不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)

不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)

ID:33101271

大小:7.74 MB

页数:86页

时间:2019-02-20

不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)_第1页
不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)_第2页
不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)_第3页
不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)_第4页
不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)_第5页
资源描述:

《不同桥型上梯形轨枕轨道动力特性与减振性能分析-(5409)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、ABSTRACTABSTRACT:WiththeexpansionofcityscaleandtheiIlcI℃勰eofpopulation,thedevelopmentofurbanrailtransitisespeciallyrapidly,andurbanrailtransitnoiseandvibrationproblemshavebecomeincreasinglyprominent.舢anewtypeofhighdamping仃aCkstructure,theladdersleepertrackisbeingmoreandmorewidelyusedinou

2、rcountryinrecentyears.Butbecauseofthecharacteristicsofurbanrailtransit,mostofthemareappliedintheundergroundcircuit,Rarelyusedontheviaduct.Moreover,thestudyonthedampingeffectofladdertrackontheelevatedlineisstillsignificantscarcity.Inordertosolvealltheseproblems,inthispaperwehaveestablishe

3、dtwokilldofthevehicle-track-bridgecoupled3-Ddynamicanalysismodelofladdertracksystem--ladder的cksystemonboxgrider,laddertrackontroughgriderinconsiderationofitsdifferentperformanceondifferentbridge.Bythedynamicfirfitedementanalysis,wehavestudiedthedynamiccharacteristicsandvibrationreduction

4、performanceofladdertracksystemappliedindifferenttypesofbridges,andmadethequantitativeanalysisoftheVibrationreductioneffectbymeansofthecommonlydampingperformanceevaluationmethods.Bytheresearch,weconcludethattheladder仃ackwillnotchangethedynamicperformanceofvehicleandtracksystemwhenusedonth

5、eelevatedlinecomparedwiththeimegratedbed.theZvibrationlevelinsertionlossisapproximately9dBwhentheladdertrackusedontheboxgriderandtroughgrider.KEYWORDS:Laddertrack;Bridge;Dynamicfiniteelementmodel;Dynamiccharacteristics;VibrationreductioneffectCI.ASSNO:17213目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

6、⋯⋯⋯vABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..vii第1章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11.I.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯I1.2.我国轨道交通减振设施及其发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11.2.I.轨下减振⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21.2.2.枕下减振⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.61.3.各减振措施的应用分析对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.111.3.1.轨下减振⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯111.3.2.枕下减

7、振⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯II1.4.本文研究目的及研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.121.4.1.研究目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯121.4.2.梯形轨枕轨道的国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯131.5本文拟研究的内容及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯161.5.1论文研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.161.5.2论文研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17第2章车辆.轨道.桥梁系统耦合分析方法及模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..192.1基于梯形轨枕的车辆.轨道.

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。