第1章 带传动和链传动

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1、第14章带传动和链传动概述14.1V带和带轮14.2带传动工作情况分析14.3V带传动的设计计算14.4V带传动的张紧与维护14.5滚子链和链轮14.7其他带传动简介14.6链传动的使用和维护14.9滚子链传动的设计14.814.1概述带传动一般由主动带轮1、从动带轮2及传动带3组成（如图14-1所示）。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带，借助它们间的摩擦或啮合，在两轴（或多轴）间传递运动或动力的一种机械传动。根据工作原理的不同，带传动分为摩擦带传动和啮合带传动两大类，见图14-1和表14-1，其中最常见的是摩擦带传动。14.1.1带传动的种类图14-1带传动简图类型种类摩擦型

2、平带传动普通平带（胶帆布平带）、皮革带、棉织带、毛织带、锦纶片复合平带（聚酰胺片基平带）、绳芯橡胶平带、钢带……V带传动普通V带、轻型V带、窄V带、汽车V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、活络V带、宽V带（无级变速带）……特殊带传动多楔带、双面V带（六角带）、圆带……啮合型同步带传动梯形齿同步带、弧齿同步带（HTD带、STPD带）表14-1带传动种类图14-2带的截面形状根据用途不同，传动带还可分为一般工业用带、汽车用带、农机用带和家用电器用带。几种常用传动带种类及其简要特点见表14-2。种类简要特点普通平带（胶帆布平带）承载层为挂胶帆布，多层粘合硫化而成；有开边式和包边式

3、两种；抗拉强度较大，价廉，耐热、耐油性能差；多用于轴间距较大的传动锦纶片复合平带（聚酰胺片基平带）承载层为改性聚酰胺片（又称尼龙），单层或多层粘合；工作面贴有铬鞣革、胶帆布或特殊织物；强度高，曲挠性好；适用于大、中功率和速度高的传动绳芯橡胶平带承载层为涤纶绳芯；有橡胶带和聚氨酯两种；带体薄而软，曲挠性好；适用于高速传动普通V带承载层有绳芯和帘布两种；带高h与节宽bp比为0.7、楔角为40°的环形带；当量摩擦系数大，工作面与轮槽的粘附性好，对冲击载荷的敏感性比窄V带低；价廉、应用最广窄V带承载层为绳芯；带高h与节宽bp比为0.9、楔角为40°的环形带；除具有普通V带的特点外，能

4、承受较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高；适用于大功率、高速而紧凑的传动联组V带是将若干根普通V带或窄V带的顶面用胶帆布等距粘结在一起；传动时各根V带的载荷均匀，可防止振动和扭转；适用于结构要求紧凑、载荷变动大的传动齿形V带结构和普通V带、窄V带相同，承载层为绳芯，内圈制成齿形；散热性好，是曲挠性最好的V带梯形齿同步带工作面有梯形齿，承载层为绳芯（玻璃纤维绳芯、钢丝绳芯等），基体为氯丁胶，小尺寸带也有用聚氨酯橡胶浇注的；靠啮合传动，传动比准确，轴压力较小，耐油、耐磨性能好；安装要求高，用于要求同步的传动；载荷大应选用氯丁胶同步带；载荷小或有耐油要求时，可选用聚氨酯同步带表14-

5、2常用传动带种类及其简要特点摩擦带传动的主要优点是：①因带是弹性体，可以缓冲和吸振，传动平稳、噪声小；②当传动过载时，带在带轮上打滑，可防止其他零件损坏；③可用于中心距较大的传动；④结构简单、装拆方便、成本低。其主要缺点是：①传动比不准确；②外廓尺寸大；③传动效率低；④带的寿命短；⑤不宜用于高温易燃场合。14.1.2摩擦带传动的主要特点和应用范围带传动适用于传递功率不大或不需要保证精确传动比的场合。在多级减速装置中，带传动通常配置在高速级。普通V带传递的功率一般不超过100kW，带的工作速度为5～35m/s。14.2.1V带V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V

6、带、宽V带等多种类型，见表14-3。14.2V带和带轮名称普通V带窄V带联组V带简图名称宽V带齿形V带大楔角V带简图表14-3V带的类型与结构1．V带带轮的材料及设计要求设计V带带轮时，应满足的主要要求有：结构合理，质量分布均匀，转速高时要经过动平衡；与带轮接触的轮槽表面粗糙度要低，以减少带的磨损；各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀等。14.2.2V带带轮带轮由轮缘（外圈环形部分）、轮毂（与轴联接的筒形部分）和轮辐（联接轮缘和轮毂的中间部分）三部分组成。2．V带带轮的结构图14-4V带带轮的典型结构轮槽工作面不应有砂眼、气孔，轮辐及轮毂不应有缩孔和较大的凹

7、陷3．带轮的技术要求14.3.1带传动的受力分析由于带以初拉力F0张紧地套在两个带轮上，在F0的作用下，带与带轮的接触面上产生正压力。14.3带传动工作情况分析图14-5带传动的工作原理带是弹性体，在传动过程中，由于受拉力而产生弹性变形，但由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不同。14.3.2带的弹性滑动和打滑图14-6带的弹性滑动示意图（箭头表示带轮对带的摩擦力方向）这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性，是不可避免的。弹性滑动引起的后果是：从