25米预制箱梁施工首件开工报告(定版)

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1、池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05标预制箱梁首件工程开工报告编制：复核：审批：池州长江公路大桥接线路基工程05标项目部二0一六年五月十日目录一、工程概况二、编制依据三、人员、机械设备组织四、材料准备五、施工计划工期六、施工方案七、施工质量控制八、安全保证措施九、环境保护措施十、安全保证措施十一、安全施工作业规定十二、环境保护措施十三、文明施工措施池州长江公路大桥接线路基工程预制箱梁首件施工方案一、工程概况池州长江公路大桥接线路基工程05标，即设计里程K23+971-K28+494.4全长4.523范围内的土建工程，包括路基、路面、排水、桥梁、立交、沿线设施等工程内

2、容。K28+040.814分离立交桥位于池州市贵池区秋江办事处三联村境内，第二、三孔上跨省道S321，交角75°，桥长132m。本桥梁左幅共二联：3×25m+2×25m，右幅共1联：5×25m；上部结构采用预应力砼小箱梁，先简直后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。首件预制箱梁定为K28+040.814分离立交桥右幅2-7箱梁（25m)，本首件箱梁为中跨中梁，断面底宽100cm、底板厚度18～25cm、腹板厚度20～25cm、顶板厚度25cm、顶宽240cm、梁高140cm。所用混凝土26.5m3,正弯矩钢绞线共8束，N1～N4左右腹板对称布置，其中

3、N1、N4为2束每束4股钢绞线，N2、N3为2束每束3股钢绞线，负弯矩钢绞线共7束，其中T1为2束每束4股钢绞线,T2为2束每束3股钢绞线，T3为3束每束3股钢绞线，规格均为φ15.2。二、编制依据1.池州长江公路大桥接线路基工程两阶段施工图2.交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程3.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20114.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045.施工现场实地考察情况及收集的相关资料三、人员、机械设备组织人员配备情况序号姓名职责1马少岚总体协调控制2朱成祥技术指导及质量控制3靳建民生产施工总负责4金海生

4、梁场技术总负责5张晨阳工区梁场技术员6柏晓近施工生产7殷磊自检及协调8刘莉原材料检测及配比控制9王军安全检查及控制10施工队钢筋加工及成型、混凝土浇筑机械配备情况序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况新旧程度备注1砼搅拌运输车52016.4.14良好90%2拌合站22016.3.10良好100%3平板振动器62016.4.1良好85%4发电机组250W12016.4.1良好90%5电焊机62016.4.1良好90%6装载机5012016.4.1良好100%7插入式振捣棒102016.4.1良好90%8钢筋数控调直切断机12016.4.1良好90%9龙门吊150T台2016.

5、4.1良好100%10龙门吊15T台2016.4.1良好100%11智能张拉设备套2016.4.14良好90%12智能压浆设备套2016.4.14良好90%四、材料准备II区中砂：使用江西赣江中砂。碎石：使用池州贵池区银龙矿业的5-10mm,10-20mm，两种碎石。钢筋:使用江西萍钢F25、F20、F12、φ10、φ8。水泥：使用江西省亚东洋房牌P.Ⅱ52.5。外加剂:使用合肥盈坤新型建材有限公司HYPCA聚羧酸系高性能减水剂。模板：使用合肥万众的整体定型模板。所有进场材料均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量能够满足施工需求，项目部工地试验室已对箱梁所使用C50混凝土

6、进行了配合比试验且上报中心试验室批准。五、施工计划工期计划开工日期：2016年5月20日计划完工日期：2016年6月1日日期工序5月6月20212223-311钢筋加工钢筋安装模板安装浇筑混凝土张拉压浆六、施工方案1、箱梁台座施工台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁的自身重量，所以台座的好坏直接关系到箱梁的质量，我标段箱梁台座设计为梁长加0.5米，0.92米宽，0.27米高，纵向按二次抛物线设置，在跨中按图纸要求设置向下的反预拱度，上铺10mm厚的钢板，两侧各设一道L30×30mm护边角钢，槽内镶嵌3.5cm×3.5cm方型橡胶密封条以防漏浆。在底模的两端预制梁吊点处预留

7、20cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装，底模台座上每隔1m设横向拉筋孔一道，便于支侧模。台座设置在场内作业区，场内作业区全部浇筑20cmC25砼，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的稳固、不破坏。2、模板 (1).模板的制作 预制箱梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对箱梁质量有直接影响。为保证箱梁预制的精度，模板要满足以下要求： a.具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺