汽车行业分析精品ppt课件

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1、中国轿车行业PESTL分析A政治B经济C社会D技术E法律政治（法律）A节能减排与新能源汽车将成为产业转型升级的关键国家政策针对环境和能源的压力，我国在标准、管理规则、财政补贴等方面出台了一系列政策法规，引导汽车产业的合理发展。12008年7月，我国全面实施国III排放标准22009年出台了《新能源汽车生产企业及产品准人管理规则》32010年，《“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》4经济B①：GDP与汽车保有量②：R值与汽车市场③：城市化与汽车产业经济环境分析看出，汽车需求已开

2、始进入高速增长期GDP与汽车保有量2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，GDP年均增长率有望维持在9％左右.从世界主要国家人均GDP与千人汽车保有量的关系来看，但是人均GDP与千人汽车保有量存在正相关关系.按照汽车产业发展经验，人均GDP达到3000美元，汽车消费将步入快速增长期。2008年中国已经达到.中国汽车千人保有量仍然偏低，离汽车普及还有较大差距，也说明了中国汽车需求存在巨大潜力。随着中国居民收入水平的不断提高，消费结构升级将进一步加快，汽车消费大量增加。人均GDP与千人汽车保有量R值与汽车市场①从

3、国际汽车市场的发展历史和研究来看，一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的，R值的定义为：R=汽车价格／人均GDP，当R值达到2—3时汽车普及率迅速提高②随着我国汽车供给能力增强，市场竞争加剧，车价仍有下降的空间与压力，人均GDP也在稳步提升，未来R值将不断降低，汽车大量进入家庭05-09年我国R值变化城市化与汽车产业①按照国际通行标准，城市化率在30％以下为初期发展阶段，30％一70％为中期加速发展阶段，70％以上为后期成熟发展阶段。根据这一标准，中国目前进入了城市化的中期加速发展阶段。②城市化进程不断加快，对社会各

4、个方面产生了巨大的影响。城市化促使人们的生活半径扩大、移动行为增加，具体表现为：出行距离增加、出行目的和交通方式多元化等等，形成汽车需求潜力。我国城市化进程的推进将为汽车使用提供良好的基础，对汽车产业发展起到直接的拉动作用。社会C①：年龄②：性别③：区别从社会文化环境分析，消费者对汽车产品的消费需求和倾向趋于多样化，从而促使产品呈现多样化发展年龄从购车者年龄段分布来看，2009年汽车销量中，25—35岁和35—45岁年龄段购车者占37％和34％，是市场的主力消费群体。25岁以下和45岁以上年龄段购车者也占据了一定比例，分别为13％

5、和16％。购车人群的年龄分布广泛，符合不同年龄段偏好的汽车产品将日益丰富性别从购车者性别比例来看，2009年汽车销量中，男性购车比例为75％，女性为25％。随着女性职业化水平的提升和观念的转变，女性购车数量占据了相当的比例，这一群体看重汽车的外形美观、内饰精致、安全性高、操控轻松等。未来市场上需要出现更多真正贴近女性需求的汽车产品。区域在农村，汽车既是生产资料．又是活资料。随着农村经济发展和农民收入的提高，农村汽车市场显现出巨大的发展潜力。其中微型客车和微型货车市场空间较大，兼具载货和载客功能，价格和使用费用低，成为农村重要的交通

6、工具．因此需要更多适合生产实际要求与道路状况的经济耐用、功能多样的汽车产品。技术D①：研发②：潮流③：创新现状汽车产业的发展在很大程度上得绝于技术的进步，现代汽车技术围绕安全、节能、环保、信息化等方向发展研发在关键技术领域，如自动变速器、汽车电子、发动机共轨技术等基本上被国外先进企业垄断。据统计，国内的汽车零部件研发人员占职工人数比例的2.5％，跨国公司则在10％以上。2008年，本田汽车公司56亿美元的研发费用占销售收入的比例达到了56％，在汽车行业中处于领先地位。中国汽车产业研发费用占销售收入2％左右．研发费用占比和总量仍有较

7、大差距。潮流世界汽车产业正进入动力系统转换的时代，新能源汽车的发展已成为各国的共识。当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80％以上要靠进口。这对我国发展新能源汽车是种警示，要抓住动力技术革命的机遇，重视新能源汽车关键技术(电池、电机、电控)的研发，加大在基础和共性技术上的投资。创新现状我国汽车行业进行了大量外资引进，目前在消化吸收再创新方面成效不多，中国汽车企业大多是引进资本、技术和车型为主，缺乏核心部件自主知识产权和发展主动权。在产业规模不断扩大之时，要实现跨越式发展，提高自主创新能力十分紧迫。建议：坚持节能汽车与新能源汽车并重

8、的发展战略强公路建设和城市规划，大力发展汽车服务业不断开发多样化汽车产品，切实满足用户的不同需求波特五力模型潜在进入者行业竞争对手购买者替代品供应商新进入者的威胁供方议价能力买方议价能力替代品的威胁现有公司间的竞争供应商的议价能力①汽车行业的供应商