异物侵限监测系统技术条件编制及提高系统可靠性技术研究报告

《异物侵限监测系统技术条件编制及提高系统可靠性技术研究报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、院总编号：TY字第号所编号：2013年DZYF字第号中国铁道科学研究院研究报告RESEARCHREPORTCHINAACADEMYOFRAILWAYSCIENCES异物侵限监测系统技术条件编制及提高系统可靠性技术研究研究报告中国铁道科学研究院二○一三年十二月·北京研究报告文件专页院总编号TY字第号所编号2013年DZYF字第号报告题目异物侵限监测系统技术条件编制及提高系统可靠性技术研究院计划编号合同编号Z2012-067报告类型研究报告报告时间2013年12月项目负责人王彤密级√非密□秘密□机密项

2、目组成员史宏、王瑞、戴贤春、沈敬伟、武明生、王楠、李亚群、张德强、、徐成伟、陈中雷、杨振华完成单位中国铁道科学研究院电子计算技术研究所编撰王彤关键词防灾、异物侵限、可靠性内容摘要高速铁路是一项采用大量新技术，高标准建设的复杂系统工程，高速铁路异物侵限监测系统为减少自然条灾害及异物侵限对高速铁路行车的影响，保障其安全高效运营起到了重要作用，但在应用过程中也暴露出一些问题和缺陷，特别是异物侵限监控的稳定性不高，出现误报次数较多，本课题通过收集分析国外高速铁路异物侵限系统的主要监测方式、技术特点及发展趋

3、势，对我国高速铁路既有异物侵限监测系统的应用现状、存在问题进行调研分析，建立系统可靠性模型和现场试验验证研究现有异物侵限监测系统的可靠性水平，对提高现有异物侵限监测系统提出了改进措施和建议并研究提出了高速铁路异物侵限监测系统技术条件，为推进我国高速铁路异物侵限系统的改进和发展提供技术支持。单位名称：中国铁道科学研究院地址：北京市海淀区西直门外大柳树路2号，100081网址：http://www.rails.cn项目负责人（签字）学委会负责人（签字）主管领导（签字）73中国铁道科学研究院研究报告文件

4、专页73中国铁道科学研究院正文目录1项目概述41.1项目来源41.2起止时间41.3项目目标及研究内容41.3.1项目目标41.3.2研究内容51.4完成情况52国内外现状52.1国外情况52.1.1日本52.1.2法国132.1.3德国182.1.4意大利202.1.5西班牙222.2国内情况222.3总结243高速铁路异物侵限监测系统应用情况调研253.1高速铁路异物侵限监测系统总体情况253.2异物侵限监测系统运用情况调研263.3数据分析353.3.1故障分类353.3.2故障时间分布36

5、3.4小结384高速铁路异物侵限监测系统需求分析394.1高速铁路网沿线地理概述394.2高速铁路行车组织概述414.3异物侵限对运输生产的影响424.4紧急处置方案424.5业务过程建模（功能与数据）434.5.1功能需求444.5.2信息需求444.6性能指标需求455系统可靠性分析及现场试验验证4773中国铁道科学研究院正文5.1系统可靠性定性分析475.1.1系统结构475.1.2典型异物侵限监测系统构成表485.1.3系统逻辑结构525.1.4共因故障分析525.2系统可靠性定量分析55

6、5.2.1故障树模型555.2.2系统可靠性555.3现场试验585.3.1试验环境及设备585.3.2系统可靠性试验605.3.3监测电网老化试验615.4改进措施及建议626异物侵限监测方案对比分析626.1异物侵限监测技术626.1.1双电网异物侵限监测技术626.1.2光纤式异物侵限监测技术636.1.3红外异物侵限监测技术666.1.4微波异物侵限监测技术666.1.5激光式异物侵限监测技术686.1.6视频及图形识别异物侵限监测技术696.2异物侵限监测技术对比706.3小结及建议71

7、参考文献7273中国铁道科学研究院正文1项目概述1.1项目来源2005年，铁科院和成都局合作，在既有成都铁路局管段易滑坡地段安装位移传感器检测滑坡灾害的发生；2006年，北京铁路局在京原线部分隧道口安装视频监控设备，监控人员通过视频监控系统检测异物侵限事件。自2008年京津城际开通开始建设异物侵限监测系统，截至到2012年底，共有京沪、武广等20余条高速铁路/客运专线设置了异物侵限监测点，总计有663处异物侵限监测点，主要采用接触式双电网异物侵限监测技术。京津城际全线设置5处异物侵限监测点，单根监

8、测电缆布设在水平金属网上方；随着高速铁路建设的发展，对异物侵限监测技术不断进行完善；2009年，将单根监测电缆改为两根监测电缆，同时将监测电缆封闭到复合材料中；2010年将水平监测电网改为垂直方式。但在实际应用中，由于缺少基础研究、试验验证，没有验收/检修相关标准等原因，异物侵限监测系统应用效果不好，问题较多，主要表现在设备自身故障较多，误报率较高。在此背景下，依据铁技委函[2012]1073号文开展了本课题的研究工作。1.2起止时间2012年10月～2013年12月1.3项目目标