对药芯焊丝co2气体保护焊厚板碳素钢的焊接裂纹分析 .pdf

《对药芯焊丝co2气体保护焊厚板碳素钢的焊接裂纹分析 .pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com药芯焊丝CO2气体保护焊厚板碳素钢的焊接裂纹分析苏州巨能发电配套设备有限公司(215431)张成本张文富机械科学研究院哈尔滨焊接研究所(150080)刘永安安洪亮国内某大型发电机配套设备制造厂生产机座、端横向。为了了解厚壁构件焊接裂纹的性质和产生原盖、出线盒等低碳、低合金结构钢厚壁构件。这些构件因，对一厚壁T形接头对接焊缝焊后超声波探伤发现原制造过程中采用焊条电弧焊和埋弧焊工艺，考虑到两处裂纹进行了金相和扫描电镜断V1分析。药芯焊丝CO：气体保护焊工艺生产效率高、工艺性能1焊接工艺简介和焊接质量好等特点，改为采用药芯焊丝CO气体保护焊工艺焊接这些厚壁产

2、品。在用药芯焊丝CO，气体母材为Q235B，化学成分和力学性能见表1；所用药保护焊工艺焊接的部分厚板构件焊缝在焊后和消应力芯焊丝牌号为一711，熔敷金属化学成分见表2；焊退火后超声波探伤发现焊缝中存在裂纹，裂纹大致为接工艺参数见表3；焊接接头坡口形式如图1所示。表1母材Q235B化学成分及力学性能表3焊接工艺参数2焊接裂纹金相组织分析进行金相和断口分析的裂纹在焊缝内部，表面没有露头，经超声波探伤检查确定裂纹在焊缝内的位置，在保证不破坏裂纹的前提下取包含裂纹的A，B两个试样，从所取样中间(即裂纹中间)切开后进行粗晶和高倍金相分析。2．1裂纹的粗晶形貌试样A粗晶形貌见图2a，可见一长约15m

3、m的裂纹。裂纹在焊缝中，较直，与焊道呈45。，且穿过三个焊道。试样B粗晶形貌见图2b，有一条长约10mm和一0oo条长约3mm的两条彼此呈垂直的裂纹，且与焊道呈45。分布，两条裂纹均较直。2．2显微金相分析图1焊接接头坡口形式及尺寸Q235B母材金相组织见图3，为铁素体+珠光体，有带状特征。焊缝金相组织见图4，为沿柱状晶晶界析收稿日期：2011—03—07出的先共析铁素体+针状铁素体，焊缝重热等轴662011年第7期学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com经验交流，缛搭纹，而是焊材氢含量较高，多层焊造成氢在焊缝中大量4结

4、论积累和较大应力引起的类似铸锻钢白点或低碳钢焊缝(1)碳素结构钢(Q235B)其焊接性优良，焊接接拉伸白点的裂纹。头产生裂纹的可能性很小，但在厚板大型结构件产品(3)采用超低氢的药芯焊丝，按照焊接用CO：气的焊缝中，有时因为焊接材料等因素也会产生裂纹。体标准中的优级品要求采购CO气体，是在现场实际(2)药芯焊丝CO气体保护焊厚板结构钢出现横生产中控制产品产生裂纹的最有效方法。向裂纹是氢致延迟裂纹，这种冷裂纹不是通常认为的作者简介：张成本，1981年出生，大学本科，工程师。主要从由于存在淬硬组织，氢和拘束应力引起的氢致延迟裂事焊接技术工作。Q345B转向架焊接及焊后热处理工艺南车二七车辆有

5、限公司(北京市100072)王秀琴田川郭旭NJ3，NJ4型架桥机组是南车二七车辆有限公司1试板及焊接2007年开始研制开发的铁路辅架设备专用车，该车车体自重较大，约9ot、车长30m，转向架设计为5轴转向架1。1试板材质和4轴转向架，其中5轴转向架构架和4轴转向架小底试板采用Q345B，其化学成分及力学性能见表1架均为焊接结构，所用板材为Q345B低合金钢材料，板及表2。厚在20～4omm，属中厚板焊接，焊接难度较大。因此，Q345B为低合金高强钢，经计算碳当量为0．41％，转向架焊接质量是该车制造的关键。为确保焊接构架其根据经验，当碳当量大于0．36％时，焊接前应采取相应焊接接头质量，

6、提高其焊接接头性能，构架进行焊后消应措施防止冷裂纹的产生。力热处理，热处理后进行焊接接头力学性能试验及金1．2试板尺寸相组织分析，确保焊接接头综合性能满足设计要求。试板尺寸为300mm×150mm×30mm。表1Q345B试验用钢化学成分(％)1．3焊接材料及焊接方法1_4焊接工艺制订’采用符合GB／T8110的ER50—6焊丝，d)1．2mm，为防止产生焊接冷裂纹，焊前应进行预热，预热温保护气体为80％Ar+20％CO2。度为100—200oC，焊接采取多层多道焊，层间温度控收稿日期：2011—06—09制在150cC±10℃。焊接工艺参数见表3。2011年第7期69