公共自行车租赁系统建模及评价研究

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1、分类号学号M201073352学校代码10487密级硕士学位论文公共自行车租赁系统建模及评价研究学位申请人：姚明珠学科专业：管理科学与工程指导教师：李志纯教授答辩日期：2012年12月27日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofManagementModelingtheeffectsofpublicbicycleschemesinacongestedmulti-modalroadnetworkCandidate:YaoM

2、ingzhuMajor:ManagementScienceandEngineeringSupervisor:Prof.LiZhichunHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan,Hubei430074,P.R.ChinaDec,2012独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全

3、意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在_____年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。（请在以上方框内打―√‖）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月华中科技大学硕士学位论文摘要公共

4、自行车租赁系统，旨在为城市出行者提供一种成本低廉且便捷的短距离出行选择，即有效地解决最后一公里出行问题。现阶段，我国城市化进程不断加速，环境和能源问题日益突出，各地政府部门开始积极引入公共自行车这一绿色出行交通工具，鼓励市民绿色出行。本文提出了一个新颖的模型来探究拥挤交通系统中引入公共自行车方式的影响，提出的模型考虑了三种交通出行工具（即小汽车、巴士和公共自行车）之间的相互竞争、机动车（小汽车和巴士）的尾气排放、巴士车内乘客拥挤不舒适度以及骑自行车的疲劳效应。假定出行者基于层次选择方式选择出行工具和出行路径，建立了多方式交通系统中

5、出行交通工具和出行路径选择组合均衡模型，模型被表述为一个等价的变分不等式问题，证明了解的存在性和唯一性，并设计了基于对角化算法和相继平均法的启发式算法来求解该模型。为更好地解释模型及算法的应用，文中采用一个算例进一步分析了多方式交通系统中引入公共自行车租赁策略和排放税政策的影响，获得了一些新观点和重要发现，并从社会福利最大化角度确定了最优的公共自行车租赁价格和机动车排放税率。该模型对多方式交通系统建模具有普适性，有助于从战略层面评价各种交通政策和构建一个可持续的交通系统。关键词：公共自行车规划，多方式路网，排放税，骑行疲劳，变分不

6、等式，社会福利I华中科技大学硕士学位论文AbstractPublicbicycleschemescouldserveasacost-effectiveshort-distancetravelchoiceforcity’sresidentsandanidealsolutiontothe―lastmile‖problem.Withtheever-increasingpaceofurbanization,environmentalandenergyissuesarebecomingmoreandmoreserious.Therefore

7、,publicbicycleschemesareactivelyintroducedbylocalauthoritiesforpromotionofusinggreentransportationmodes.Thispaperproposesanovelmodelforinvestigatingtheeffectsofthepublicbicycleschemesinacongestedmulti-modalroadnetworkwithauto,bus,publicbicycletravel.Thedecision-making

8、processoftravelersontravelmodeandroutechoicesisassumedtofollowahierarchicalchoicestructure.Theeffectsofpollutionemissionsbym