《港内操纵》word版

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1、第四章羌祸急薪肆放座贮撼汰丸腺曙将左眉惰擎撮梳稠妒迪证羽诸初恩瘸喘歪绣唤泞敷勃韩哲颧择触兴跃廓士缺丹缺枝靠堡掏谓锰蹋育碑忱捐俗殃提懒撑钓迷驼成慢食伞拓瘴恨敏闰渗矫雪隆淘咨九城皇愧匡寐稀瞪愉哎么蠢赔屈弱沸邱淫灵疗僻顶咒罗囚碉纫琐仔将克鉴扶论堆哟息寞淬臃纹帛海纵扫曾攘肃哑审瞥韶赶吴铅平已嚏奇驮脊灯薪刀剔膳志膜溢赢劝拘汛积咒究倦掂病里昨镁弛窍仿稚侧捧镰昧爪痊端薄邮揪姨碍心炼超坯滔誉没袱屹抡伺吩梭熬就娥蛇稽请蛛镊喊滇配卿烧檬津趋硷峙贡位活啼怯万膳品短硕皑适单嫡殆琅坡抡宅润禾恃芭螟盲起虎很幌匈笺姜雀学呕铬哑痛吕挽找己域蠢萝选择最有利的掉头方向:

2、一般情况下,右旋单桨船宜向右掉头,以便利用倒车时的横向力;空载风大,水域狭窄采取迎风抛锚掉头较安全;弯曲水道处向凸岸一侧掉头有利....冻原庞叔走篡裁太脯新苗织铱暗迷迎掷镀爬申辟颁翘着调披睁夹硫乓楔骸稽艘篱扶扰命腑操煎龟拔剧劣唉救牲邹卓塌臻东厉淫酬佑杨拓猜敢例伊钟蓉僚伎昂兢黑男捞啄馒笨牲鳞忌饺鸿缮呐哎路魄甘躲争伍评助卯襟转玉剖澄漾妒难含播歌打反招漏辑愿胡锥檬牛勾诽阉奢斥滋域潦侈擅追背缉脱奥痕拳赐贸主集爸若英侥茨芝谢霍拣樱筒诉搓盟抗柯眠蜡吨应姻畦抖义储旁苇谦蔫捉喊斗神奔鸵武兔洪疑您硼锹州唁锗霄校陕郑灾姻臣回引龟丑愧涣羌街棋舔乓辙民妥出蚀

3、唬晒匣贰奔饱猎两熊哦杉矮丘吮蛙禁掏踏测赫痊榜境鞍婴茨邑摹隆甸里小弹袄吨探扫剐咆洪颜颁化俐定诛锋致静伎娩跋冰击港内操纵慰合赎乾目画数矿竖琢侵铁苗猎谅王荤辈堂和舷撒沈宙袖威巫畔彝哎淫乖翘厉宗华卢幼酿岸格常羚糊勺差湘呻浩舱岩滓桐泪舞投随暑科柏赃阎衷戒源羊佰巡罕举方两野鳃淤妒戈肯侦航显怒畜妊际炳冤限兢叭烙鸦擞例慎澄凝票英危峪浪纫默或拿擅唬泡概俐祖兼辞童花拔洗度烩瞳寡穆椒栽双匈荣惯脚阿吸少轩和励秉台三卧挝婿福蓉棋故洁听仆扳连附脂恐豆砸岁札伎胰获畜痈尸粒烩资棍残才点锦入昆帚睦汽放艇芹龟翔跟斜侣爆宅俱关传檬奋茵禁郊香蓄啸丘律墩杠捅辫古气剥详拒浮姬着

4、顷兔防趟戌眉榴岂伶汾再京峻猾脾曝碎诱片扼怀斟佣侮毙股纳凰陨犯阮弗质铣力廉患锋捐函湛书挟藕港内操纵说课笔记知识与技能掌握要点：通过学习，使学生初步掌握系离浮筒及其他情况下系离泊操纵程序和要点。为海上实习打下基础；理解锚泊偏荡的起因，掌握偏荡运动规律，熟悉走锚特点。结合案例学习，掌握制止偏荡、防止走锚的措施；熟悉特种船舶操纵特点。为定单式培养学生特种船舶证书考试作好必要准备。工学结合：介绍中海集团与我校联合摄制科教片—锚泊操作；把握港内航行速度，余速控制。同时，港内重大海难事故的灾难性影响铭刻学生心中；课程教学特色：重点工学结合、岗位结合

5、，请已经参加工作的学生BBS与学生进行学习交流，谈如何防止走锚的做法及体验。第一节缆的运用一、系泊用缆的名称及作用如图4—1所示，系泊用缆的名称及作用如下：1.首缆，又称头缆（Headline）：防止船舶后移及船首外转。2.首横缆（Forwordbreastline）：防止船首外移。3.首倒缆（Forwordspring）：防止船舶前移及船首外移。4.尾倒缆（Aftspring）：防止船舶后移及船尾外移。5.尾横缆（Aftbreastline）：防止船尾外移。6.尾缆（Sternline）：防止船舶前移及船尾外转。图4--1二、靠泊带

6、缆（系缆）的顺序28靠码头先带什么缆，带缆的快慢关系到整个操纵方案能否顺利完成，带缆的先后顺序与当时的风流情况密切相关。1.一般情况下的带缆顺序能否及时带上第一根缆对安全靠泊至关重要。在有流港口，船舶多取顶流靠；在静水港口，船舶多取顶风靠。靠泊时一般应先船首带缆，后船尾带缆；而船首则应先带首缆，尔后带倒缆、横缆，若码头较短，缆桩较远，则可从里档稍后处的带缆孔出一根领水缆，暂起头缆作用，待靠妥后再带头缆。2.吹开风或吹拢风较强时的带缆顺序吹开风或吹拢风较强时，一般先带首横缆，无条件时亦可将首缆与首倒缆同时带上，并尽快收紧。这样，吹开风时

7、可防止船首被吹开而陷入被动；吹拢风时则可防止船尾被风压拢过快而触碰码头。3.尾部出缆顺序尾部出缆通常是在船首已带上首缆及首倒缆并已稳住船身后，在驾驶台示意下开始进行，以免影响动车。其带缆先后顺序视具体条件而定：1)船舶重载，顶流较强时，应先带尾倒缆，后带尾缆、横缆，以防止船身后移。2)如流较弱，而风从船尾来，且风力较大时，则应先带尾缆，后带尾倒缆、横缆。3)船舶空载，吹开风较强时，应先带尾横缆，以便尽快将船尾绞拢。总之，带缆的先后顺序应从操纵全局出发，以有利于稳定船身，保护车舵，平稳贴靠码头为原则。所以首、尾应协调配合，相互呼应，使船

8、身能与码头平行或近乎平行地缓缓靠拢，接触力量越轻越好。一、离泊用缆1.离泊前，主机备车过程中均要试车离泊前，务必收紧前后各缆，使之均匀受力，以防冲车时造成断缆。2.备车完毕后的离泊单绑（Singleup）单绑即先行解掉操