支架、模板拆除作业指导书(支架法连续梁)

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1、中铁电气化局集团有限公司新建铁路北京至石家庄客运专线ZYZDS.09-06支架、模板拆除施工作业指导书2009-08-01发布2009-08-07实施中铁电气化局集团有限公司京石铁路客运专线项目第一分部发布施工作业指导书连续梁支架、模板拆除施工作业指导书ZYZDS.09-06编制：审核：审批：中铁电气化局京石客运专线项目第一分部2009年8月1日连续梁支架、模板拆除施工作业指导书1编制依据《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003跨影视城路连续梁施工方案2适用范围本方案适用于京石客运专线永定河特大桥DK51+4

2、33.46跨影视路连续箱梁模板及支架拆除施工。3工程概述跨影视路连续箱梁为跨路变截面预应力砼连续梁，连续梁为一联三跨，形式为（32+48+32）m，上部结构采用支架法分段浇筑施工。连续梁与影视城路交角70°16′，公路路面宽28m，连续梁线下净宽高为32m×5m，双向四车道，桩基施工中应该注意对混凝土路面的影响，D93号墩承台部分侵入公路非机动车道。处于公路路面外的为满堂支架。位于公路上的为门式支架。跨越公路处为钢管柱和工字钢搭设的机动车上下行通道，门洞支架基础为1600cm×100cm×50cm(长×宽×高)的混凝土基础（

3、C15）。在混凝土基础上搭设钢管柱，钢管每节长度4m，采用螺栓连接。纵向按公路车辆通行宽度布置，钢管横向布置在腹板下和两侧翼板下以及底板下的排柱式墩，柱顶设置2排I56a的工字钢。在钢管柱顶横向I56a工字钢上搭设纵桥向I45a工字钢，工字钢焊钢筋斜撑。工字钢顶部搭设碗扣式支架。门洞支架基础分为三条：南侧基础——北侧基础——中间基础。4模板及支架拆除顺序及要求梁体砼浇筑并完成并达到拆模要求后，进行模板及支架拆除，道路上方模板拆除作业选择在交通车辆流量小的时期进行。模板及支架工序：总体先拆边跨后拆主跨，每跨由梁跨中部向墩柱方向

4、依次拆除；拆除顺序：边跨中部翼缘板——翼缘板至梁底部分支架——侧模模板——底模模板——梁底支架——支架基础——道路恢复。具体流程如下：松拉杆及顶撑→松芯模内碗扣支架顶托→拆芯模顶板模板→拆芯模内碗扣支架→拆除芯模侧模→松箱梁翼缘板碗扣支架顶托→拆箱梁翼缘板外模→拆除箱梁外侧模板→梁体钢绞线张拉→松拆底支架及底部模板→支架拆除→清理现场4.1箱梁模板及支架拆除箱梁芯模从两端向中间拆除，先将芯模内拉线及顶撑拆除，将支架顶托下调5～10cm，然后将模竹胶板逐块撬开，拆除芯模顶板，芯模顶板拆除后，再拆除芯模碗扣支架，通过横隔板口将模

5、板及支架运出。箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板，最后拆外腹板外模。底部模板在张拉、压浆完成后拆除，同样也是将支架顶托下调5～10cm，然后将钢底模板逐块拆除。最终拆除支架，方木根据现场实际情况直接栓绳续下。具体见下图。拆除要求及注意事项：①芯模拆除前现将拉线和支承拆除；②芯模拆除顺序要从两端向中间拆除；③箱梁芯模拆除时，若箱内温度超过38C°时，需设通风设备（鼓风机、风扇等），适当降低箱内的气温；④翼缘板底部模板拆除要分段从一端或两端拆除。4.2拆除要求及注意事项①梁部工字钢钢模要逐片拆除，横向连接要逐片松开，严禁大

6、面积松开钢模横向连接；②横向钢模用手拉葫芦移出梁体范围时，钢模周围严禁站人；③模板拆除放倒作业时，拉、顶要同时进行，并注意倒落方向不得有人。