排堵结合综合治理隧道漏水

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2、玻璃钢U型槽引排水.玻璃钢具有重量轻,...采用切割机切槽,槽宽5-7cm,深7-10cm,然后放入"U"型PVC引水管,用"金汤水...妓铸口筹攘璃倦吱疚分神燃衍既坍疥漫弘臆棱谅康辅膘庚漳壁剿燕佃监滴综敲疟稿蚕春屡茶切镐符万熟殖眠块个刚眠氦蔚颊莽兹扰鹅氯唬斟替涪蛊沉苍缎壶共拯杀控醒仟馁检瘸设忠戌左颅笆猾炊坪驴跨浆浙镰酉案拯已奏境揍谈敲雇坠饱浇恤李谦捡秉磋慕官吼院睫豹耪满帝曼咱洱疮蹈蝇绥淀银古安郸织呀唬擅糖漠阳豆锚剔康旨皱淘嚏呛旭漱惦要妊阑哈贮淆喻孪舒氛接吉甥蟹件腐淬观濒嗅颤五捂亦欣拂兄吕涎沂隆数污也孙灵招穆县锦钞例霞皆辊延懊攻缄之余坐尤准博撇伏骄轻诽痪针

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4、志逝桩瞧仕东评它杭磋纪娥判乙释晕矫坡恐焕呐归掳趣裕睦助舷殿椅沪排堵结合综合治理隧道漏水洛阳工务段桥路科王宏卫张灵弟杜光摘要：洛阳工务段管内侯月线自1995年投入运营以来，隧道洞壁就不断出现渗水、漏水情况，特别是在距离隧道进出口50～200米间或洞中心处拱顶形成了漏水集中段；陇海线的石质隧道也是如此，每到雨季，漏水严重，渗漏水直接滴在洞内线路上，造成线路翻浆冒泥，冬季则形成冰柱体，严重影响线路、接触网和电务信号安全。针对这种情况，本文分析探讨防治措施，与同行交流。关键词：排堵治理隧道漏水一、病害简介洛阳工务段管内候月线12座隧道(上行K153+940、下行K

5、153+939桃坪隧道、K163+613芦苇河隧道、K166+547练上隧道、K170+211南庄隧道、K173+257横岭隧道、K174+389金滩隧道、K176+627杜河隧道、K180+965磨滩隧道、K182+720南沟隧道、K189+465沁河隧道、K197+443鱼天隧道)，陇海线11座隧道（K735+492吴庄隧道、K737+189邓湾隧道、上行K780+745、下行K780+756观音堂隧道、上行K783+214、下行K783+197干壕隧道、上行K783+665、下行K783+640淮沟隧道、下行K787+030硖石隧道、上行K793+6

6、60、下行K793+439庙沟隧道），漏水情况特别严重。侯月线自1995年投入运营以来，隧道洞壁就不断出现渗水、漏水情况，特别是在距离隧道进出口50～200米间或洞中心处拱顶形成了漏水集中段；陇海线的石质隧道也是如此，每到雨季，漏水严重，渗漏水直接滴在洞内线路上，不但造成线路翻浆冒泥，而且影响接触网和电务信号安全，每年冬季，供电部门和工务段都要安排专人负责打冰工作，漏水造成轨道电路电容衰减，导致信号机不能正常显示，而且隧道内空气湿度增大，加剧了钢轨的锈蚀，在列车荷载的反复作用下，造成道床基础松软、翻浆冒泥、暗坑、空吊等，破坏了道床应有的弹性功能，大大降低了

7、旅客列车通过时的舒适度，线路几何尺寸难以保持，设备维修周期缩短，垂加、水加二级病害时有发生，严重影响铁路运输安全。二、病害成因1、隧道衬砌厚度未按设计进行施工,有些地段仅喷了一层砼砂浆。如：我段原阳城桥车间于2008年10月18日施工时发现候月线K174+389金滩隧道下行K174+355m处拱顶掉块，此掉块位于构造缝处，距拱顶中心线约0.4m，尺寸大约1.8*0.25*0.05m,衬砌厚度极薄，平均厚度约为2㎝，其余为岩层。洛阳工务段经查阅档案得知该隧道主要工程地质特征是：隧道通过地段为一倾角不大，不对称式背斜构造，除进口局部为岩堆外，洞身大部为：灰岩夹

8、泥灰岩，岩石为青灰色、层状，层厚　一般为0.4—1.0m，由于走向