发动机冷却系统设计方法研究

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1、本科毕业设计（论文）发动机冷却系统设计方法研究系别汽车工程系专业班级车辆工程<1>班学生姓名王穗斌指导教师简弃非提交日期2010年05月10日华南理工大学广州汽车学院毕业设计（论文）任务书兹发给06级车辆工程<1>班学生王穗斌毕业设计（论文）任务书，内容如下：1.毕业设计（论文）题目：发动机冷却系统设计方法研究2.应完成的项目：结合自己所学的关于发动机的知识，对车用发动机散热系统进行计算分析。（1）实际工作需要及兴趣爱好，查阅与自己毕业设计题目相关的资料，准备毕业设计需要的数据及相关材料；（2）根据所确定的毕业设计课题，进行该方面资料的专门查询收集，涉及计算的部分做好编程计算等；（3）

2、进行校验分析，改进并完善研究分析方法，结合专业知识对计算结果进行分析探讨，直到得出最佳结果；（4）对计算结果在上述工作完成的基础上，开始进行毕业设计论文的撰写。3.参考资料以及说明：（1）汽车散热器技术条件，中华人民共和国机械工业部标准，GB9421（2）张敏；汽车散热器的设计及其发展；天津汽车；2002,(03)P19~21（3）王刚；对某型发动机冷却系统的设计与匹配研究；车辆与动力技术；2007,(04)；P32~35（4）孙军,桂长林;水冷内燃机风扇的优化设计;内燃机工程;2003,(05)P52~54（5）姚仲鹏、王新国著．车辆冷却传热.北京：北京理工大学出版社，2001（6）

3、张行周、王浚著．管带式汽车散热器特性仿真.辽宁工程技术大学学报，2005．24(3)：426－428（7）耿曙光;李云超;车辆智能化散热系统技术；农机使用与维修,2005,(05)P50~514.本毕业设计（论文）任务书于2010年1月22日发出，应于2010年06月01日前完成，然后提交毕业考试委员会进行答辩。专业教研组（系）负责人审核年月日指导教师（导师组）签发年月日毕业设计（论文）评语：论文选题适当，有较好的理论意义或应用价值。该生学习态度认真，查阅文献有一定的广泛性，能积极主动地查阅毕业设计所涉及的参考文献，稍欠缺的是外文资料的查阅。该生有一定的综合归纳资料的能力和有自己的见解

4、。能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集加工各种信息及获取新知识的能力。从文章可以看出，该生结合了自己的专业知识，运用传热学、流体力学、换热器结构及机械设计等知识，进行发动机冷却系统热负荷计算及结构设计，具体包括计算所设计发动机的热负荷、进行冷却系各个部件的结构设计，将车用发动机专业知识与工程设计结合起来。能正确处理数据；能对课题进行理论分析，并得出有价值的结论。分析较为全面，论证得力，所得数据及其结论可靠。毕业设计及毕业论文格式规范，论文内容符合要求。论文表述准确，逻辑层次分明，语句通顺，较好地理解和应用本专业知识到毕业设计课题中。论文达到了本科设计要求的水平。毕业设计（论文）总评

5、成绩：毕业设计（论文）答辩小组负责人签字：年月日I摘要发动机冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性，经济性和可靠性都有很大的影响，散热器和冷却风扇作为冷却系统的关键部分是设计的重点。本文主要通过自己所学的专业知识，运用传热学、换热器原理、内燃机原理、泵与风机以及机械设计等知识，以车用康明斯柴油发动机的冷却系统为设计对象，进行发动机冷却系统的设计计算。首先对发动机冷却系统的工作情况作整体介绍，包括散热器、风扇与电机、连接水管与水泵等进行工作分析；接着根据发动机已知的参数，计算得出散热器的散热量为55.8kJ/s，冷却水循环量为0.00133，冷却空气循环量为2.11。根据计算出

6、的散热量确定散热器的尺寸为，该散热器选用管带式散热器。通过冷却空气循环量，计算出风扇的结构参数及性能参数，选择轴流式风扇作为水冷系统的冷却风扇。在完成上述工作的基础上，对散热器和冷却风扇进行匹配与校核，以达到最优组合。通过冷却水循环量，确定水泵工作性能的主要参数，选择离心式水泵。最后是对发动机冷却系统各部件进行安装布置，并进行系统优化。在保证发动机足够散热能力和强度前提下，高效率低能耗已经成为未来发展的必然趋势。在整个毕业设计的过程中对发动机冷却系统有了进一步的了解，达到了对发动机冷却系统设计方法学习的目的。关键字：发动机冷却系统，散热器，冷却风扇IIAbstractTheengine

7、coolingsystemisanimportantpartoftheengine.Ithavegreatinfluenceontheengineperformance,efficiencyandreliability,theradiatorandcoolingfan,asakeypartofthecoolingsystemisthefocalpointofdesign.Thispaperthroughmyownprofessionalknow