大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用

大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用

ID:33093580

大小:6.19 MB

页数:64页

时间:2019-02-20

大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用_第1页
大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用_第2页
大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用_第3页
大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用_第4页
大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用_第5页
资源描述:

《大跨曲线连续梁桥与轨道相互作用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、万方数据3.2.2梁体参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~333.2.4道床阻力取值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯343.2.5扣件的取值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯343.3基本假定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..353.4纵向附加力的基本特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..353.4.1梁轨系统伸缩力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。353.4.2梁轨系统挠曲力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..373.4.3梁轨系统制动力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一403.5径向附加力的基本特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一423.6钢轨附加应力组合及强度检算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一453.6.1钢轨附加应力组合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一453.6.2钢轨强度检算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..474大跨度曲线连续梁梁轨适应性措施研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-⋯⋯⋯⋯⋯⋯.494.1伸缩调节器的设置方案比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..494.2桥上无缝线路扣件铺设方案比选⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..504.3墩柱与梁问纵向刚度的探讨⋯⋯⋯

3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..534.4墩柱与梁问制动墩位置的改变⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一544.5墩柱与梁间约束的改进⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.554.5本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..595结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯605.1结{仓⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..605.2展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯61参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯..62攻读硕士学位期间主要研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一67致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。68V万方数据硕士学位论文第一章绪论1绪论1.1高速铁路大跨度曲线连续梁发展概述1.1.1大跨度桥梁在高铁中的应用在现代高速铁路建设中,桥梁设计与建造技术已成为关键技术,作为高速铁路土建工程的重要组成部分。大跨度连续梁桥具有结构刚度大、整体性好、伸缩缝少、梁端转角小、行车平顺性高等特点,用于高速铁路上,更是具有动力性能好、舒适性好、运营安全性高、养护维修工作量少等优点,故在高速铁路桥梁设计中被广泛采用。中

5、国高速铁路多采用“以桥代路”的全封闭建设模式,桥梁在己建成的各主要高速铁路干线的总里程中占有较高比例【Ml,如表1.1。因线路里程长、沿线地质复杂、跨越水系众多,为跨越山谷、河流、既有线等障碍,一批大跨度桥梁结构在我国高速铁路建设中得到推广和应用。袁1-1中国主要高速铁路中桥梁所占比例(%)长度/kin桥梁建设项目名称建筑长度运营长度座数(座)桥梁总长(km)桥梁比重(%)京津城际116.57120.0020101.OO86.64武广客专968.4669l470.0048.53郑西客专434。4l459.53118255.7658.88哈大客专892.42903.94162662.7774.

6、27长吉城际96.34109.473027.8628.92石太客专189.939439.6120.86胶济四线263.43362.3012049.7718.89合宁客专131.28134.503324.2118.44合武客专359.36169118.8233.06昌九城际96.66131.273833,0434.18甬台温铁路282.38274.8913392.0432.59温福铁路294.88302.348377.1626.17福厦铁路263.63272.7915480.6530.59厦深客专501.23514.79142187.5937.43广深港102.45104.404956.805

7、5.44广珠城际141.03142.2357132.5693.99万方数据硕士学位论文第一章绪论海南东环308.12120102.3833.23京沪高速1318.001318.OO2441060.6080.47合计676l69762456357352.84由于无缝线路具有高平顺性和较好的经济性,且钢轨损耗率低、维修养护工作量少【7一I,我国高速铁路中普遍采用跨区间的无缝线路。桥上无缝线路与一般路基上有所不同,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。