路基沉降与稳定监测报告(10标)

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1、报告编号:bd12012-00009郴州至宁远高速公路十标(K164+850-K189+800)路基沉降与稳定监测报告中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院二O—二年六月报告编号:bdl2012-00009郴州至宁远高速公路十标(K164+850-K189+800)工程名称:监测项B：监测日期:报告发出口期:委托(受检)单位:路基沉降与稳定监测报告浙江省交通工程建设集团第厂交通工程有限公司郴州至宁远高速公路十标路基沉降与水平位移2012年6月20口2009年9月19日至2011年9月28日现场监测人：报告撰写人：项目负责人：审核：批准：中交第一公路工程局

2、有限公司土木技术研究院二O—二年六月注意事项1.本报告每页都应盖有“检测专用章”或检测单位公章，否则视为无效。2.复制报告未重新加盖“检测专用章”或检测单位公章无效。3.报告无检测、审核、批准人签字无效。4.报告非标准涂改无效，部分提供和部分复制检测报告无效。5.对检测报告若有异议，应于木报告发出之日起十五天内向本中心提出，逾期不予受理。6.对于试验检验，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品的质量负责。机构地址：北京市中关村科技产业园区通州园金桥产业基地景盛北三街10号通信地址：北京市256#信箱研究院邮政编码：101102电话：(010)60

3、506197传真：(010)60504809郴州至宁远高速公路十标K164+850-K189+800路基沉降与稳定性监测报告目录第］章概况-2-1.1工程概况-2-1.2工程地质、水文地质情况-2-1.2.1地理位置及交通条件-2-1.2.2工程地质・2・1.2.3地质构造・3・1.2.4气象、水文地质条件-4-1.2.5不良工程地质与特殊性岩土-4-第2章监测目的及监测方案编制依据-4-2.1监测目的-4-2.2监测方案编制依据・5-第3章监测实施-6-3.1监测原理-6-3.2监测点布置-6-3.3监测方法及监测精度-11-3.3.1沉降监测方法及精度

4、-11-3.3.2稳定性监测方法及精度-11-3.4监测频率及监测周期-12-第4章监测报警值-12-第5章监测结果-12-5.1累计沉降量一时间曲线-12-5.2沉降速率一时间曲线-14-5.3水平位移监测结果-17-5.4最大累计沉降量与最大沉降速率-17-第6章结论与建议-17-那州空土迤虽速公路土亜9二企翌M贝I路塞况•墜当鑿宦性鉴遡越苣第1章概况1.1工程概况厦门-成都(M70)高速公路是《国家重点公路建设规划》中的横向线路之一，是东中西部地区向东通往厦门、台湾的出海通道，向西通往大西南、联系东盟诸国的陆路要道。路线起于福建厦门，经江西赣州、湖南

5、郴州、宁远、广西桂林、贵州贵阳，最终到达四川省省会成都。本项目作为厦成高速公路湖南境内的一部分，纵贯湖南南部地区，项目的建成，将纵向的京珠国道主干线(G030)和二广国家高速公路连接起来，形成纵横交织的交通网络，有效改善湖南省南部地区的交通联系，形成湖南省以及东中西部省份通往厦门、台湾的东西交通大动脉。厦成高速公路从湖南过境经郴州、永州，进入广西，在湖南境内长度约300公里，郴州至宁远段是其屮一部分，共长约110公里，途径郴州、永州两市。湖南省郴州至宁远段第10合同段(K164+850-K189+800),起点与第9合同段相接,起于桂阳县燕塘乡头上洞，往西

6、经陈家、周家、花屋、花果村、嘉禾县龙潭镇石陂头、山斗元、杉树下，止于嘉禾县龙潭镇金塘村，与第11合同段相接，全长约9.258公里。其建设地点位于郴州市桂阳县燕塘乡-嘉禾县龙潭镇，建设单位为湖南省高速公路建设开发总公司，勘察单位为北京建达道桥咨询有限公司，监理单位为浙江通衢交通建设监理咨询有限公司，施工单位为浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司。为确保路基的安全稳定，受浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司委托，中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院承担了该项目的沉降与稳定性(水平位移)监测任务。1.2工程地质、水文地质情况1.2.1地理位置及交

7、通条件本路段位于郴州市桂阳县燕塘乡和嘉禾县龙潭镇境内。线路基本上处于省道S322之南边，且相距较近，在线路附近的村庄，均有简易公路和机耕道与省道S322相连，总体交通较方便。1.2.2工程地质木合同段的线路走廊带的地形为低山、丘陵地貌；标高一般在270-370m之间，相对高差50-100m,地形坡度较陡。线路行经区，植被发育，农作物以水稻为主；原生植物以油茶林、松林和灌木杂草为主，栽培植物多为杉树、果树等经济林。本路段地层岩性复杂,那州逵宝迤虽速公路土二K1翌埋乞路墓匹！1亘稳宦.性监遡越苣出露的地层主要有第四系、石炭系和泥盆系。现地层分布和岩性组合特征述

8、如下：（1）第四系全新统（Q丄主要分布于冲沟、低洼和河流地段，厚度