船舶企业作业指导书

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1、船体焊接作业指导书1目的为排除特殊生产过程中影响船舶质量的外界因素，确保施工工艺、施工程序全过程符合船舶验收要求。正确地选择和严格遵守焊接程序，是减少船体结构的焊接变形和内应力的有效方法，是保证船体焊接质量的重要措施。由于船体结构复杂，各种类型的船体结构也不一样，故其焊接程序也有所差异。2适用范围适用于船舶修理、制造工程过程中，对焊接过程的控制。3职责3.1质检科负责特殊过程实施的监督工作。3.2技术科负责特殊过程的编制、实施。4工作程序4.3船体焊接控制4.3.1从事船体焊接的焊工必须持有国家规定的专业船体焊工考试合格证，才能上岗操作。在船

2、体开工正式焊接之前，参与该项试焊的焊工应进行现场条件的焊接工艺试验，并经试验合格后，方可正式生产。试验结果应符合质量检验与验收时的要求。对从事船体焊接生产的班组及有关人员应经常进行安全教育，执行《焊接与切割安全》中有关规定，制定和实施各项安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止事故的发生。4.3.2船体焊接之前，应清除船体焊接部位以及船体钢板与电极接触点表面上的锈斑、油污、杂物等；焊接端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。4.3.3带肋钢板进行闪光对焊时，宜将纵肋对纵肋安放和焊接。4.3.4在环境温度低于－5℃条件下施焊时，闪光对焊的生产工艺

3、宜采用预热闪光对焊或闪光－预热闪光焊；可增加调伸长度，采用较低变压器级数，增加预热次数和间歇时间。当环境温度低于－20℃时，不宜进行各种焊接。4.3.5雨天、雪天不宜在现场进行施焊；必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰倒冰雪。在现场进行闪光对焊时，当风速超过7.9m/s时，应采取挡风措施。施焊时，应随时观察电源电压的波动情况，当电源电压下降大于5％、小于8％，应采取提高焊接变压器级数的措施；当大于等于8％时，不得进行焊焊接。4.3.6焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用。4.3.7船体结构焊接的基本原则1.船体外板、甲板

4、的对接焊缝，当是错开板缝时，先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；当是平板板缝时，则先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝。2.构件中同时存在对接缝和角接缝时，先焊对接焊缝，后焊角接焊缝。3.整体建造船舶或平面分段和立体分段建造时，应从结构的中央向左右和前后逐格对称地进行焊接。4.具有对称中心线的构件，由双数焊工对称地焊接。油漆作业指导书1、目的规范油漆工序操作方法，以达到控制加工质量的目的。2、职责工序操作人员按指导书操作，不得违反程序。3、程序3.1打磨：将铁板里面的电焊疤、废边清除干净3.2喷沙：将外面的锈铁、垃圾等废弃物全部打掉。用空压机对表面进行喷沙清理

5、。做到表面光滑适中。3.3油漆首先对表面进行水洗，水洗完毕，将L44-81（830）铝粉沥青船底漆喷抹完毕后晾干24小时后再打一遍L44-81（830）油漆再晾过24小时后再打L44-82（831）沥青船底漆，然后再晾过过24小时后再打L44-82（831）一遍；最后晾24小时打一遍L40-38（836-2）沥青船底防污漆，等待24小时后再涂抹一遍L40-38（836-2）沥青船底防污漆。基本三层油漆涂抹完毕。3．4善后油漆作业完毕后，将油漆作业周围的环境清理干净。主机安装作业指导书1、目的规范主机安装作业操作方法，以达到控制产品质量的目的。

6、2、职责工序操作人员按指导书操作，不得违反程序。3、程序3.1准备工作：柴油主机时，其部件应符合质量标准GB9192的规定要求。轴系拉线照光时，主机做初步定位。主机最终定位，一般需在船舶下水后进行。对于细长轴系船厂确有把握时，也可以在船台上进行。主机吊装前须检查机舱甲板开口尺寸，对于整机吊装允许拆除部分零部件。3.2固定垫块的装焊：3．3活动垫块的安装将活动垫块放在底座上面，检查活动垫块上下平面的接触情况，固定底脚螺栓。3.4主机一般采用侧向支撑和端部支撑的安装方法进行安装。3.5环氧浇注塑料垫块浇注将要进行环氧浇注塑料垫块的基面清除干净，用

7、四氧化碳或其它等效的清洁清洁剂清洁结合面。浇注塑料垫块人员必须经专门培训，持有上岗证者，并根据塑料垫块制造厂的要求进行。浇注完毕后，必须等塑料垫块固化后方才能进行主机的安装工作。3.6底脚螺丝的安装按照主机厂说明书规定或图纸设计要求对底脚螺丝进行固定。3.7安装完毕安装完毕后再检查一遍主机安装的是否平稳。舵、轴系安装作业指导书1、目的规范舵、轴系安装作业操作方法，以达到控制产品质量的目的。2、职责工序操作人员按指导书操作，不得违反程序。3、程序3.1准备工作：龙骨墩应铺设平整，艉部支撑取消。避免日光照射、振动，环境温度应无明显变化。用拉线初步

8、定位，并装配焊妥于轴系找中有关的各种轴架、轴壳、基座、座板等。舵、轴系通过的舱壁、甲板应预先开孔，并留出余量以便划线和镗削。在机舱前隔舱以后，主甲板以下的焊接，装配