上半年我国专用车销量同比下滑36.2

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1、上半年我国专用车销量同比下滑36.2%-汽车上半年我国专用车销量同比下滑36.2%中国汽车技术研究中心宝鹤鹏2015年已过多半，在社会各方猜测中，第二季度GDP同比增速最终稳定在7%，从而也确保2015年上半年GDP同比增速为7%，与年初预计目标保持一致。但同时，国民经济增速下行压力依然存在，我国经济发展正全面步入“新常态”。在这种宏观经济大环境中，再加之经济增长换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”效应，商用车市场上半年异常惨淡，而生产资料属性更加浓厚的卡车市场更是哀鸿一片。同样，专用车也难以超脱大幅下滑的整体局面而“独善其身”。专用车市场发展及结

2、构变化1．专用车整体市场概况2015年上半年，专用车市场整体销量41.8万辆，同比下滑36.2%（见图1）。宏观经济增速下行是造成专用车市场大幅下滑的根本原因。固定资产投资显著放缓，同比增长已创下近六年新低；另外受到国VI排放标准实施影响，年初需要消化2014年提前上牌国Ⅲ库存车等诸多因素，造成上半年专用车市场严重下滑的局面。从月度销量走势来看（见图2），2月份受到春节假期和消化库存的双重影响，专用车整体销量下滑幅度高达53.7%；随着国Ⅲ库存车辆不断消化，排放升级带来的影响逐渐淡化，专用车市场降幅开始收窄，但是在宏观经济不景气的大环境中，市场也难有突出表现，近三个

3、月来专用车市场降幅基本稳定在32%左右。2．专用车市场结构变化从专用车细分车型结构来看（见图3），轻型专用车一直占据市场最大份额。2013～2014年，受到国IV排放标准升级带来的购车成本大幅增长的影响，轻型专用车市场出现小幅萎缩的状况，但是随着市场对轻型专用车成本变化的逐渐接受，加之中重型专用车受到经济环境影响更加显著，2015年上半年轻型专用车市场比例呈现明显扩张，占比达到60%以上。从专用车用途结构来看（见图4），专用物流车及作业车细分市场份额呈现出明显扩张趋势，相应的专用工程车市场份额则逐年萎缩。其中，专用物流车为专用车最大细分市场，2015年上半年其市场份

4、额超过70%。随着我国公路运输业的发展，对于运输车辆的高效性、专用化需求日益增长，这也带动了包括冷藏车、快递运输车等在内的专用物流车市场的快速发展。而我国城市化的不断推进以及城镇居民对生活环境要求的不断提高，以环卫车为主要车型的专用作业车细分市场近年来呈现出快速发展的局面。对于专用工程车细分市场而言，受到基础建设项目开工不足、房地产不景气等相关行业的影响，2015年呈现出显著萎缩状态。专用车细分市场分析1．专用物流车细分市场(1)专用物流车整体市场分析专用物流车市场是专用车按用途结构划分的最大一个细分市场，得益于近年来我国物流业的快速发展，可以满足专用化运输要求的专

5、用物流车市场需求也随之不断扩张。但同时，我国专用物流车在智能化、动力性、运输效率等方面仍与发达国家有一定差距，未来还有着充分的成长空间。在国内宏观经济环境影响下，2015年上半年，专用物流车累计销量30.1万辆，同比下降21.0%（见图5）。从专用物流车上半年月度销量走势来看，1月份基本延续了2014年底的整体增长势头，但春节假期的到来及国Ⅲ库存车的消化，2月份销量随之跌入谷底。之后销量同比降幅有所收窄，并逐渐趋于稳定。(2)专用物流车细分市场分析从专用物流车细分车型结构来看（见图7），轻型专用物流车是最大细分市场，市场份额在70%以上。其他各个细分市场份额变化情况

6、比较稳定，在目前经济环境影响下，生产资料属性更强的重型专用物流车市场受到的冲击相对较大，因此上半年其市场份额出现轻微缩减，相应的轻型专用物流车市场份额随之扩张。从专用物流车用途结构来看（见图8），厢式车和栏板车占据专用物流车主体结构，市场份额超过90%。另外，冷藏车及危险品运输车呈现较高增长速度，且市场份额呈现出明显的扩大趋势，成为专用物流车市场未来颇具发展潜力的车型。(3)专用物流车企业竞争格局分析从专用物流车市场企业竞争格局来看，销量前10位企业市场份额综合呈现出逐年增长趋势，表明市场集中度在逐渐变高。其中，北汽福田、江淮汽车、东风汽车作为前3名所占比例与去年相

7、比变化较小，而江铃汽车今年上半年市场份额增长迅速，并超越一汽解放上升至第4位，而一汽解放市场萎缩，相应的排名也下滑到第5位（见图9）。2．专用工程车细分市场(1)专用工程车整体市场分析专用工程车作为工程建设中的主干力量，在我国基础设施建设、房地产行业的快速发展等方面起到至关重要的作用。相应的，专用工程车的市场需求量也严重依赖于国家固定资产投资增速，重大工程项目开工状况、房地产行业运行态势等相关指标。而在2015年上半年，正是在上述各项指标不景气的环境中，专用工程车经历着非常艰难的时期。2015年上半年，专用工程车累计销量7.8万辆，同比大幅下滑66.2%(见图I