铁道工程概论-交通运输工程

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1、《交通运输工程概论》课程教案铁道工程叶霞飞同济大学交通运输工程学院2011年9月第1章轨道交通的定义、类型1.1轨道交通的定义轨道交通一般可以定义为：1）狭义的轨道交通是指为运送乘客或货物的车辆依靠动力驱动在敷设钢轨的线路上运行的一类交通系统，主要包括：铁路、地铁、轻轨等传统钢轮钢轨方式的轨道交通系统。2）广义的轨道交通是指为运送乘客或货物的车辆依靠动力驱动沿固定导轨运行的一类交通系统，主要包括：传统钢轮钢轨方式的轨道交通系统，以及磁浮交通、独轨等非钢轮钢轨方式的轨道交通系统。1.2轨道交通的基本类型如图1

2、所示，轨道交通从其服务的区域范围来看，可以分为城市间铁路和城市轨道交通。城市间铁路从车辆与轨道的相互关系方面，可以分为轮轨铁路系统和磁浮交通系统。其中，轮轨铁路系统按列车运行速度高低可以区分为普通铁路和高速铁路。进一步，从列车动力方面来看，普通铁路又可以细分为蒸汽机车牵引铁路（1988年我国铁路线路上的蒸汽机车基本淘汰、2005年12月全世界最后一台蒸汽机车退役）、内燃机车牵引铁路和电力机车牵引铁路；高速铁路又可分为动力集中型高速铁路（以法国高速铁路为代表）和动力分散型高速铁路（以日本新干线为代表）；而高速

3、磁浮交通系统可分为超导型的高速磁浮交通系统和常导型的高速磁浮交通系统。普通铁路：主要承担城市间客货运交通功能。通常是指列车最高运行速度小于120km/h的铁路。当列车最高运行速度达到120km/h～200km/h时，也可称为快速铁路。新建和改建铁路的等级，应根据其在路网中的作用、性质和远期的客货运量确定，并符合下列规定：Ⅰ级铁路:铁路网中起骨干作用的铁路，或近期年客货运量大于或等于20Mt者；Ⅱ级铁路：铁路网中起联络、辅助作用的铁路，或近期年客货运量小于20Mt且大于或等于10Mt者；2Ⅲ级铁路：为某一地区

4、或企业服务的铁路，近期年客货运量小于10Mt且大于或等于5Mt者；Ⅳ级铁路：为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于5Mt者。注：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/d旅客列车按1.0Mt年货运量折算。Ⅰ、Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度应符合下列规定：Ⅰ级铁路：160km/h、140km/h、120km/hⅡ级铁路：120km/h、100km/h、80km/h图1轨道交通系统的基本类型高速铁路：主要承担城市间客运交通功能、列车最高运行速度不小于200km/h的全封闭铁路。高速

5、磁浮交通：主要承担城市间客运交通功能、通过直线电机驱动、使列车悬浮在轨道上运行、全封闭的非钢轮钢轨式高速轨道交通系统。城市轨道交通：城市地域利用车辆在固定导轨上运行、主要为客运服务的交通系统称为城市轨道交通。目前，世界上约有50个国家、140多个城市拥有城市轨道交通系统，形成了很多种类。世界各国根据线路敷设方式、运营范围、路权、车辆类型、系统容量等，提出了不同的分类，并赋予了各种名称。31）按线路敷设方式分类按线路敷设方式划分，城市轨道交通可分为三类：(1)地下线：位于地下（或水下）隧道内的那部分轨道交通线

6、称为地下线，线路构筑物形态为单线或双线隧道。由于最早的城市轨道交通位于地下(undergroud)，所以称为地下铁道(theunderground)，简称地铁；也有称为Metro的，是因最早经营这条地铁的公司为Metro而命名。(2)地面线：位于地面的轨道交通线称为地面线路，线路构筑物形态为路堤或路堑。(3)高架线：位于高架桥上的轨道交通线称为高架线，线路构筑物形态为高架桥。2）按运营范围分类按线路在城市区域中的运营范围划分，城市轨道交通可分为以下三类。(1)市区轨道交通(urbanrailtransit)

7、：服务范围以中心城区为主的城市轨道交通系统。城市市区的地铁、轻轨都是属于此类。(2)市域轨道交通：服务范围覆盖城市市域的轨道交通系统。这类交通系统在各国的名称不同，例如法国的RER(RegionalExpressRailway)、德国的S-Bahn（StadtBahn）、美国的区域快速轨道交通（RegionalRapidRailTransit）、日本的私铁（市域范围内）等等。(3)地区铁路交通（regionalrailway）：服务范围覆盖城市市域及其行政管辖范围外邻近地区的轨道交通系统。由于涉及两个或多个

8、行政区，这类系统一般是由国营或私营铁路公司建设和管理，主要为大城市周围的通勤客流服务。日本、德国、美国等大部分发达国家在19世纪末就开始利用国家铁路为城市周围地区的客运服务，主要是大城市周围地区放射方向的客流，行程时间一般在2h以内。有些地区铁路交通的服务范围主要是在大城市市郊，人们习惯称之为市郊铁路(suburbanrailway)，例如东日本铁路公司（JREast）在东京周围开行的短程列车、德国联邦铁路公司（