路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织研究

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1、分类号：U49；F510710．0721164硕谖步太海士学位论文路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织研究常振文导师姓名职称王建军教授申请学位级别王堂亟±学科专业名称銮适适捡塑型量笪理论文提交日期2010年量旦2三日论文答辩日期2Q!Q生三旦至Z旦学位授予单位长安大学答辩委员会主席里苤国塾握学位论文评阅人彭龌塾拯塞I』堕主一直王

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3、roadnetworkADissertationSubmiRedfortheDegreeofMasterCandidate：ChangZhenWenSupervisor：Prof．WangJianjunChang’anUniversity,Xi’an，China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名

4、：唏水己沙产年厂月乡日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名：晖了b乏≯口／j年多月岁f7t导师签名：≥建军2口／，p年歹月弓日高速公路由道路交通拥挤，构成较大威胁，甚至衍生出二次交通事故。为减少高速公路交通事故的影响，降低交通事故的危害程度，防止二次事故发生，事故后的紧急交通组织十分必要。本文在路网环境下

5、对高速公路交通事故紧急交通组织进行了研究，提出并列型路网和高速环线+放射线路网中高速公路一般路段和特殊路段(长大下坡、互通立交)发生交通事故后的紧急交通组织方案。首先，分析了高速公路交通事故紧急交通组织的基础问题。根据交通事故的影响范围，将交通事故影响区划分为保护区、控制区、缓冲区，提出了适合不同影响区的控制策略，并将交通事故持续时间划分为不同的区段，以制定有针对性的紧急交通组织方案。然后，研究了并列型路网和高速环线+放射线路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织方案。分别提出两类路网的判定方法，分析了交通组织方案实施的范围，针对不同影响区、不同交通

6、状况和不同事故持续时间提出紧急交通组织方案，并重点对方案中涉及的各种策略的实施方法和实施依据进行了研究。最后，研究了高速公路长大下坡路段和互通立交处的紧急交通组织方案。界定了长大下坡，对长大下坡的速度控制问题进行了研究，给出速度控制建议值，并综合考虑各种控制策略，提出紧急交通组织方案；互通立交处分事故发生在匝道上和事故发生在干道上两种情况提出紧急交通组织方案，并重点对绕行问题进行了研究。关键词：交通事故，紧急交通组织，并列型路网，高速环线+放射线路网，长大下坡，互通立交AbstractDuetolargetrafficvolumeandhighsp

7、eedonexpressway，oncethetrafficaccidentoccurwillleadtodifferentdegreeofroadtrafficcongestion，notonlycauseexpresswayopermionefficiencytoreduce，butalsocausemorethreattoexpresswayoperationsafety，evenderivethesecondtrafficaccidents．Inordertoreducetheinfluenceofexpresswaytrafficacci

8、dentandreduceharmdegreeoftrafficaccident，preventthesecondaccidents，itisnecessarytodotheemergencytrafficorganizationafteraccidents．Thepaperstudiedemergencytrafficorganizationafterexpresswaytrafficaccidentundertheroadnetworkenvironment，andputforwardtheemergencytrafficorganizatio

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