浅谈公路水毁的根治与预防

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1、浅谈公路水毁的根治与预防摘要：本文结合公路发生水毁灾害的情况，提出根治和预防水毁的措施，在历史性特大洪水条件下，保证公路不发生或很少发生水毁问题，达到减灾目的。开题报告t>关键词：公路水毁根治预防1前言公路水毁是暴雨形成洪水造成的自然灾害，现在仍然十分严重，且经济损失很大。对防治公路水毁的工作必须引起重视，使这一自然灾害减少到最低程度，充分发挥公路交通在国民经济发展中的作用。防治公路水毁，在力求根治的同时也要加强预防工作，在特大的历史洪水条件下，也不出现水毁问题，达到减灾目的。2公路水毁的根治公路水毁分桥渡水毁和路基水毁，

2、根治方法各有不同。2.1桥渡水毁的根治(1)在桥梁设计中确定孔径时，不但要考虑到汇水流域面积内现实的地形、地貌、水文地质情况，而且还要考虑以后地形、地貌发生变化，地表植被、径流而引起流量增加的影响，这样根据流量所确定的孔径，使桥涵在洪水期有足够的泄洪能力，避免桥前壅水而引起的水毁。(2)合理地确定最大流速，准确地计算出冲刷的深度，保证墩台基础埋置在最大冲刷线以下，特大洪水时，不能冲蚀基础。如我站管辖的S331线金牛桥，因桥台基础埋置深度不足被洪水淘蚀而水毁。(3)新建桥渡设计时，除保证桥梁安全外，还应设计安全可靠的调治建筑

3、物。调治水流，稳定桥位河段，保证桥梁按设计洪水频率，即使在特大的历史洪水条件下，也不会出现水灾问题。所以我们在桥位选择时结合路线走向，尽量将桥位选择在河床稳定，水流通畅的河段上。在这样优良的河段上建桥，为保证桥位河段稳定的调治建筑物规模小，建桥费用降低，水毁的危险性也小。当无优良河段时，则应结合河道整治与防洪，设计安全可靠的调治建筑物，调治水流，加固河床，造成一个人工稳定的桥位河段，保证桥渡安全。思想汇报2.2路基水毁的根治我市是里下河平原地区，河网密集，常因地形条件限制，不少路段与河道并行，为保证路基稳定，排水通畅的小型

4、排水构造物也较多，暴雨时易被洪水破坏，因此，应采取措施进行根治。(1)新建公路在设计时，对有可能遭到洪水破坏的路基，应进行可靠的防护加固，不留隐患。(2)加强排水设施，使排水构造物（边沟、排水沟、截水沟、涵洞等）位置设置合理，且坚固耐用，形成良好的排水系统，在暴雨洪流下不但排水通畅，而且不被洪流冲毁，防止因排水构造物的破坏导致路基本身水毁。(3)目前已经发现在有些新建公路上，很多路基未做防护加固，常遭水毁。在暴雨洪流时，边坡出现大小不同程度的冲沟，有的个别部位出现坍蹋。因此，养护时需要进行及时防护加固，采用边坡绿化防护，是

5、治理路基水毁的重要途径之一。即保护自然环境，防止水土流失，投资少、见效快，应给予重视。3公路水毁的预防从目前看，防治公路水毁，主动采取预防措施的不多，多数是发生水毁后才进行的抢修和修复，这样既有水毁的重大经济损失，又有抢修和修复的资金投入。为了减少水毁造成的经济损失和水毁后抢修与修复的资金投入，应设法消灭水毁隐患，一旦发现水毁苗头，就应及时进行预防，防患于未然。总结大全3.1桥渡水段的预防(1)采取措施增大桥涵泄洪能力。桥涵泄洪能力不足是导致水毁的重要因素之一，盐城有许多桥都因排洪能力不足问题导致水毁。因此，汛前要根据河道

6、上游汇水面积大小及气象部门的汛情预报，并结合当地的水文记录，做好最大洪峰流量的预测估算，检查桥涵的排洪能力。若桥涵不能满足最大洪峰流量的排泄需要，则必须采取分流、导流、截流及清淤等措施加以治理，确保桥涵安全。(2)检查河床的冲刷情况，采取加固稳定河床措施。河底冲刷下切和对河岸淘刷冲蚀，直接威胁到桥梁锥坡及桥头引道和基础的安全。这方面水毁的例子很多，当发现河床不稳定，下切冲刷严重时应及时采取修建调治构造物，铺砌河底及加固基础等稳定河床的措施。(3)加强调治建筑物及防护加固工程的养护工作公路养护部门应经常检查调治建筑物和防护加

7、固工程的完好性，如发现局部因冲刷有破坏现象，应及时进行维修加固，避免因冲刷破坏逐渐造成水毁。因此，养护部门不但要重视桥梁主体工程的养护，而且对附属工程的调治建筑物和防护加固工程的养护也应重视。3.2路基水毁预防路基水毁预防，主要是对路基及其排水防护设施，进行经常性的保养、维修与加固，使其各部位都处于完好状态。这样才能预防或减轻路基水毁。（1）路基排水防护设施的完善是预防路基水毁的重要措施路基排水设施主要是指路基的边沟和设在路基边坡外的排水沟与截水沟，在挖方及半填半挖路基边坡顶部设截水沟，以拦截边坡上方流向路基的地表径流，防

8、止危害路基，这样可减轻边沟的水流负担。平时对此排水设施，应保证排水通畅，不冲不淤，当沟底纵坡较大时，就加固铺砌。对上述所有的排水设施，应经常进行检查，一旦有破坏现象，应及时维修加固，确保路基不被流水冲毁。（2）加强对路基边坡坡面防护的养护工作路基边坡坡面防护主要有砌石护坡、护面墙及植物防护。这些防护措施