重型自卸汽车车架横梁异常断裂原因分析

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1、第8卷第6期安全与环境学报V01．8No．62008年12月JournalofSafetyandEnvironmentDee，2008[2]WANGYajun(王亚军)，HUANGPing(黄平)，LIShengcai(李生文章编号：1009．6094(2008}06一O116．05才)．StatisticsofindustrialaccidentsinChinaduringtheperiodfromMarchtoJunein2004[J]．JournalofSafetyandEnvironment(安全重型自卸汽车车架横梁与环境学报)，2004，4(4)：93—96．异常断

2、裂原因分析『3]Systei11ofFireDisasterandFireRescue(火灾及火灾救援信息管理系统)．FirerecordsinKunmingduringtheperiodfrom2004to2006刘大维，陈焕明，刘伟，夏烷(20047-2006年昆明市火灾记录)[DB]．(1青岛大学车辆工程系，山东青岛266071；[4]HEShuiqing(何水清)，WANGShan(王善)．Structuralreliability2重汽集团专用汽车公司，山东青岛266031)Ⅱnalysi5anddesign(结构可靠性分析与设计)[M]．Beijing：Na—ti

3、onalDefenseIndustryPress，1993：33—34．[5]FANWeicheng(范维澄)，SUNJunhua(孙军华)，LUShouxiang(陆摘要：针对无副车架的重型自卸汽车在使用过程中出现的车架横守香)．Methodologiesoffireriskevaluation(火灾风险评估方法梁异常断裂问题，建立了以板壳单元为基本单元的自卸汽车车架有限学)[M]．Beijing：SciencePress，2004：112—150．元分析模型，采用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行分析。[6]GENTLEJE．Elementsofcomputati

4、onalstatistics[M]．NewYork：有限元分析结果表明，车架横梁异常断裂现象是横梁连接部位应力值SpringerSciencePress，2005．大于材料的屈服强度引起的，这与实车车架断裂结果吻合。根据实际[7]LIUBaoding(刘宝碇)，PENGJin(彭锦)．Acourseinuncertainty工艺要求，改造车架结构，将连接第2根横梁和纵梁的L板厚度变大，—(不确定理论教程)[M]Beijing：TsinghHaUniversityPress，并将平衡悬架推力杆支座由整体式支撑改为分体式支撑，从而使两处2OO5：21—69．的最大应力值分别比原结

5、构下降20．4％和51．7％。改进后车架断裂区的强度明显提高，这表明改造方法有效。Statisticanalysisoffireaccidentsinurban关键词：安全模拟与安全仿真学；自卸汽车；车架；异常断裂；有限元分析villagesofKunming中图分类号：U461．91文献标识码：ASONGZhi—gang，CHENShuo2，BA!YuO引言(IFacultyofCivilEngineeringandArchitecture，KunmingUniversity近年来，汽车车架断裂已成为一个重要的安全问题，而国ofScienceandTechnologY，Ku

6、nming650224，China；2FireProtec-内许多学者和生产企业也对汽车车架断裂问题进行了大量研tionSectionofPanlongDistrict，Kunming650224，China)究_1j，但有关无副车架重型自卸汽车车架断裂问题的研究较少。自卸汽车常用于矿山、工地、港口等场所，且多在道路Abstract：Thispaperisaimedtoprovideouranalysisonthesituation不平、超载严重的恶劣条件下使用，其使用环境复杂。为提高ofthefireaccidentsinurbanvillages(UVs)ofKunmin

7、g．T0under—自卸汽车整车的载质量，降低整备质量，增大载质量利用系数standt}lefirecharacteristicfeaturesinUVs．wehavestudiedthefire和比功率系数，某专用汽车公司设计生产了无副车架的重型recordsfrom2004to2006inthesaidareasandanalyzedthecauses自卸汽车。取消副车架的自卸汽车降低了整车的整备质量和thatledtosuchfires．Insuchareas，oneofwhichisthespe