拖航、作业和维护方案

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1、拖航、作业和维护方案一、拖轮配置要求拖轮相关数据船名船长（m）型宽（m）型深（m）吃水（m）主机功率（kw）振华拖1635.20104.403.422942振华拖1735.20104.403.422942振华拖430.88.83.62.792279振华拖530.88.83.62.832352振供528.25102.61.26646振华拖14：37.39.94.953.642646振华拖15:37.39.94.953.642646振半潜1的数据船名船长（m）型宽（m）型深（m）空载吃水（m）最大沉深（m）振半潜1

2、14070.008.502.2016.50根据《海港总平面设计规范》的规定，港作拖轮的总功率，根据船舶的载重吨计算：BHP=KQ其中，BHP---所需港作拖轮总功率（KW）；K---系数，考虑到自重等各种情况，DWT均<20000t，取0.075；Q---船舶载重吨。从上述拖轮船舶的概况表可知，本次作业选用数艘拖轮进行作业，总功率满足规范中提出的要求。二、组织机构（一）拖航“振半潜1”拖航协调：港作轮副总经理姚正华：13801724812“振半潜1”技术指导：港作轮指导船长章锦兵：15901776107“振半潜

3、1”船队指挥：“振华拖14号”船长董庆云：15021207560“CJ46平台”船体技术指导：港作轮指导船长魏学礼：18721153263船体拖航指挥：“振华拖5号”船长：刘进兵15921437125港作轮指导船长简历：履历表姓名XXX性别男出生日期67、12、11出生地南京籍贯江苏民族汉政治面貌党员婚姻状况已婚工作单位上海振华重工港作轮分公司工程部现任职务工程部经理兼指导船长联系方式15901776107邮箱zhangjinbing@zpmc.net专业船舶驾驶技术职称船舶驾驶中级职称学时间学校证书专业历19

4、83年南京二十一中初中1986年南京二十七中高中2006年安徽河校等效证书船舶驾驶2013年华中科技大学大专毕业经济管理工作简历时间单位工作范围职务1985年12月南京轮驳公司宁港1001轮船舶水手2001年5月宁港1001轮船舶二副2003年7月宁港1001轮船舶大副2005年5月宁港1007轮船舶长航大副2008年2月宁港1005轮船舶一类船长2009年7月至今港作轮工程部船舶工程管理工程部经理兼指导船长（二）下潜和船体下水作业姚振华：总指挥唐小伟：负责协调缆绳、锚浮、固定船体的缆绳及人员指挥工作；陈正礼：

5、负责组织设备运行和安排操作人员；设备运行指挥和操作人员安排：坞船首坞墙指挥：XX，配备操作人员4人坞船尾坞墙指挥：XXX，XXX各配备操作人员3人半潜驳首尾共计有四台锚绞车，分别配备4名专人负责操作中控室设备指挥：XXX“CJ46平台”船体配备带缆人员20人，分前后两班。三、通航安全环境影响航道、通航环境、气象、潮汐（一）航道介绍1、北港水道堡镇港向下游至长江出海口为“北港水道”。堡镇港向下游经上海长江大桥、横沙通道北口、横沙东滩圈围工程北侧水域至北港原201灯浮，全程41.3海里。堡镇港至横沙通道北口横北灯浮

6、附近10M等深浅线宽度约1海里，横北灯浮至东滩圈围工程（三期）121度55份E经度处10M等深线逐渐缩窄，以致中断，至北港口201灯浮水深仅5M。2、新桥水道情况自崇明堡镇港向上游水域为新桥水道，新桥水道宽约550~3700M，最小水深约7，3M，最大水深约15M。由于水道上口沙滩多变、水深减浅，除熟悉该水道的渔船和小型船舶能驶入长江外，其他船舶需要由下扁担沙之间的东西向新桥通道，202#-203#灯浮间距1200M，水深10M以上；203#灯浮-205#灯浮-青水6#灯浮的连线以北450M的航道内水深有10M

7、以上，而在204#灯浮-206灯浮连线以南450M的航道内仅7M左右。同时要注意航道北面的浅滩有向航道内延伸的可能，大吃水船舶要尽量靠近航道的南面航行，船舶经202灯浮、203灯浮进入宝山北航道后上驶进长江。新桥水道是崇明南岸诸港队外通道，可供船舶通航。航道位于崇明岛与南侧扁担浅滩之间。2、宝山北航道自74、78、80、82、宝山灯浮连线为左侧标和75、77、79、81、83、85为右侧组成的水域，航道宽1000米，在航道中心线左右侧各宽175米水域为12.5米的深水航道。目前整个航道水深均大于12.5米。航道

8、长6.66海里。4、宝山南航道宝山南航道由74、A77、A79、A81、A83、宝山灯浮连线为右侧标和距南侧诸码头前沿200米连线于距A80、A82、A84诸灯浮连线前沿100米而组成的水域。航道宽450米至700米，水深疏浚到11米，航道长6.5海里。自A84、A82、A80诸灯浮连线于距南侧码头前沿100米连线之外（北侧）水域为宝山南航道南侧航道，自长江下驶的小型的船舶使用该航道。