学习改性乳化沥青冷再生技术及设备改进

《学习改性乳化沥青冷再生技术及设备改进》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、本刊特稿FEATURES改性乳化沥青冷再生技术及设备改进122房树田，方么生，王永胜(1.中交第一公路工程局有限公司，北京100024；2.中交第四公路工程局有限公司，北京100022)我国现有公路绝大多数为沥青路进入大、中修期，如能将旧沥青混合1工程概况面，由于自然和人为及其他因素的影料再生利用，每年可节省材料费数亿西宝高速公路是国家公路网连响，每年都会出现大量网裂、松散、人民币，而这个数字是以每年约15%霍高速西安至宝鸡段，本标段起止坑槽等公路路面病害。因此，国家每的速度增长。10年以后，沥青路面桩号为K266+240〜K291+070，全长年都要花费大量资金进行公路路面维大、中修产生的

2、旧沥青混合料将达到24.83km，地处黄土高原、关中平原护和养护。同时也有大量的废旧沥青1000万t以上，通过再生利用每年可节渭河走廊带，地势较为平缓。是国家混合料被废弃或作填层处理，这样一约材料费15亿元以上。第一条边通车边施工的改扩建项目，方面会造成环境污染，另一方面对于因此，沥青路面再生利用技术北半幅硬路肩和部分匝道部分采用改我国这种优质沥青资源极为匮乏的国的研究、推广和相关专用设备的开性乳化沥青冷再生施工。下文将着重家来说也是一种资源的浪费。再则大发，并提出切实可行的符合我国国分析这一技术。量地使用新开采的石料又会导致森林情的沥青路面再生利用设计与施工植被减少、水土流失等严重的生态环

3、指南是十分必要的，这对降低公里2改性乳化沥青冷再生施工技境破坏。建设成本、保护生态环境以及我们术内容按照沥青路面的设计寿命计算，国家的公路建设都有重大而又深远2.1冷再生技术的主要内容从现在起，每年有约10%的沥青路面的意义。(1）采用改性乳化沥青冷再生废料对路况性能的改善；(2）在高速公路不同结构层的应用和实例分析；(3）改性乳化沥青配合比优化；(4）改性乳化沥青冷再生混合料路用特性；(5）改性乳化沥青冷再生混合料实体工程应用节能减排效果评价；(6）编制《施工指南》和《施工工法》，为今后大规模推广该技术做指导。24建筑机械2012.9(上半月刊)2.2冷再生技术难点(1）再生剂的研制和使用

4、比较复杂。专门的再生剂研制需要在掌握沥青化学理论和再生机理的基础上进行，并且需要长时间的试验、检测、评价，才能应用实际生产。(2）废料的变异性影响混合料的质量。废料的沥青含量、沥青老化程度以及集料级配的变异性较大，直接影响再生沥青混合料的质量控制。(3）再生沥青混合料的拌和工艺难控制。由于废料级配的不稳定，乳种柔性路面结构，通过对改性乳化高，疲劳寿命对应力水平的敏感程度化沥青破乳的时间等因素，直接影响沥青混合料性能的研究、试验分析以随温度降低而提高。从而提高路面的拌和工艺。及实体工程的试用，表明改性乳化沥使用寿命，节约投资，增加效益，节(4）再生沥青混合料的配合比设青冷再生混合料作为一种柔性

5、路面结能降耗。计关键是其高温稳定性和低温抗裂性构，既可用作高等级公路的基层或下(6）打破了冷再生拌和设备国外能的评价。再生沥青混合料的抗裂性面层，又可直接作为低等级路面的面垄断的局面。我国冷再生技术发展起和耐久性是确保其性能不低于普通沥层；可以代替部分路面结构层，如步较晚，设备多靠进口，价格昂贵，青混合料的性能指标。中、下面层结构，也可以做基层结大大限制了其发展。通过采用国产改2.3技术关键点构，具有稳定的力学性能。装设备，拌和费用降低80%，设备价(1）再生剂的选用。(3）耐温防裂，提高寿命。通过格降低90%。(2)旧路面材料性能评价。对比不同级配范围的改性乳化沥青混2.5施工实施阶段(3

6、)改性乳化沥青配合比的控制。合料的性能，得出改性乳化沥青混合改性乳化沥青冷再生施工实施阶(4）改性乳化沥青冷再生混合料料路面结构具有良好的高温稳定性和段流程为：原路面铣刨→RAP料的预路用性能。低温抗裂性能，并具有效防止反射裂处理与堆放→再生层施工配合比设计(5）施工工艺及质量控制。缝的特点和功能，可有效防止基层结→改性乳化沥青混合料拌合→混合料(6）拌和设备的改装。构的反射裂缝，从而提高路面结构寿运输→混合料摊铺→混合料碾压→混2.4技术创新点命，节约能源。合料养生。施工工艺与传统的路面改性乳化沥青冷再生施工技术主(4）水泥用量少，节约能源。改施工工艺相同，只有配合比设计、拌要创新点、关键

7、点：性乳化沥青冷再生混合料作为柔性体和、养生与传统的方法不同，施工实(1）废料利用，节能环保。通过不需要掺拌过量的水泥，减少原材料施阶段重点介绍配合比设计、拌和、利用废旧路面原材料可以最大限度地用量，节约能源。养生这3个环节，工艺流程见图1。　将路面铣刨废料全部利用，实现节能(5）疲劳阻抗性能强。改性乳化2.5.1配合比设计减排和保护环境的目标。沥青冷再生混合料结构层其疲劳性能目前，全球范围内还没有普遍认(2