打造对韩开放合作的示范区——##市创建国家级韩资集聚区的调查与建议

打造对韩开放合作的示范区——##市创建国家级韩资集聚区的调查与建议

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1、打造对韩开放合作的示范区——###市创建国家级韩资集聚区的调查与建议###是我省最大的乘用车制造基地,2012年1月,该市以东风悦达起亚汽车公司为龙头,在###经济技术开发区内建设韩资工业园,规划面积15平方公里,一期核心区3平方公里已全面建设。该园区是集汽车整车制造、汽车关键零部件生产以及为其配套的物流、咨询、研发、服务等为一体的工业园区,重点承载重大韩资项目和中小型韩资科技企业孵化。2013年度综合实力在全省124家重点特色园区中位列第9位。目前该园区正在积极创建国家级韩国产业转移集聚和服务示范区(简称“国家级韩资集聚区”)。一、创建韩资集聚

2、区已经具备良好基础(一)发展基础厚实。###是全省韩资最为密集的地区之一,已累计批准韩资企业628家,投资总额56亿美元,协议注册韩资22.3亿美元,三项指标均居全省前列。2013年,该市对韩进出口额23亿美元,占全市进出口总额的35.2%。完成涉外税收99.4亿元,占苏北五市总量的48.4%;其中韩资企业缴纳的国税达71亿元,占全市国税总额的36%。(二)目标定位较高。韩资工业园围绕“全省领先、国内知名”的定位,充分发挥###汽车产业优势,着力打造汽车整车、汽车零部件、汽车服务业3个千亿级产业,推动盐韩合作向全方位、多层次、宽领域的方向拓展。力

3、争2014年实现“四个100”目标:落户韩资企业超100家,营业收入超100亿元,建设100万平方米标准厂房,签约跟踪100个韩资项目,建成国家级韩资集聚区。力争2016年建成中韩(###)工业园。(三)项目建设较快。截至今年5月份,该园签约、开工、竣工韩资项目分别达到82个、46个、21个,累计完成投资20.2亿美元,注册外资实际到帐6.5亿美元。总投资10亿美元的东风悦达起亚汽车第三工厂已实现批量生产。韩资工业园建成69.1万m2标准厂房,25家韩资企业承租;还有31.8万m2正在规划建设,预计年内建成。(四)企业运行良好。该园现有规模以上韩

4、资工业企业31家,今年一季度实现营业收入233.3亿元、入库税收20.1亿元,分别占###经济技术开发区的89.7%、98.1%。东风悦达起亚汽车有限公司汽车产销分别达到15.3万辆、15.6万辆,同比分别增长13%、13.3%,预计全年产销突破65万辆。目前该园初步形成了以汽车及零部件产业为重点的韩资集聚区。二、创建韩资集聚区面临难题亟待破解(一)整车及零部件产业集聚度不高。2013年东风悦达起亚汽车公司整车与零部件经济总量比仅为1:0.57,与世界通行的1:1.2的差距较大。一级零部件供应商虽在###形成了100多亿元的年产值,但二、三级供应

5、商落户仅65家,倍增效应不很明显。汽车发动机、底盘、轮毂、轮胎等集成系统项目尚未落户。(二)汽车服务业和非汽车产业发展滞后。东风悦达起亚公司的核心技术、品牌等方面主要依赖韩方提供。由于缺少相关扶持财税政策和研发、管理等高层次人才支撑,金融保险、技术研发、现代物流等韩资汽车服务业在###发展不够充分,尚未形成集聚效应。汽车产业占比偏高,电子、影像、装备制造等非汽车产业韩资项目有待突破,对韩开放合作的领域仍须拓展。(三)项目用地指标供应偏紧。由于园区土地利用规划调整尚未完全到位,建设用地指标供应较少。分别投资1.5亿美元的摩比斯汽车电子、摩比斯三电2

6、个项目即将开工,加上其他已签约未开工的13项目,需要建设用地指标超过2200亩。(四)配套服务环境仍需优化。目前在盐工作、学习、生活的韩国人接近1万人,其中常住人口超过2000人,但韩资工业园周边具有韩国特色的娱乐、休闲、餐饮、金融、保险等各类服务项目较少,韩国社区、国际邻里中心、国际医院、国际学校等规划建设进展较慢,###到韩国的国际航班每周只有8个,已不能满足在盐韩商生产生活需求。三、创建韩资集聚区的对策建议(一)建议省发改、商务、科技等部门进一步落实支持苏北加快发展的“一市一策”扶持措施,充分利用上海自贸区的政策“溢出效应”,支持###市创

7、建国家级韩资集聚区,帮助争取将中韩(###)合作共建园区上升到国家层面加以推进,为将来争创中韩自由贸易区先行区奠定基础。(二)建议省发改委支持调整###国家级韩资集聚区的区域规划和产业规划,用更高层次的规划引领对韩招商;建议省国土厅支持调整韩资工业园所涉及的土地利用规划,对落户该园的重大韩资项目优先给予点供指标扶持;建议省财政厅对###招引金融、保险、物流等韩资总部经济项目给予财税减免扶持;建议省科技厅对###引进研发、管理等高层次人才给予专项资金补助。(三)建议省商务厅指导###加快打造仿真韩国的营商环境,帮助引进韩国节能电光源、电子、新能源等

8、高新技术产业和现代服务业,并在国家级韩资集聚区申报程序、申报路径等方面给予支持和指导。(四)建议省交通、民航、港口等部门支持并向上争取做

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