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时间:2019-02-25
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1、分类号学号M201073342学校代码10487密级硕士学位论文多供应商-单制造商风险分担机制下供应链协同研究学位申请人:蔡抒玥学科专业:管理科学与工程指导教师:马士华教授答辩日期:2012年12月27日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofManagementSupplyChainCollaborationBasedonRisk-sharingMechanisminaMulti-Suppliers-One-ManufacturerSystemCa
2、ndidate:CaiShuyueMajor:ManagementScienceandEngineeringSupervisor:Prof.MaShihuaHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan,Hubei430074,P.R.ChinaDecember,2012独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意
3、识到,本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□,在_____年解密后适用本授权书。本论论文属不保密□。于于(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名:指导教师签名:日期:年月日日期:年月日华中科技大学硕士学位论文摘要随着经济全球化的发展,市场竞
4、争日趋激烈,顾客的需求也呈现出个性化趋势,外部环境的变化使得企业间竞争的加剧。企业为了适应这种竞争,有效整合资源,纷纷从过去“纵向一体化”的模式,转变为供应链管理模式。在装配系统中,如汽车制造业,一件产品往往由成百上千零部件组装而成,单个零部件的缺货或延期到货会给整条生产线带来延误。因此研究如何通过某种协调机制来实现供应链的协同,是十分有意义的。本文建立了两供应商-Supply-hub-单制造商的准时供货模型,设计了基于该模型的横向供应商间风险共担机制和二维风险共担机制,研究了两种机制下供应链各成员的最优决策及实现供应链协同的问题。文章首先对国内外有关供应链
5、协同管理、供应不确定性、基于Supply-Hub的研究以及供应链成员间利益分配问题进行了文献综述,并对这些研究成果进行了总结归纳。然后分析了横向上供应商间库存风险共担以实现供应链协同的策略,结果表明引入该机制能降低制造商以及系统总成本,而供应间的成本有所增加,因此仅仅通过供应商间风险共享不能完全实现供应链协同。在此基础上本文引入了制造商参与风险分担,设计了二维风险共担机制,结果表明该机制下系统总成本较分散决策大幅降低,且十分接近集中决策的情形,供应链各成员之间决策存在帕累托最优解(ParetoOptimality),且能够实现供应链协同。关键词:供应不确定;
6、风险分担机制;帕累托最优;供应链协同I华中科技大学硕士学位论文AbstractWiththetrendofeconomicglobalization,theincreasinglyfiercemarketcompetitionmakesenterprisecompetitionbecomemoreandmoreintensive.Inordertosurvivefromthecruelcompetition,aswellasintegratingresourceseffectively,mostoftheenterprisesbegantoapplysupp
7、lychainmanagement.Focusingontheassemblysystems,forexampleautomobilemanufacturing,itisknownthatoneproductisoftenassembledfromhundredsofparts,thereforeoneofthesepartspostponedoroutofstock,theentireproductionlinewillbedelayed.Inthisregardtostudyhowtooptimizeanassemblysystem’soperation
8、throughacollaboratingmecha
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