沙沱水电站碾压混凝土入仓方案

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1、学兔兔www.xuetutu.com水利水电技术第42卷2011年第5期沙沱水电站碾压混凝土入仓方案区关华，侯国锋，罗罡(中国人民武装警察部队水电第一总队，广西南-7530028)关键词：碾压混凝土；溜管；垂直满管；大倾角皮带机；入仓强度；沙沱水电站中IIIfff类号：TV544．921(273)文献标识码：B文章编号：1000—0860(2011)05—003003手段的影响较小(只需增加自卸汽车数量即可)，极1工程概况为符合碾压混凝土的高强度、快速、连续施工的理沙沱水电站位于贵州省沿河县城上游约7km处，念。距贵阳市442km，距遵义市266km，至乌江口河道为防止汽车轮胎将污物带人碾压混

2、凝土仓内，距里程为250．5km，下游有彭水水电站，上游为思林人仓口40～60m处设置轮胎冲洗槽，轮胎冲洗槽至水电站。沿河县已形成通往遵义、铜仁、重庆(秀山碾压混凝土仓面设置干净的级配碎石脱水路面，具有县)等地区的交通干线，建筑主材的陆地运输和水路不停车将轮胎冲洗干净的特点，经实践证明效果良运输条件便利。好。轮胎及有污染的车箱底经高压水冲洗后由专人检沙沱水电站水库正常蓄水位365．00m，相应库查合格，再经干净的碎石脱水路面进入碾压混凝土仓容7．70亿m，总库容9．10亿m，其中，防洪库面。容2．09亿Ill，调节库容2．87亿m，属日调节水已经成功应用部位有：4号、5号、10～14号坝库。电

3、站装机1120MW，多年平均发电量45．52亿段低高程，共计混凝土24万m。下一步计划采用自kW·h；通航建筑物按四级航道设计，过坝船舶吨卸汽车直接人仓的部位有：14～l6号坝段高高程；位500t级，年过坝能力为330万t，大坝防洪标准9号、10号坝段上游围堰上、下6m高差范围；按500年一遇洪水设计，2000年一遇洪水校核；2～5号坝段进水口平台上下9m高差范围，共计混枢纽由碾压混凝土重力坝、坝身溢流表孔、左岸引凝土7万m。水坝段、坝后厂房及右岸垂直升船机等建筑物组2．2皮带机+自卸汽车仓内转料成。在溜管系统接料困难或无法接料的条件下可采用沙沱水电站大坝碾压混凝土共有135万m，占皮带机+自

4、卸汽车仓内转料的入仓方式，皮带机+自混凝土总量的69．2％。碾压混凝土入仓手段选择的卸汽车仓内转料主要适用于高差较小及负高差、水平合理性直接关系到工程的施工进度、工期及工程的成距离较短的地形条件，皮带机坡度宜控制在一l0。一本。14。之间。优点：一次性安装可控制较大高差，无需改造，但需在出料口安装负压溜筒或垂直落料器，以2碾压混凝土主要人仓方案减少骨料分离；自卸汽车在碾压混凝土仓号内转料、沙沱水电站大坝主体开工3年以来碾压混凝土布料，减少了轮胎冲洗的环节。缺点：运行维护需较人仓主要采取措施有：(1)自卸汽车直接入仓；大投入。(2)皮带机+自卸汽车仓内转料；(3)满管+自卸成功案例：利用15号坝

5、段坝前346．0m高程布汽车仓内转料。置溜管所用受料斗，将溜管的支撑系统加高用以支撑2．1自卸汽车直接入仓自卸汽车直接人仓是碾压混凝土人仓的首选方收稿日期：2011—03—11案。该方案施工简单，入仓强度高，人仓强度受入仓作者简介：区美华，男，工程师。30WaterResourcesandHydropowerEngineeringVo1．42No．5学兔兔www.xuetutu.com区美华，等∥沙沱水电站碾压混凝土入仓方案皮带机，出料口布置在碾压混凝土仓号内廊道下游负责13号坝段过流缺口以上碾压混凝土，约侧，基本与溜管线路吻合，皮带机高程为340．0m。14．9万m。在皮带机出口处设置一转料

6、斗，在转料斗出口处安装3大倾角皮带机输送碾压混凝土垂直入仓的负压溜筒，以减少骨料分离。技术创新皮带机总长约31m，带宽700mill，带速2．5rn／s，输送强度约125～150m／h。11号、12号坝段浇筑至318．0m高程以后，由负责14号、15号坝段中间高程段混凝土人仓，于场地狭小，高差大，采用常见的碾压混凝土入仓方共计混凝土3．5万m。案已经非常不合理；自卸汽车直接入仓及满管人仓不下一步计划采用该方式人仓的部位：将340m高具备条件；皮带方案成本很高。程皮带机拆装至371．0m高程，负责14～16号坝段根据现场实际情况，碾压混凝土属于干贫性混凝高高程混凝土人仓。共计混凝土4．5万m。土

7、，经过论证9—12号坝段碾压混凝土的入仓，可采2．3满管+自卸汽车仓内转料用大倾角皮带机入仓的新工艺进行试用、研究。垂直满管+自卸汽车仓内转料主要适用于高差较为了满足11号、12号坝段高高程碾压混凝土的大、坡度接近垂直坡的地形条件，如相邻坝段有较大施工进度要求，充分利用左岸上游围堰及Ⅱ区围堰连高差，高程较低坝段的碾压混凝土入仓可采用本方接段较为狭小的地形，并根据现场实际情况布置大倾式。优点：人仓强