18防管线破坏事故应急预案

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1、石家庄市正定新区市政预留工程文件编号：版本：第01版石家庄市正定新区市政预留工程防管线破坏事故应急预案中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部四分部二〇一四年七月石家庄市正定新区市政预留工程颁布通告《中铁十七局集团石家庄工程指挥部四分部防管线破坏事故应急预案》（第01版）经评审通过，现予以颁布，自2014年7月1日起生效。分部本级及所属各劳务队应按本预案要求，认真做好事故应急准备工作。签发：年月日石家庄市正定新区市政预留工程目录一、总则11、编制目的12、编制原则13、编制依据14、适用范围2二、工程概况2三、事故危害度分析4四、应

2、急处置的基本原则4五、组织机构及职责41、应急组织体系52、指挥机构及其职责52.1应急救援总指挥的职能及职责52.2应急救援及事故现场副总指挥的职能及职责62.3事故抢险组72.4技术支持组72.5通讯联络组82.6保卫疏导组82.7医疗救护组82.8后勤保障组82.9善后处理组82.10事故调查组9六、预防与预警91、危险源监测监控92、预防管理措施93、工程措施104、预警行动114.1预警条件11石家庄市正定新区市政预留工程4.2预警方式、方法11七、信息报告程序11八、应急处置121、响应分级122、响应程序123、处置

3、措施12九、应急物资与装备保障13十、医疗救护13附件115附件二16附件三17石家庄市正定新区市政预留工程防管线破坏应急预案一、总则1、编制目的（1）目的:快速、及时、妥善处理本分部发生的突发性管线破坏事故，做好救援处置工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，维护人民群众的生命安全和社会稳定。2、编制原则：（1）以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。(2)统一领

4、导，分级负责的原则。在轨道公司和指挥部的统一领导和组织协调下，分部按照职责和权限，负责生产安全事故的应急管理和应急处置工作，建立安全生产应急预案和应急机制。(3)属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故单位，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。先期到达的应急救援队伍，要抓住时机，迅速有效地实施先期处置，全力控制事态发展，切断事故灾害链，防止次生、衍生和耦合事故（事件）发生。同时，应立即向上级部门报告事故情况。上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。(4)预防为主，平战结合的原则。贯彻落

5、实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。3、编制依据预案导则；1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国突发事件应对法》3、《石家庄市安全生产条例》4、《生产安全事故报告和调查处理条例》17石家庄市正定新区市政预留工程5、《建设工程安全生产管理条例》6、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》7、《国务院有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急预案框架指南》8、施性施工组织设计及分部现有的人力、物力、财力情况。4、适用范围适用于中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部四分部管控范围。二、工程概况工程项目简介行政中心站为1号线

6、二期与规划4号线远期线的换乘站，车站位于正定新区北京南大街（南北向）与临济路（东西向）交叉口，车站周边为农田。北京南大街规划红线宽度60m，临济路红线宽度为48m，均未实现规划。本站为地下两层岛式车站，与远期4号线换乘，由于两线建设时序超过10年，本期1号线二期车站施工时仅预留与远期线车站换乘节点。车站周边规划有市大剧院、美术馆、图书馆、青少年活动中心、新区市民广场以及综合商务中心，周边用地主要规划为商业服务业用地、商业办公混合用地，沿规划路两侧均规划有防护绿地。车站中心里程为K31+450.000，结构总长238.95m，车站标

7、准段宽度23.1m，顶板覆土约3.1m，底板平均埋深约16.4m；盾构端头井段宽度26.6m，底板平均埋深17.7m。结构型式为地下两层三跨箱型框架结构；车站附属结构设有四个出入口、1个疏散通道及两个风道。车站主体结构采用明挖顺作法施工。围护结构两层站采用Ф800@1200mm钻孔灌注桩+三道钢支撑支护型式，换乘节点基坑沿近期站纵向采用Ф1000@1400mm钻孔灌注桩+五道钢支撑支护型式，沿横向采用土钉墙支护。本车站两端区间均采用盾构法施工，车站南端盾构接收，北端盾构始发。车站周边暂无既有管线。17石家庄市正定新区市政预留工程会

8、展中心站位于新城大道西侧，车站西南侧为规划会展中心，其范围内有滨水北路与新城大道交汇，交通流量大，有市政管线从车站东西两侧通过。本站车站形式为地下双层岛式车站，车站位置周边规划主要以文化娱乐用地、综合体用地、公共绿地为主。会展中心位于站点西南侧，是