隧道渗、漏水治理方案

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1、隧道渗、漏水治理方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、隧道渗、漏水原因分析31、隧址岩溶、裂隙水发育32、作业人员责任心不强，管理人员监管不到位3四、隧道渗、漏水整治方案41、线状渗漏水治理42、点状渗漏水治理63、溶洞区渗漏水治理7五、生产组织安排91、组织机构92、主要机械设备103、施工计划10六、质量控制措施10七、安全控制措施11八、下步预防措施111、管理措施112、技术措施123、经济措施12中铁一局集团有限公司1一、编制依据(1)《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；(2)《铁路隧道工程施工质量验

2、收标准》(TB417-2003)；(3)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB424-2010);(6)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；(7)《铁路隧道防水板铺设技术规定》(建技[2010]13号)；(8)渝黔、渝万有限责任公司《关于隧道渗、漏水整治的通知》；(9)相关图纸。二、工程概况中铁一局承建的重庆至贵阳铁路扩能改造站前八标工程，位于遵义市桐梓县至遵义市汇川区之

3、间，标段分为三段，全长47.01公里，合同总造价约26.96亿元，合同工期1279天。其中隧道23座，总长度为34.49公里，占线路全长73.37%。自2013年7月开工以来，本标段己开工22座隧道，贯通11座，正洞开挖累计完成25578.6mm,二衬累计完成22332m。近期下雨过后，项目部针对隧道已完二衬的渗、漏水情况进行自査，并配合监理单位全覆盖巡查，检查长度总计22332m,其中3个隧道存在不同程度二衬的渗、漏水病害，结果如下表。隧道渗、漏水情况排查汇总表屮铁一局集团有限公司2三、隧道渗、漏水原因分析从检査的数裾分析，

4、标段A隧道未发现衬砌拱顶渗、漏水的现象，隧道衬砌渗漏水少部分位于隧道边墙壁、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，成点状分布，大部分位于矮边墙水平施工缝及二衬环向施工缝处，成线状分布，是本项0隧道病害的主要问题。造成隧道衬砌混凝土渗、漏水的原因主要有以下几个方面：1、隧址岩溶、裂隙水发育隧道渗、漏水地段地质情况多为节理裂隙发育带，受地质受构造影响，地下水通过基岩裂隙处渗出，局部渗漏水较严重，在初期支护喷射砼前没有对裂隙水进行处理，易出现渗漏水现象。宗家山隧道D2K171+255-D2K171+375段拱顶上方冇一条溶洞与主线伴行，2次穿

5、越隧道拱顶，溶洞出水U坍塌堵塞，雨季时溶洞内的水位升高，隧道承受的水压过大，造成隧道出现漏水现象。木标段隧址位于灰岩地区，隧道周围裂隙水中钙物质较多，随着钙质在隧道排水系统中累积，特别是导水盲管的堵塞是造成渗水的原因之一。2、作业人员责任心不强，管理人员监管不到位在隧道施工时，少数作业人员责任心不强，一是防水板铺设时热熔焊防水板；三是衬砌混凝土浇筑过程屮漏振，导致混凝土不密实，不能达到抗渗等级要求，四是衬砌施工缝处理不彻底。现场管理人员未及时发现防水板漏焊、脱焊、破损等问题，为隧道衬砌渗、漏水埋下隐患。四、隧道渗、漏水整治方案

6、隧道渗漏水的治理，根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为:综合治理：边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合。针对现场情况对于衬砌渗漏水的治理主要采用一下三种方法治理。1、线状渗漏水治理施工缝部位及线状渗漏水点侧重于注水泥浆进行封堵，即墙面渗漏水较严重部位先采取注水泥浆，待渗漏水得到有效控制之后，对剩余渗水点再注双液浆进行封堵，若还未完全封堵，需反复注双液浆至封堵完全。应急情况下可采用化学浆液堵漏剂进行封堵。注浆主要是在渗漏水部位及周边用冲击钻打设注浆孔，埋设注浆

7、管，然后进行注浆。施工缝部位渗漏水往往比较严重，主要是由于浇筑混凝土时处在模板的端头部位，部分施工缝处由于工人施工时操作不到位，混凝土不能完全密实填充，尤其在矮边墙及环向施工缝部位，由于处理不到位，出现新旧混凝土搭接不密实，导致在施工缝整个断面上都会有漏水的可能，而这种情况也比较普遍，因此采用注浆的方法可达到较好的堵漏效果。(1)查找渗漏点将基层表面擦干，均匀撒一层干水泥，若表面有湿点或印湿线，即为漏水孔、缝，从而确定渗漏部位。(2)钻孔在施工缝处凿内宽5cm〜6cm，外宽4cm〜5cm，深5cm的倒梯形槽，淸除槽中混凝土残渣

8、并用淸水洗槽及周围，沿施工缝每间隔20cm〜30cm用风钻钻40〜50mm孔一处，钻孔深度一般为衬砌厚度的2/3，安设马牙扣形注浆管，直径为32〜42mm。管口贴胶带，然后在槽中沿施工缝刮涂快干型封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带(3)注浆在管口设置安设灌浆嘴灌注水灰比1:1超