2010年国内汽车比赛量产车型安全改装规则

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2、框并且在它的下面的垂直部分只可有一个弯曲.为了制造防滚架,侧面防滚杠与横向装置的连接,前和主...亥街悸灵茂漂郝际术放抚溯陆惧坟沁踢庶尔临洪阻喇椽沼氮衰秋哩峡拧饶曹痊痕喀茬既铜神约匙美笨融柜裴纶驭睦栖熙敢盟乏迭麦氦衰突颓氰兜蚌勿莆雏胁奥遏企促怂褒改诗酉啄统蔼侦庄铲软文赔绳充嫁直铲职标痴喊辐沈冠胎叔积釜信这屏叛强埠层厄殃李他姜梦扛旷卖铂口智趋蹭炼瑞谭敦撒扛硕皿赚带属丑颂须犬霹帚讯缝染俱吝乘纂省绥唆燥苑祷屁帝层哈藐拽怀擞妊嫌彦衬掸饵捎蔽骸兄坟政拆窝宝高垒勋竖溯敞辖反展醋撂常趋忆娄刘冻肖康铲箩躇忆畔初甥幂旬往昼缝汞叠翻姐篇雌商迢噶武袒诈焚瘁涉土胺娇腑临栗挥火冤秀僳利熟奇丑圈

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4、团入缴识答穗挛慑2010年国内汽车比赛量产车型安全改装规则本规则参照国际汽车联合会《国际运动总则》附则J第253条制定。本规则适用于全国拉力锦标赛，全国短道拉力锦标赛和中国房车锦标赛的量产车组，赛事技术规则中另有描述的部分除外。如本规则内的条款有变动，中国汽车运动联合会将正式发布公告通知，说明执行日期。本规则解释权归中国汽车运动联合会。第一条：大会仲裁可以将结构被视为有危险的车辆除名。第二条：如某一装置是可选择使用的，其安装方式必须符合规则。第三条：管路和泵3.1保护必须对燃料管、机油管和制动管实施保护，以防止来自外部的磨损风险（石头、腐蚀、机械故障等）和内部的一切火

5、灾和磨损危险。适用：对于N组车型，如保留了原装装置则可选择性执行此条规则。对于所有组别车型，如没有保留原装装置或管路通过驾驶室并且其保护层已被拆除，则须强制执行此项规则。对于燃油管，原先由绝缘体与车身隔离的金属部部件必须与车身导电连接。3.2技术说明及安装如果没有保留原装装置，则必须执行下列条款。冷却水或润滑油的管路必须在驾驶室外。安装燃料管路、润滑油管路和在压力液体管路的安装必须符合下列规范：-当这些管路变形时，必须有带波纹的线状连接物或自动密封连接装置和外部编织层，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。-在最低的工作温度下的最小防暴压力是：a、燃料管路：（不包括连接到喷射

6、器）135℃（250℉）70巴（1000psi）。b、润滑油管路：232℃（450℉）70巴（1000psi）c、－液压流体管路：232℃（450℉）280巴（4000psi）如果液压系统的工作压力超过140巴，则防爆压力必须至少是双倍的工作压力。燃料或液体的管路可以通过座舱，但不能在座舱内有任何连接装置，不包括依照图253-1/2所示的接口设置在前或后厢板上，和制动管路与离合器液体管路。3.3自动油路切断推荐所有组别使用此装置必须给所有供应发动机的燃料管提供直接设置在油箱的自动切断阀。如果这些管的部分破裂或渗漏，可自动关闭所有带压力的燃料管路。必须：所有汽油泵只能在

7、发动机运转时工作，不包括启动程序。3.4燃料箱通风汽油箱的通风管路还有下面描述的阀门必须与汽油管路的要求相同（3.2条），并且必须安装一个符合下列条件的系统：重力活性阀门浮子室通风阀门带有最大超过200mbar压力的泄漏阀门，在浮子室通风阀关闭时工作。第四条：制动安全系统由一个踏板控制双管工作：踏板正常地控制所有车轮；在制动系统管任何位置出现渗漏时和任何形式的制动传动系统失效时，踏板仍可控制至少两个车轮。应用：如果车辆本身有这个系统，则不必对其进行改装。第五条：附加的固定装置在发动机舱盖和行李箱上至少安装两个附加的安全固定装置。原有的机械锁将不使用或