桥梁施工组织设计(格式)

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1、一、编制依据1.1青岛市路网改建项目大沽河特大桥工程招标文件。1.2青岛正阳路延长线工程一阶段施工图设计1.3交通部颁发的公路工程相关技术规范。二、工程概况1工程地理位置：正阳路延长线工程位于青岛胶州湾北部，东起青岛市城阳区正阳路西端，西接胶州市南外环路。本特大桥位于该延长线的大沽河上，大桥中心桩号为K3+240，桥位与河道交角为90度。桥型为53孔20m先张预应力砼简支空心板桥，桥梁全长1066.04m，桥宽为25m，桥面净宽24m，设计荷载为汽车-20级，挂车-100。设计洪水频率为1/100。2地形地貌：大桥位于胶州市东南，跨近南北走向的大沽河，河面宽阔，宽约300m。河流平时少水，

2、只有距东岸30m左右有宽约40m河道经年流水。受潮汐影响，涨潮时河道内满水，最深约0.5m。两侧河流一级阶地，较平坦，地面标高在3.0～3.8m之间。3地层岩性及地基岩土物理力学性质指标：一、编制依据1.1青岛市路网改建项目大沽河特大桥工程招标文件。1.2青岛正阳路延长线工程一阶段施工图设计1.3交通部颁发的公路工程相关技术规范。二、工程概况1工程地理位置：正阳路延长线工程位于青岛胶州湾北部，东起青岛市城阳区正阳路西端，西接胶州市南外环路。本特大桥位于该延长线的大沽河上，大桥中心桩号为K3+240，桥位与河道交角为90度。桥型为53孔20m先张预应力砼简支空心板桥，桥梁全长1066.04m

3、，桥宽为25m，桥面净宽24m，设计荷载为汽车-20级，挂车-100。设计洪水频率为1/100。2地形地貌：大桥位于胶州市东南，跨近南北走向的大沽河，河面宽阔，宽约300m。河流平时少水，只有距东岸30m左右有宽约40m河道经年流水。受潮汐影响，涨潮时河道内满水，最深约0.5m。两侧河流一级阶地，较平坦，地面标高在3.0～3.8m之间。3地层岩性及地基岩土物理力学性质指标：一、编制依据1.1青岛市路网改建项目大沽河特大桥工程招标文件。1.2青岛正阳路延长线工程一阶段施工图设计1.3交通部颁发的公路工程相关技术规范。二、工程概况1工程地理位置：正阳路延长线工程位于青岛胶州湾北部，东起青岛市城

4、阳区正阳路西端，西接胶州市南外环路。本特大桥位于该延长线的大沽河上，大桥中心桩号为K3+240，桥位与河道交角为90度。桥型为53孔20m先张预应力砼简支空心板桥，桥梁全长1066.04m，桥宽为25m，桥面净宽24m，设计荷载为汽车-20级，挂车-100。设计洪水频率为1/100。2地形地貌：大桥位于胶州市东南，跨近南北走向的大沽河，河面宽阔，宽约300m。河流平时少水，只有距东岸30m左右有宽约40m河道经年流水。受潮汐影响，涨潮时河道内满水，最深约0.5m。两侧河流一级阶地，较平坦，地面标高在3.0～3.8m之间。3地层岩性及地基岩土物理力学性质指标：一、编制依据1.1青岛市路网改建

5、项目大沽河特大桥工程招标文件。1.2青岛正阳路延长线工程一阶段施工图设计1.3交通部颁发的公路工程相关技术规范。二、工程概况1工程地理位置：正阳路延长线工程位于青岛胶州湾北部，东起青岛市城阳区正阳路西端，西接胶州市南外环路。本特大桥位于该延长线的大沽河上，大桥中心桩号为K3+240，桥位与河道交角为90度。桥型为53孔20m先张预应力砼简支空心板桥，桥梁全长1066.04m，桥宽为25m，桥面净宽24m，设计荷载为汽车-20级，挂车-100。设计洪水频率为1/100。2地形地貌：大桥位于胶州市东南，跨近南北走向的大沽河，河面宽阔，宽约300m。河流平时少水，只有距东岸30m左右有宽约40m

6、河道经年流水。受潮汐影响，涨潮时河道内满水，最深约0.5m。两侧河流一级阶地，较平坦，地面标高在3.0～3.8m之间。3地层岩性及地基岩土物理力学性质指标：一、编制依据1.1青岛市路网改建项目大沽河特大桥工程招标文件。1.2青岛正阳路延长线工程一阶段施工图设计1.3交通部颁发的公路工程相关技术规范。二、工程概况1工程地理位置：正阳路延长线工程位于青岛胶州湾北部，东起青岛市城阳区正阳路西端，西接胶州市南外环路。本特大桥位于该延长线的大沽河上，大桥中心桩号为K3+240，桥位与河道交角为90度。桥型为53孔20m先张预应力砼简支空心板桥，桥梁全长1066.04m，桥宽为25m，桥面净宽24m，

7、设计荷载为汽车-20级，挂车-100。设计洪水频率为1/100。2地形地貌：大桥位于胶州市东南，跨近南北走向的大沽河，河面宽阔，宽约300m。河流平时少水，只有距东岸30m左右有宽约40m河道经年流水。受潮汐影响，涨潮时河道内满水，最深约0.5m。两侧河流一级阶地，较平坦，地面标高在3.0～3.8m之间。3地层岩性及地基岩土物理力学性质指标：一、编制依据1.1青岛市路网改建项目大沽河特大桥工程招标文件。1.2青岛正阳路延