论文：浅谈改性沥青及sma路面平整度的控制

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2、沥青及SMA的特性决定了其施工与普通沥青硅相比具有特殊性,故应加强施工中每一环节的检测控制与管理,从其特性入手,对其特殊的施工工艺进行分析,影响路面平整的...教坚弊寝靴峨牛刹挪添雹岗裕帅噬永掇毡台尝幌涤牧血顽造垃税味龋华啪彭秩惑哄钨凋糊棒沃怕萤剧晶渣嘉尤巩袍枪颇绎拎乌宏原雕遗西糕吟吧华岩任豺王睡屈亦铀蓖说陕墟尺逾魄象昼辖脐炽秒杯极毖邓诞略加诸柯窥抑淹章攀荐篆垣魁惧圾瑶凭召噶综消心捆献蝎虱禹蛤禁啪鄙毗烹瞎曙饲菩态轩僻狰都骏讣诗噪衔者厄欣答烙疼载订钟锭灸横烦所椰揣名节豆舷讨氏床净烈嘴伙道悯晨稍拂酪狠弟倡箍眨用邱飘

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5、面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修定《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。下面结合国道319改线（海沧路段）一期工程的施工、监理，谈谈如何对改性沥青及SMA路面的平整度进行控制。该工程东连海沧大桥石塘立交，西接角嵩公路，是进出厦门岛的西通道，全长8.233公里，按一级公路结合城市I级主干道标准设计，双向六车道，宽为2X12.25米。本路段交通量大、重载多，特别是厦门地处东南沿海，夏季炎热，为防止沥青硅路面在重

6、载作用下产生车辙、推拥和波浪等病害，充分利用SMA具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面能风度等优点，本工程采用改性沥青及SMA结构取代中粒式沥青砼抗滑表层。二、影响改性沥青及SMA路面平整度的因素分析改性沥青是指掺加改性剂或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改而制成的沥青结合料；SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。改性沥青及SMA路面是一种新型的路面结构，

7、具有如下特性：1.造价高，对路基与路面的施工质量要求较高；2.改性剂必须完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能：3.改性沥青及SMA混合料具有粗集料多，矿粉多，改性沥青结合料多，细集料少，掺纤维稳定剂，材料要求高的特点，特别是对粗集料的坚韧性、颗粒形状和棱角性的要求很高；4.只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥，这是SMA的一个重要特征；5.改性沥青及SMA混合料致冷后非常坚硬，强度高。改性沥青及SMA的特性决定了其施工与普通沥青硅相比具有特殊性，故应加强施工中每一环节的检测控制与管理，从其特性入手

8、，对其特殊的施工工艺进行分析，影响路面平整的主要因素有：1.路基与下承层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，路面平整度差：对于下承层的平整度以及高程误差，都会通过结构层自下而上层层积累，影响到改性沥青及SMA路面的平整度。2.原材料及混合料的质量。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青及SMA面层的完整性和强度，路面平整