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1、第9卷第2期交通运输工程学报Vol.9No.22009年4月JournalofTrafficandTransportationEngineeringApr.2009文章编号:1671-1637(2009)02-0017-05考虑旧路剩余寿命的加铺层结构设计陈俊,黄晓明(东南大学交通学院,江苏南京210096)摘要:通过沥青混合料小梁的室内二级荷载疲劳试验,模拟旧路沥青面层材料加铺前和加铺后的疲劳损伤特性。运用混凝土材料等效损伤理论,进行了半刚性基层荷载作用次数在加铺前后的换算,系统地提出了包括旧路面层和基层的剩余寿命预估、加铺层设计和验算在内的沥青加铺层设计方法,并
2、采用此方法对山东省东港高速公路加铺结构进行设计。分析结果表明:初拟结构一、二的疲劳寿命都能满足交通量的要求,但是考虑到经济因素以及各结构层疲劳寿命与交通量的协调性,建议采用12cmLSPM-25的结构二作为东港高速公路的加铺结构。关键词:路面工程;加铺设计;剩余寿命;二级荷载疲劳试验;等效损伤中图分类号:U416.217文献标志码:AOverlaydesignconsideringremnantlifeofoldasphaltpavementCHENJun,HUANGXiao-ming(SchoolofTransportation,SoutheastUniversi
3、ty,Nanjing210096,Jiangsu,China)Abstract:Thefatigueperformancesofoldasphaltpavementbeforeandafteroverlayweresimulatedbyasphaltmixturefatiguetestswithtwo-amplitudeloadinlaboratory.Thetheoryofequivalentdamagewasusedtomakeconversionfromtheloadingfrequenciesofoldbasecoursebeforeoverlaytotha
4、tafteroverlay.Theformulawasfoundedtoforecasttheremnantlivesofoldpavementsurfaceandbasecourseafteroverlay.Overlaydesignmethodconsideringremnantlifeofoldpavementandcheckingcomputationofoverlayconstructionwereproposed.ThemethodwasappliedinmaintenanceofDonggangExpresswayinShandongProvince.
5、AnalysisresultindicatesthattheoverlayfatiguelivesofthetwostructuresbothmeettherequirementoftrafficvolumeofDonggangExpressway.Consideringeconomicbenefitsandtheharmonybetweentrafficvolumeandoverlayfatiguelife,thesecondoverlaystructurewithtwelvecentimetersLSPM-25ismoresuitableforDonggangE
6、xpressway.5tabs,4figs,10refs.Keywords:pavementengineering;overlaydesign;remnantlife;fatiguetestwithtwo-amplitudeload;equivalentdamageAuthorresumes:CHENJun(1981-),male,doctoralstudent,+86-25-83791654,chenjun2728@163.com;HUANGXiao-ming(1963-),male,professor,PhD,+86-25-83795184,huangxm@se
7、u.edu.cn.型化和重型化,导致部分高速公路在使用寿命期内0引言出现了不同程度的损伤,不得不进行大规模的维修随着交通运输事业的发展,日趋严重的车辆大以确保路面的使用性能,其中对老路面加铺沥青层收稿日期:2008-11-12基金项目:国家863计划项目(2006AA11Z110);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX07B156Z)作者简介:陈俊(1981-),男,江苏扬中人,东南大学工学博士研究生,从事路面结构与材料研究。导师简介:黄晓明(1963-),男,江苏武进人,东南大学教授,工学博士。18交通运输工程学报2009年是最为常用的做法之一。1.2二
