浅谈改性沥青及sma路面平整度的控制 .

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1、浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制.;071－98）中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。下面结合国道319改线（海沧路段）一期工程的施工、监理，谈谈如何对改性沥青及sma路面的平整度进行控制。&kigG/Hk!A[州学习工学交通.gzU521.]&kigG/Hk!A该工程东连海沧大桥石塘立交，西接角嵩公路，是进出厦门岛的西通道，全长8.233公里，按一级公路结合城市i级主干道标准设计，双向六车道，宽为2x12.25米。本路段交通量大、重载多，特别是厦门地处东南沿海，夏季炎热

2、，为防止沥青硅路面在重载作用下产生车辙、推拥和波浪等病害，充分利用sma具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面能风度等优点，本工程采用改性沥青及sma结构取代中粒式沥青砼抗滑表层。二、影响改性沥青及sma路面平整度的因素分析改性沥青是指掺加改性剂或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改而制成的沥青结合料；sma是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。改性沥青及sma路面是一种新型的路

3、面结构，具有如下特性：1.造价高，对路基与路面的施工质量要求较高；2.改性剂必须完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能：3.改性沥青及sma混合料具有粗集料多，矿粉多，改性沥青结合料多，细集料少，掺纤维稳定剂，材料要求高的特点，特别是对粗集料的坚韧性、颗粒形状和棱角性的要求很高；4.只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥，这是sma的一个重要特征；5.改性沥青及sma混合料致冷后非常坚硬，强度高。改性沥青及sma的特性决定了其施工与普通沥青硅相比具有特殊性，故应加强施工中每一环节的检测控制与管理，从其特性入手，对其

4、特殊的施工工艺进行分析，影响路面平整的主要因素有：1.路基与下承层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，路面平整度差：对于下承层的平整度以及高程误差，都会通过结构层自下而上层层积累，影响到改性沥青及sma路面的平整度。2.原材料及混合料的质量。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青及sma面层的完整性和强度，路面平整性才有保障。3.施工工艺及机械配置。本工程采用改性剂sbs，改性沥青制作采用高温剪切与胶体磨的特殊加工方法，拌和时间长，生产率降低，混合料粘度大，施

5、工温度要求高，混合科冷却结硬后强度高，要保证其密实度和平整度以及充分发挥sma粗集料的嵌挤作用，只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。4.施工人员的素质与责任心。只有通过施工人员对施工中每一环节加强检测控制与管理力度，充分调动其主观能动性，才能发挥先进的施工工艺、合理的机械配置和先进的机械设备这一组合的最佳效果。三、改性沥青及sma路面平整度的控制措施从影响平整度的主要因素出发，从路基与路面下承层的施工质量，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械配置以及施工人员素质等方面采取相应的控制措施，重点应抓施工工艺和机械配置方

6、面。1.加强路基与路面下承层的施工质量控制对于路基，应从确保路基填土的均匀性以及路基结构整体的密实度和强度；采取合适的涵、台背、墙背回填与软基处理方案并减少其过渡段的工后沉降差；采取相关措施，减少水对路基产生的病害，确保路基稳定。改性沥青及sma造价较高，一般只使用于上面层结构，若在（承层施工中不重视手整度及高程误差控制，想通过4cm厚上面层的施工来对下承层的不足进行弥补，并取得好的平整性是不可能的。本工程主车道全幅宽12.25m，在下承层施工中，均采用abg摊铺机全幅式摊铺，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性

7、，并采用不同的找平方式，对不同下承层的摊铺进行控制，使下承层的平整度控制在较好的水平上。2.原材料及混合料质量的控制每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证后材料质量的稳定。u4".

8、SE_9NY28O(o[此文;五、结束语€?/V7KbzX6a路面的平整度，应确保路基的施工质量、并从下承层的平整b制、原材料及混合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人员素质入手，重点抓好摊铺、碾压接缝处理三方面的施工质量，尽可能采用先进的机械设备和合理的配置，充分发挥施工人员的主

9、动性积极性。为提高路面平整度，还应追踪世界先进技术，学习和借鉴外国一系列先进的施工方法和施工工艺，如借鉴美国与欧洲一些国家所使用的与摊铺机同步前进的布料机从侧边进行布料，减少对摊铺机干扰的方法，来保证摊铺机匀速、连续工作，既能保证改性沥青及sma路面的压实度又能提高平整度。本文共3页:第[