桥采用圆端形实体或空心墩、T形空心桥台,其他连续梁(刚构)主墩采用异型空心墩。其中1#-5#、35#-39#墩为圆端实心墩,22#-24#墩为A型墩,其他为圆端空心墩。引桥墩身、托盘采用C35耐久性混凝土,顶帽采用C40耐久性混凝土,支座垫石均采用C50耐久性混凝土。地面1米以下墩身均采用抗腐蚀混凝土。其中引桥桥墩截面尺寸如下表(目前正式施工图纸):1新建铁路重庆至利川线土建工程施工已发施工图墩身尺寸数量表墩号墩底实心(m)高(m)墩身外坡坡比墩身外坡坡比方量
4、(m3)钢筋(kg)长宽010.310.32208.1111112129.8212.412.42.5207.7312.912.93352.2415.815.84733.1515.815.84733.1616.316.33767.62021.321.341710.82124.824.852429.022222256998.823222257053.524353554900.02521.321.341664.13511.311.32.5264.13612.712.72.5241.33712.412.42.5207.73811112129.83910.110.12113.14010.110.1
5、2157.6一.施工方案1、总体思路桥梁承台的大体积砼施工时,关键在于水化热与温差控制,主要方法有:①采用高掺低热配合比,降低水化热总量,即降低绝热温升总量;②降低混凝土原材料的初始温度;③将大体积合理分解,降低单次浇注总量,对不能分次浇注的单元则减少浇筑层厚度,加快混凝土散热速度;内部降温;表面保温,提高其表面温度,降低混凝土内外温差;二次搅拌,使之在初凝前尽量散热,降低入模温度与增强和易性;二次振捣并收光抹面,在初凝前尽可能将温度应力与变形释放,增强混凝土极限抗拉强度;选用优质原材料,提高砼自身质量;缓凝。采用缓凝减水剂,延缓水泥水化热集中现象;⑩早拆模回填:在5Mpa、日气温最高阶
6、段拆模,在水化热高峰值到来之前回填或顶部蓄水,保温、保湿养生;⑾做好墩身等后续工序的紧跟,避免结构混凝土内部产生收缩应力差;⑿做好温度及温度应力监控。1新建铁路重庆至利川线土建工程施工2、施工方法某双线特大桥承台采用大平面钢模板组拼而成,在砼浇注后尽早拆模四周回填保温,顶面蓄水保湿养护。混凝土由1#混凝土工厂供应,混凝土搅拌运输车运输。到达承台附近后处,由混凝土输送泵入模(地表与高位承台)和溜槽入模(深埋承台)。振捣采用插入式振捣棒振捣。以23号墩为例,见承台混凝土施工平面布置图。一.施工工艺1、大体积混凝土配合比设计在甲控材料范围内,尽可能选用低热水泥,同时增加粉煤灰掺量,经过试配,选
7、用合理的高掺低热配合比。粗集料宜采用连续级配,细集料宜采用中砂。大体积混凝土采用缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。粉煤灰用量一般为水泥用量的30%~40%;混凝土按C35抗腐蚀性混凝土进行配合比设计。在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下,尽量提高掺合料及骨料的含量,以降低单方混凝土的水泥用量。本桥大体积混凝土水泥用量控制在300kg/m3以内,具体以试验室试验并报批后的配合比为准。在正式施工前,再由工程技术部进行水化热的验算或
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