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时间:2019-02-24
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1、四川师范大学学位论文独创性及使用授权声明本人声明:所呈交学位论文,是本人在导师签煎剑整蕉一指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。本人承诺:已提交的学位论文电子版与论文纸本的内容一致。如因不符而引起的学术声誉上的损失由本人自负。本人同意所撰写学位论文的使用授权遵照学校的管理规定:学校作为申请学位的条件之一,学位论文著作权拥有者须授权所在大学拥有学位论文的部分使用
2、权,即:1)已获学位的研究生必须按学校规定提交印刷版和电子版学位论文,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库供检索;2)为教学、科研和学术交流目的,学校可以将公开的学位论文或解密后的学位论文作为资料在图书馆、资料室等场所或在有关网络上供阅读、浏览。本人授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名:‘左填签字日期:沙11年6月f够日沁lrl7,ji0∥∥-,_旁t4.,、,.Ir,_每:;,●i、J■■,J●,2我国
3、汽车制造行业市场现状及汽车制造企业价值链分析2.1我国汽车制造行业的市场现状我国汽车制造行业通过近三十年的快速发展,在规模、数量、品牌等诸多方面取得了巨大的成就,具体情况本文不再赘述,在此简单介绍我国汽车制造行业的市场现状,以期为我国汽车制造行业的发展战略提供参考依据。所谓结构,通常是指构成某一系统的诸多要素之间的内在联系方式和特征,在产业组织理论中,市场结构是指“规定构成市场的卖者(企业)之间、买者(企业或消费者)之间、买者集团与卖者集团之间、以及市场上已有的买者和卖者与准备进入市场的潜在买者和卖者之间等诸多关系的因素及其特征一。①
4、·’市场结构决定市场价格的形成方式,而决定市场结构的主要因素有以下几点:(1)市场集中度;(2)规模经济性;(3)进入与退出壁垒。当然除了这几个指标外还有其他因素指标来反映市场结构,本文仅从上述三个主要方面来考察国内外汽车制造行业的市场结构。我国从1953年正式发展汽车工业,但在改革开放前始终没有找到正确的发展道路。为便于说明问题,本文选择从改革开放后对我国汽车制造行业的发展历程进行归纳总结。我国自1983年成立第一家汽车合资公司起,汽车制造行业发展历程大致可分为三个阶段,且分别体现出不同的阶段性特征(见表2-1)。表2-1自1983
5、年起我国汽车制造行业发展历程发展阶段特征1.产量从从24万增至147.5万辆,年均增量不到10万2.乘用车产品市场为三大(一汽、二汽和上汽)三小(天汽、北汽和广州第一阶段标致)两微(贵州云雀和长安奥拓)把持,竞争格局稳定1983—3.私人汽车市场尚未形成,公务车主导乘用车市场1996年4.汽车价格居高不下5.在销售渠道上,以大卖场为主6.合资企业双方权力结构比较稳定1.1997年通用汽车和1998年本田技研进入中国,带来国际同步的产品及经营理念,与此同时法国标致退出中国市场,2.数年间超过10家的跨国汽车公司陆续进入中国,原有竞争格局
6、彻底被打。杨公仆.夏大慰.产业经济学教程[M].上海:上海财经大学出版社,2007:54.17破第二阶段3.以吉利、奇瑞为代表的民营和地方资本亦纷纷进入汽车领域1997—4.中国加入WTO后,迎来“家轿元年”,私人汽车市场启动,市场规模迅2004年速扩大5.汽车售价连年下降6.8年间汽车产量从157.9万辆增长到507万辆,年均增量超过40万,尤其2001年以后以每年百万级数字递增7.汽车后市场规模凸现,合资企业外方纷纷争夺销售及服务权,在试水二手车及汽车金融服务方面,牢牢把持控制权1.靠低端产品立足的民族汽车品牌开始占有较大比例的市
7、场分额,产品线亦逐渐向上延伸2.跨国公司在占领中高端产品市场的同时,产品线开始向下发展3.民族品牌与跨国公司将逐渐开始正面交锋4.面向发展中国家的汽车出口增长迅速,海外业务拓展步伐加快第三阶段5.各层面认定“市场换技术”策略失败,国家鼓励自主创新,支持自主品2005年一牌。至今6.一直靠合资或技术引进单条腿走路的公司纷纷公布自主业务发展计划7.内资企业的跨国并购取得阶段性成果8.汽车产销量突破700万辆成为世界第二大汽车消费市场9.国内汽车产业将进入新一轮重组期10.内资企业对汽车产业理解加深,信息不对称因素减弱,在原有的合资企业及成
8、立新的合资合作项目中,更加积极争取自身的利益11.陆续出现不同以往的创新型合资合作模式,汽车产业进入“后合资”时代资料来源:表格来自于http://hi.baidu.com/xihuanxiaobao/blog/item
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