[交通运输]通道结构专项施工技术方案

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1、通道结构专项施工方案一、编制依据1、施工图设计（合肥市市政工程设计有限公司）、设计业务联系单、技术联系报审表；2、招标文件项目专用本；3、国家和合肥市等颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等；4、中交四公局现行的《质量手册》、《安全生产知道文件》和作业指导书等。5、合肥市市政工程安全监督服务提示书。二、工程概况本通道位置位于中国科技大学东校区和规划中校区之间，下穿金寨路，通道两侧衔接道路为规划道路，向西延伸至肥西路，向东延伸至校园内部郭沫若路与勤奋路路口。本通道路线全长387.894米，其中下穿通道全长273.924米（起止桩号0+65～3+38.924），其中东侧敞口段78.9

2、24米，位于科大东区，西侧敞口段60米，中间闭口段135米，通道净宽度14.9米，敞口段底板厚1米，闭口段底板厚1.3米，侧墙厚1米，顶板厚1.2米，设计时速为20Km/h。通道结构采用自防水钢筋混凝土，路面结构采用沥青混凝土路面。三、施工方法及工艺（一）施工说明本通道施工分三阶段进行，第一阶段施工金寨路东侧2+32~250+60闭口段及金寨路西侧0+65~1+96敞口段及闭口段，第二阶段施工金寨路高架下1+96~2+32区域闭口段，第三阶段施工2+60~3+38.942敞口段。施工周转材料：模版采用244*122*15mm自防水竹胶板；支撑木方采用50*100mm，100*100m

3、m，100*150mm三种规格；支架系统立杆采用φ48*3mm碗扣支架，上下配设相应顶地托，横杆均采用60型φ48*3mm钢管，剪刀撑及横向支撑采用普通φ48*3mm钢管。本工程通道结构顶板及侧墙施工支架采用满堂支架，立杆纵横向间距均按600mm布置，步距为1.2m。为计算方便，本方案以一阶段施工东侧28m闭口通道为例进行支架系统承载力验算。（二）施工工艺本通道结构施工需待基坑开挖达到设计标高及桩间墙施工完毕后进行，拟按下列工序施工：检测地基承载力浇筑C15素混凝土垫层绑扎底板钢筋支立底板模板浇筑底板混凝土绑扎侧墙钢筋支架搭设支立侧模及顶模50顶板钢筋绑扎浇筑侧墙及顶板混凝土混凝土构

4、件养生模版、支架拆除，进行下一阶段施工图一、通道施工工艺图(三)、施工方法1、地基承载力检测基坑开挖达到设计标高后，对地基承载力进行检测，若承载力不能满足要求，侧对地基进行换填碎石处理，换填厚度根据试验确定。2、垫层混凝土浇筑垫层混凝土浇筑前应对基底进行夯实整平，排除基础范围内积水（若有），报监理工程师验收合格后方可浇筑。垫层浇筑应平整，浇筑完毕后及时养生，在强度未达到设计强度70%之前不允许在其上堆放物件。3、通道结构施工待垫层混凝土强度达到70%后，进行通道主体结构施工。通道主体结构施工从下至上分两次浇筑完成，闭口段第一次浇筑至底板顶标高，第二次浇筑侧墙及底板；敞口段第一次浇筑至

5、底板顶标高，第二次浇筑至侧墙顶标高。1）钢筋加工与安装（1）钢筋进场时，应有质量说明书、试验报告单，验收时50按批号及直径分批检验，并按现行有关国家标准的规定抽取试件作力学性能试验，合格后方可使用。钢筋堆放时要下垫上盖，挂牌堆放。（2）所用钢筋的直径、规格及质量要求应符合设计和规范要求，钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁使用。钢筋的焊接工作应由持证上岗的专业人员操作，其焊接质量由试验室取样鉴定；（3）通道钢筋加工在加工场地集中进行，板车运往现场安装，钢筋加工及安装应满足设计及现行规范要求。钢筋加工及安装允许偏差见表一：项次检查项目允许偏差（mm）检

6、查方法检查频率1受力钢筋间距板、梁±10用尺量每构件检查3个断面2箍筋及构造筋间距板梁±10用尺量每构件检查5个间距3钢筋骨架尺寸长度±10用尺量每构件检查3处宽、高、直径±54弯起钢筋位置板、梁±20用尺量30%5保护层厚度板、梁±5用尺量每构件检查10处2）模板加工及安装（1）本通道模板采用244*122*15mm自防水竹胶板，模板采用现场加工及安装，模板加工及安装应符合设计及规范要求。（2）通道模板安装应设置适当预拱度。模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。模板拼缝应严密，不得漏浆，模内保持洁净。（3）模板加工及安装允许偏差见表二：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法50

7、1相邻两板高差2每构件4点用尺量2表面平整度3每构件4点用2m直尺检验3垂直度H/1000且不大于6每构件2点用垂线4模内尺寸板、梁+3、-6每构件3点用尺量5轴线位移墩柱8每构件2点用经纬仪6支撑面高程+2、-5每个支撑面1点用水准仪7预埋件位置3每个预埋件用钢尺量外露长度±58预留孔洞位置8每个预留孔洞用钢尺量孔径+10,03）混凝土浇筑（1）混凝土的制拌及运输本工程混凝土由合肥江淮混凝土制品有限公司提供，混凝土运输采用罐车，浇筑采用汽车泵。（2）混凝