船舶焊接作业指导书

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1、深圳培训网www.55top.com焊接作业指导书修订日期修订单号修订内容摘要页次版次修订审核批准2011/03/30/系统文件新制定4A/0///更多免费资料下载请进：http://55top.com好好学习社区批准：审核：编制：深圳培训网www.55top.com焊接作业指导书1、目的本指导书阐述了船舶部件预制、分段预制及船体合拢等过程的焊接作业控制要求，旨在使船舶焊接时严格按照规范进行，保证焊接质量，以满足船东和船级社的要求。2、适用范围适用于本公司船舶建造焊接过程。3、职责3.1船研所负责提供图纸

2、、焊接规格表和焊接原则工艺等有关资料，对新材料（包括进口钢材）牵头进行工艺评定；3.2焊接试验室负责对新材料进行试验和评定和协助解决生产中焊接难题；3.3检验科负责对船体结构焊接质量进行控制和检验；3.4各相关部门负责做好本工序的自检、互检工作，确保焊接质量。4、实施4.1所有焊工都必须经专业岗位培训，按相应船级社规则进行考试，并取得相应的资格证书后方可上岗操作。4.2手工电弧焊4.2.1焊工施焊前应熟悉、掌握焊接规格表，了解焊接结构及材质，按工艺规范要求选择焊条型号和焊条规格。4.2.2根据工艺规范要求

3、领用焊条，酸性焊条要求干燥，碱性焊条必须烘焙至350-400℃，保温2小时，领用时须用保温筒盛装，一次领用室内不得超过5小时、室外不得超过4小时，而且回收烘焙使用允许重复二次。4.2.3焊接前必须彻底清除接缝边缘20-30mm范围内的水分、油污、锈蚀、氧化铁等杂物。4.2.4对有特殊要求的结构应认真熟悉工艺，根据工艺要求做好焊前的准备工作，如铸钢件或大厚板应按工艺要求进行焊前预热，并做好焊后保温的准备工作。深圳培训网www.55top.com4.2.5选择合适的焊接顺序，选择的基本原则如下：a.船体外板、

4、甲板的拼缝，一般先焊横向焊缝（短焊缝），后焊纵向焊缝（长焊缝），对具有中心线且左右对称的构件，左右对称进行焊接，最好是双数焊工同时进行；b.构件中如同时存在对接缝和角接缝时，则先焊对接缝隙，后焊角接缝。如同时存在立焊缝和平焊缝，则先焊立焊缝，后焊平焊缝。所有焊缝采取由中向左右，由中向艏艉，由下向上的焊接次序；c.在构件中同时存在厚板和薄板时，先焊收缩量大的厚板多层焊，后焊薄板单层焊缝。多层焊时，各层的焊接方向最好要相反，各层焊缝的接头互相错开，焊缝的接头不应处在纵横焊缝交叉点；d.刚性较大的接缝，如立体分

5、段的对接接缝（大接头），焊接过程不应间断，应力求连续完成；e.凡靠近总段和分段合拢处的一侧的纵向对接缝和角接缝应留出300mm暂不焊，以利船台装配对接；f.船台大合拢时，先焊接总段中未焊接的外板、内底板、舷侧板和甲板等的纵向焊，同时焊接靠近大接头处的纵横构架的对接焊缝，接着焊接大接头环形对接焊缝，最后焊接构架与船体外板和甲板的连接角焊缝；g.分段建造时产生的焊接缺陷和变形，应修正和矫正完毕后再吊上船台。4.2.6选择合理的焊接规范a.焊条直径的选择：焊条直径根据焊件厚度、焊接接头型式、焊接位置、以及焊接层

6、数等来选择。厚度较大的焊件选用焊条的直径比薄焊件的焊接选用大；平焊位置的焊接其选用的焊条直径应比其他位置大一些，立焊、仰焊、横焊应选用较细的焊条，一般不大于φ4.0mm；在进行多层焊时，打底焊应选用φ3.2mm的焊条，以后各层应根据焊件的厚度选用较大直径的焊条，一般是φ4.0mm焊条；T型接头、搭接接头选用较大直径的焊条；b.焊接电流的选择：焊接电流根据焊条类型、焊条直径、焊件厚度、接头型式、焊接位置和层数等因素综合考虑。焊条直径越大，使用的焊接电流也越大；焊件厚度大的比厚度小的使用的电流大，在板厚相同时

7、，不开坡口的接头使用的电流比开坡口的大；在相同条件下，碱性焊条使用的电流一般比酸性焊条小10%左右；平焊使用的电流大，横焊次之，仰焊和立焊较小；总之，在保证不焊穿和成形良好的条件下，尽量选用较大的焊接电流，并适当提高焊接速度，以提高效率；深圳培训网www.55top.comc.电弧电压的选择：电弧电压的大小由电弧长度来决定，焊接时尽量保持短弧焊接，立焊、仰焊时比平焊短，碱性焊条焊接时比酸性焊条短些；d.焊接速度的选择：焊接速度均匀适当，既要保证焊透，又要保证不焊穿，同时还要使焊缝宽度和余高符合设计要求；e

8、.焊接层数的选择：焊接层数根据焊件厚度、焊条直径、焊接电流及焊缝的空间位置而定，通常每层焊缝高度为3-4mm。4.2.7焊接结束后，对焊缝边缘的飞溅进行清理，检查焊缝表面，修补缺陷。4.2.8铸钢件焊接时焊后需用石棉覆盖焊缝进行保温，待冷却后再进行表面处理。4.2.9焊接修补，打磨结束后，用UT、RT或MT探伤检查，对铸钢件或高强钢等需用UT或MT探伤。4.3CO2半自动气体保护焊4.3.1施焊前，须彻底清除（包括正反面）坡口