加速锈蚀钢-混凝土组合梁的性能试验研究

《加速锈蚀钢-混凝土组合梁的性能试验研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第7卷第3期铁道科学与工程学报VOI．7NO．32010年6月JOURNALOFRAILWAYSClENCEANDENGINEERINGJune2010加速锈蚀钢一混凝土组合梁的性能试验研究余志武。，匡亚川，龚匡晖，石卫华(1．中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南长沙410075；2．中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075)摘要：通过恒电流加速模拟试验，研究了钢材锈蚀对钢一混凝土组合梁的耐久性影响规律；通过对试验结果的回归分析，得到了栓钉锈蚀后钢一混凝土组合梁抗弯承载力的计算公式。试验结果表明：随着通电时间的增大，栓钉的锈蚀率增大，组合梁的承栽力降低；当通电量相同时，末刷防锈

2、漆试件中的钢梁的锈蚀增加，栓钉的锈蚀降低，其承载力较高；随着栓钉锈蚀率的增大，梁刚度降低，在荷载作用下，梁的相对滑移变大。关键词：钢一混凝土组合梁；加速锈蚀；性能退化；承载力中图分类号：U448．34文献标志码：A文章编号：1672—7029(2010)03—0001—05Structuralbehaviorofsteel——concretecompositebeamwithaccelerateddeteriorationusingagalvanstaticmethodYUZhi．WU’，KUANGYa—chuan，，GONGKuang．hui，SHIWei．hua(1．National

3、EngineeringLa~ratoryforHighSpeedRailwayConstruction，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China；2．SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China)Abstract：Thestructuralbehaviorofsteel—concretecompositebeamswasstudiedbyaccelerateddeteriorationU．singagalvanstati

4、cmethod．Bytheregressionanalysisofexperimentalresults，theformulawasproposedforpre—dictionofflexuralcapacityofdeterioratedsteel—concretescompositebeam．Experimentalresultsshowthatthecorrosionrateofboltsincreasewiththeincreasingtimeofpowersupply，andtheflexuralcapacityofcompositebeamsdecreaseswiththei

5、ncreaseofthecorosionrateofbolts，Comparedwithcompositebeamsreinforcedwithrustpreventionlacquer，thesteelbeamiscorodedmoreheavily，whilecorosionrateofboltsdecreaseandtheflexuralcapacityofcompositebeamsincreaseforcompositebeamsreinforcedwithoutrustpreventionlacquer．Thestiffnessofcompositebeamsdecrease

6、swiththeincreaseofthecorrosionrateofbolts；thereforetherelativebond—slipbetweensteelbeanandconcreteincreaseswhenloading．Keywords：steel—concretecompositebeam；acceleratedcorrosion；deteriorationofbehavior；flexuralcapacity钢～混凝土组合结构是在钢结构和钢筋混凝著的技术经济效益和社会效益⋯。钢一混凝土组土结构基础上发展起来的一种新型结构，它通过某合梁从20世纪50年代后期开始用于铁

7、路桥梁种方式将钢和混凝土有效的结合起来，充分利用钢中，20世纪70年代发展到工业建筑，20世纪80年材的抗拉性能和混凝土的抗压性能。钢一混凝土代后，又发展到高层建筑以及公路的城市桥梁中，组合结构兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显应用13益广泛。然而，我国在钢一混凝土组合结构收稿日期：2009—12—29基金项目：国家自然科学基金资助项目(50878216)；铁道部重点课题(2007G0315)作者简介：余志武(1955一)，男，湖