基于开关磁阻电机的车用isad系统的若干特殊问题的研究

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1、江苏大学硕士学位论文摘要IsAD即起动助力阻尼一体化系统，是近些年来应用于车载设备中的一种新装置。ISAD系统能够增加发电能力，加大输出力矩，减小燃油消耗和排放污染，减小发动机扭矩脉动以提高驾驶舒适度。开关磁阻电机(S蹦或SR电机)是电机技术与现代电力电子技术、微机控制技术相结合的产物。它具有结构简单坚固、低成本、高容错运行能力、低速高输出转矩等很多优良的特性，这使得开关磁阻电机成为ISAD系统用电机的最佳选择之一。以开关磁阻电机在混合动力汽车ISAD系统中的应用为研究背景，本文着重探讨了基于S

2、RM的ISAD系统主动阻尼运行工况和无位置传感器转子位置检测方法。结合开关磁阻电机的数学模型，分析了开关磁阻电机在电动和发电状态下的运行特点。根据ISAD系统的性能要求，提出了开关磁阻电机在阻尼工作模式下的控制方法，设计了模糊PID控制器；应用MATLAB／SIMULINK仿真工具箱对ISAD系统进行了数字仿真；在此基础上，构建了开关磁阻电机的ISAD系统实验平台，设计了开关磁阻电机的控制软件。在介绍了无位置传感器技术的研究现状的基础上，提出了基于查表法的两相脉冲激励转子位置检测方法；即给两非工

3、作相同时施加短时激励脉冲，检测其响应电流的峰值，利用各相响应电流、定子电感和转子位置三者的内在关系确定转子位置；随后讨论了激励脉冲频率的确定方法和提高检测精度的超前数字滤波方法并编制了计算转子位置的数据表江苏大学硕士学位论文格；本文对这种方法在转子初始位置检测中的应用也进行了研究。本文在以12／10结构开关磁阻电机为控制对象、以DSP+cPLD为核心控制器的硬件实验平台上进行了部分实验，实验结果说明基于两相脉冲激励转子位置检测方法能够满足低速状态下控制开关磁阻电机的要求。基于开关磁阻电机的ISA

4、D系统的仿真和实验结果证明，运行在阻尼状态下的ISAD系统能够减小发动机怠速状态的转矩脉一-动。关键词：开关磁阻电机，ISAD，阻尼，位置检测II江苏大学硕士学位论文ABSTRACTISJ∞瑚melyisIntegratedst眦盯舢t锄舱torD锄1p盯system’whichisanewd喇∞appliedinV出de仪luip恤ent优：Cenuy．TheIsADs筘嚏emc吼iIlcrea∞powergen删on∞pacity雒d0l州t0啪出翻端鹤e也ef．uelc0越；；113m砸o

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