汽车底盘-行驶系ppt教学课件

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1、第二章行驶系一、行驶系的组成轮式行驶系一般由车架（或承载式车身）、车桥（前后车桥）、车轮和悬架（前后悬架）等组成。1-车架2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架行驶系二、行驶系的功用行驶系的功用是：1）支承汽车的总质量；2）接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的附着作用产生牵引力，使汽车正常行驶；3）承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩；4）缓和不平路面对汽车造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持汽车行驶的平顺性；5）与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。三、车架车架功用是：安装汽车

2、各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；承受来自车上和地面各种静、动载荷。常用汽车车架的结构型式主要有边梁式和中梁式两种。在一些客车和轿车上，车身和车架制成一体，这样的车身称为“半承载式车身”，有的被加强了车身则能完全起到车架的作用，这样的车身称为“承载式车身”，不另设车架。为了减轻自重，越来越多的轿车都采用了承载式车身。四、车桥作用：通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。类型：为了便于与不同悬架相配合，汽车的车桥分为整体式和断开式两种。按使用

3、功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。这里主要介绍转向桥和支持桥。转向桥安装转向轮的车桥叫转向桥。转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。各车型的转向桥基本由前梁（前轴）、转向节、转向节主销和轮毂等部分组成。1制动鼓2轮毂3、4轮毂轴承5转向节臂6油封7衬套8主销9滚子止椎轴承10前轴五、车轮与轮胎1、车轮车轮介于轮胎和车轴之间，由轮毂、轮辋和轮辐组成。1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口2、轮胎轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。轮胎种类：1）按组成可

4、分为有内胎轮胎和无内胎轮胎；2）按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎；3）按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎；4）按帘布层结构可分为斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎。汽车上常用的汽车轮胎是充气轮胎，它可以分为有内胎和无内胎两种。轿车用无内胎子午线轮胎占主要地位。7、轮胎a)前后轮胎气压：中等负荷1.9bar；满负荷2.2bar；b)备胎的气压：2.2barc)举例：NJ7151EL、EDX车型现用轮胎标记为175/70R1382T175=名义宽度（S，侧壁间的距离，mm）

5、70=高度/宽度的百分比（H/S）R=子午线轮胎13=轮辋直径，英寸82=负载指数（载重量）；负载指数为82时=475kgT=最大速度指数；T为最大190km/h派力奥NJ7151ELX车型用轮胎标记为175/65R1482TS-175~横截面宽度，毫米H/S-70~轮胎扁平比/高宽比%R~子午线结构D-14~标称胎唇座直径，英寸S=175mmH/S=70%D=14inches六、悬架1、作用：是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的由路面不平引起的冲击力；迅速衰减由于弹性系统引进的振动

6、，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。2、悬架组成悬架一般由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件承受并传递垂直载荷，缓和冲击。减振器用来衰减由于弹性系统引起的振动。导向机构用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时用来传递车轮与车身间的力和力矩。3、悬架种类根据汽车导向机构不同悬架种类又可分为非独立悬架（如图A）、独立悬架（如图B）。图A图B

7、4、弹性元件悬架采用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等。卷耳弹簧夹钢板弹簧中心螺栓1）钢板弹簧2）螺旋弹簧螺旋弹簧螺旋弹簧大多应用在独立悬架上。由于螺旋弹簧只承受垂直载荷，它用做弹性元件的悬架要加设导向机构和减振器。它与钢板弹簧相比具有不需润滑，防污性强，占用纵向空间小，弹簧本身质量小的特点，因而现代轿车上广泛采用。3）扭杆弹簧扭杆弹簧是一根由弹簧钢制的杆。扭杆一端固定在车架上，（另一端上的）摆臂与车轮相连。当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转弹性

8、变形，以保证车轮与车架的弹性联接。杆摆臂固定在车架上与车轮相连4）气体弹簧气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。气体弹簧是利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。在轿车上有采用尤其在主动悬架中被采用。这种弹簧随着载荷的增加，使其弹簧刚度也随之增加，载荷减少，弹簧压力也随空气压力减少而下降，因而这种弹簧有其理想的弹性特性。囊式5、减振器活塞杆工作缸筒活塞伸张阀储油缸筒压缩阀补偿阀流通阀导向座防尘罩油封在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器在压缩行程（车桥和车架相