《勇闯地理北极点》doc版

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1、勇闯地理北极点-旅游管理勇闯地理北极点萨弗诺夫博士(Michael)说，据他所知，在北极点冰潜过的人中，还没有同时徒步到达过南、北极点的，我开玩笑说，那我就是全球第一个南北两极海陆两栖人了。这不是一场勇敢者的游戏，在我眼中，那只是用人类用自己的双脚去欣赏上帝用白色绘制的天堂。文、图／肖远冰层下，可以看到不同层次的蓝和白，非常漂亮，感觉像在水下看冰封的“天空”一般，“蓝天、白云”，如同一幅印象派的画作。经过30小时的行程，终于到达北极的门户城市朗伊尔宾(Longyearbyen)，穿过厚厚的云层，只见几片深蓝的海水被一块块破碎的海冰包围着，不远处，岛上连

2、绵起伏的雪山从头到脚颜色白得彻底。朗伊尔宾市以一位姓Longyear的美国煤矿投资商命名，byen是挪威语“城市”的意思。相对南极的门户蓬塔阿瑞纳斯而言，朗伊尔宾市离极点近许多，位于北纬78度13分，东经15度33分，差不多相当于南极联合冰川大本营的南纬纬度。我们在机场的仓库准备和测试滑雪装备。与南极装备相比，北极滑雪的衣服必须能够防潮，羽绒服不是最佳选择，防寒外套需选择在受潮后仍可以保暖的Thinsulate材料。在机场外拉着雪橇走了一会儿，并学习使用这里的帐篷和炉具，风非常大，地面高低起伏而且十分滑溜，比南极的徒步更具挑战性。两天后早上9点多，安7

3、4飞机从朗伊尔宾机场起飞。由于要在浮冰跑道上降落，所以使用的安74飞机机身比较小，只有24个座位，后部放行李，行李上一般也坐几个人，而飞机的两个发动机是在机翼之上，更适合在冰雪跑道上起降。这架飞机还有个特别之处，机舱前排座位左边有一个很大的窗，直径大约为1米，呈半球形，可以供人探身出去往外看，这主要是为了搜救之用。飞机经过大约两个半小时的飞行，抵达Barneo浮冰站（北纬89度11分，东经137度51分）。简单用完午餐之后，乘坐米-8直升机继续前进。当地俄国人开玩笑说，米-8直升机机身庞大，如同公共汽车一般。我们24个人都坐上了这班直升机，外加带了一大

4、堆雪橇和潜水的行李，脚没地方放就搁在行李上面，甚至有几个人还站在机舱里，更像搭乘了一辆旧式工地运输卡车。开挖冰洞着陆北极点，把观光的人和行李放下后，飞机很快又起飞，带我们寻找适合冰潜的地点，下午三点多，在离北极点大约1.8公里处，我们找到了一个合适的地方。卸下行李之后，第一步工作是勘察地形，我们着陆点的冰面比较厚，可以扎睡觉的帐篷；几十来米外就有冰块挤压碰撞之后形成的冰压脊，是潜水时理想的水下风景；再过去有条30至40米宽的冰封的冰河，是由旧的冰块断裂后开阔的水域重新结冰形成，冰面只有30至50厘米厚，适合开挖冰洞(mama)。我们发觉冰河另外一边有一

5、个5、6米高的漂亮的冰压脊，于是拉着绳子走过冰河去勘探，但冰压脊周边表面是雪，踩下去其实如冰霜一般，我一连三次都中彩，踩进了北冰洋，大家感觉可能不太安全，还是折返回到冰河的这一边扎营。确定扎营地点后，我和Michael两个人把大约750公斤重的装备、燃料等从直升机降落点拖拉翻过冰压脊，到达200米开外、冰压脊上的临时“潜水中心”，而潜水员Sasha和安全员Sasha则开始搭建装备帐篷。三个人的潜水装备包括备用件大概有350公斤，两个微型空气压缩机加起来有100公斤，四个人的三顶帐篷、营地物资、枪支弹药、食品等有200公斤，燃料100公斤。俄国人喜欢喝茶

6、，略作休息，喝点茶，随后在冰压脊的厚冰层一边搭建两顶睡觉的大帐篷。最后给氧气瓶充气准备12小时后的第一潜，同时开挖冰洞，一直挖到眼冒金星。挖冰洞看起来容易，其实对体力要求非常高。给氧气瓶充气得十分小心。首先，把空气压缩机(compressor)抬入正在加温的装备帐篷内，当温度计显示摄氏十度以上之后才可以启动compressor。当compressor运行一段时间后，开始给氧气瓶充气，但为了确保充进氧气瓶的气是新鲜空气，这时得把compressor再抬出帐篷。帐篷外空气大约在零下25度左右，而且在刮风。Michael很担心compressor是否顺利运行

7、，所以在compressor上风口用行李箱、雪橇挡风。北极点第一潜次日下午4点05分，位于北纬89度56分12，西经98度41分87，我和Michael开始了此行北极点的第一潜，下水点离北极点大约6、7公里，可能飘过了极点，比昨天直升机降落点漂离了更远。水下能见度非常好，大约有七、八十米，光线明亮，可以看到不同层次的蓝和白所组成的冰的颜色，非常漂亮，感觉像在水下看冰封的“天空”一般，“蓝天、白云”，如同一幅印象派的画作。还能看见一些特小的白色虾米在冰下游动，有时在冰里一动不动，俄国潜导应俄国海洋局要求打算采样回去，我也想着给中国海洋局的朋友带些回去，但

8、没有特殊的样本容器只能作罢。这次最深往下潜了大约8米，因为这里的冰脊也就8米左右深，我们也就潜