配及油耗策略研究

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1、基于AVLCRUISE的混合动力汽车参数匹配及油耗策略研究陈勇（泛亚汽车技术中心有限公司，上海市浦东新区龙东大道3999号）[摘要]AVL-CRUISE软件广泛应用于汽车性能仿真计算，其能快速便捷建立模型及仿真。本文利用CRUISE建立PHEV整车油耗模型，进行参数匹配和油耗研究；在确保整车动力性能的前提下，降低整车综合油耗。关键词：汽车;仿真;油耗主要软件：AVLCRUISEHybridVehicleParameterMatchingandFuelEconomyStudyBasedonAVLCruiseChenYongPanAsiaTechnicalAutomotiveCente

2、rCo.NO.3999LongdongAvenue,Pudong,Shanghai[Abstract]AVL-CRUISEsoftwareiswidelyusedinvehicleperformancesimulationcalculation,itcanbuildsimulationmodelquicklyandeasily.BuiltthePHEVvehiclefuelconsumptionmodeltomatchtheparameterandstudythefueleconomy.Withoutimpactthevehicledynamicperformances,andth

3、enreducethefuelconsumption.Keywords:Vehicle;Simulation;FueleconomySoftware:AVLCRUISE1.前言随着全球能源问题和环境问题的日益加剧，人们对汽车节能和环保的要求越来越高，国家法规也不断提高了汽车油耗与排放的要求。积极发展汽车新技术新能源新材料，提高发动机热效率及传动效率，加快发展新能源汽车，利用拓扑优化及新材料降低整车重量，进而降低汽车油耗与排放，成为汽车研究的热点问题。随着计算机技术和虚拟仿真技术的发展，计[1-6]算机仿真建模广泛地应用于汽车产品前期开发研究中。建立汽车的仿真模型，对车辆性能进行仿真

4、计算，合理选择动力总成，优化速比和控制策略，缩短产品研发周期，并为后续验证开发提供了依据，并进行混合动力汽车各种参数匹配以及整车控制策略性能优化。目前AVLCRUISE软件广泛应用于整车性能与油耗开发研究，并实现对复杂车辆动力传动系统的仿真分析。AVLCRUISE各个部件进行模块化处理，搭建模型方便快捷，不同模型之间可以进行数据转换和传递。本文利用AVLCRUISE搭建混合动力整车仿真模型，计算整车纯电动续航里程以及混合动力模式下的整车油耗，通过匹配电机、速比以及电池等参数，确保整车动力性能并提高整车燃油经济性。2.混合动力汽车参数匹配随着国家法规政策的激励以及能源和环境污染问题的

5、不断凸显，新能源汽车的发展形成了一个新的趋势，其中PHEV(Plug-inHybridElectricVehicle)已经成为混合动力汽车的重要[7]发展和研究方向。企业以及高校广泛开展PHEV的设计研究，上汽和比亚迪分别推出了荣威550和BYD“秦”等PHEV车型。2.1整车基本参数与性能本文基于某传统轿车车型为基准车型，进行混合动力汽车性能与油耗的研究，在不影响整车动力性能的前提下，降低整车油耗。该PHEV基于基准车型进行参数匹配，本文总体设计方案考虑整车的动力性、能耗经济性等方面的设计要求，在保证动力性能的前提下，以燃油经济性为目标进行仿真设计。其原车整车性能如下：表1整车性

6、能参数参数参数值F.E.油耗(L/100km)6.80-100kph加速(s)10.8最高车速(km/h)1802.2整车参数匹配2.2.1电机参数的选择PHEV根据GBT19753-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法进行能耗试验，其分别需要进行条件A与条件B的能耗试验。条件A即为储能装置处于充电终止的最高荷电状态；条件B为储能装置处于运行放电结束的最低荷电状态。为了尽可能降低整车油耗，需确保条件A下的油耗试验值为零，即在条件A下需要纯电动模式完成MVEG工况需求，因此电机的扭矩以及功率需要满足整个MVEG工况要求，即：PP;TTemaxvmaxemaxvmax式中

7、：Pemex为电机最大功率；Pvmax为整车最大功率需求；Temax为电机最大扭矩；Tvmax为整车最大扭矩需求。根据原车初步计算可知，整车Pvmax为49.7kw；选用电机Pemex为55kW。同时满足纯电动最高车速功率需求以及制动功率回收要求。电动机最大转速的选择主要从整车最高车速以及通过扩大恒功率区以改善整车加速性能的要求出发，协调电机转速，尽量使其工作在高效区。根据车速与转速计算关系：rnv0.377ii0e目前整车主减速比为3.1，轮胎滚动半径为300