大桥维修加固施工组织设计方案

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1、XX市XX大桥维修加工工程实施性施工组织设计编制人:审核A：审核时间：施工单位：20年月一、编制依据及原则61.1编制依据61.2编制原则6二、工程概况82.1桥梁概况82.2桥梁运营概况92.3桥梁主要病害概况92.4桥梁加固设计概况11三、施工部署123.1施工总体目标123.2项目部组织机构133.3临时便道153.4临时用水用电153.5技术准备15四、施工方案164.1施工期间临时交通组织164.2维修加固前裂缝修补方案174.3原桥附属结构拆除施工方案174.4钻孔植筋施工方案184.5桥拱填料换填施工方案194.6桥面整体悬臂板施工方

2、案194.7桥面防水施工方案20五、质量保证措施255」工程总体质量目标255.2质量保证体系255.3质量管理组织机构255.4具体质量控制措施26六、施工安全保证措施29七、安全文明施工30八、工期保证措施32九、夜间施工安排349」夜间施工安排349.2夜间施工措施35十、环境保护措施3510.1环境保护目标3510.2建立健全环保体系3610.3施工区、居民区防尘措施3610.4营造良好环境36XX市XX大桥维修加固施工组织设计一、编制依据及原则1・1编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG01・2003)2、《公路桥涵施工技术规范》(JT

3、J041-2000)3、《公路工程基础施工技术标准》(JTGF10-2006)4、《公路水泥混凝土路面施工技术规程》(JTGF30・2003)5、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034・2000)6、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)7、《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)8、《XX大桥加固加宽改造工程施工图设计》2013年10月9、本工程招标文件及补遗、招标施工图以及现场情况。1・2编制原则1•安全第一的原则本项目降水量少，气候干燥，风沙多，年平均风速3米/秒，常年风向西南。高空作业受风力影响大，汛期施工，不

4、确定安全隐患较多，使得安全工作难度加大，本施组在编制中始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失的前提下，制定切实可行的安全施工方案，经安全评估后组织施工。2•优质髙效的原则加强领导，指挥得力，大力推行项目责任制，完善激励机制，确保各项工作的具体落实，以IS09002-2000质量体系为标准，采取标准化作业，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。3•确保工期的原则由于本工程桥梁病害较多，施工作业面较多，在施工组织屮比选施工方案，优化和加大施工资源的投入，编制合理、周密、操作性强的进度计划，精心组织、精心施工，在进度和造价上合理平衡，确保工

5、期的实现。4•资源配置合理原则根据设计工程量及各项管理目标要求，在施工组织上按合理配置人员、设备,选派有施工经验的管理人员，专业化施工班组施工。投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。5•文明施工、环境保护的原则在施工中本着施工场地统一规划、节约用地，减少植被破坏的原则组织施工、搞好水土保持，严禁乱排乱放、加强原有植物的保护和移植，做到合理布局，科学施工、场地整洁。施工时注重对自然环境的保护和恢复，工程主体与自然环境及社会环境融为一体。6•保障有力的原则制定周密详细的工

6、期保证措施。如雨季、冬季施工措施、物资设备保证措施、劳动力保障措施等，有力的保障施工的正常进行。7•协调一致的原则在施工全过程中，听从业主、监理、设计的统一协调、指挥，并确保各级指令得到有效的实施。二、工程概况2.1桥梁概况XX市XX大桥毗邻XX镇，上跨XX河，木桥所处县道XY13线为三级公路，弯多坡陡，日均交通量在1000辆左右。桥梁建于上世纪80年代，为一座多跨石砌垢工拱桥。由XX岸至XX镇岸，其孔跨布设为lX27m（空腹式板拱）+6X50m（空腹式板拱，每两孔设制动墩）+4X10m（实腹式板拱，曲线段），桥梁下部采用重力式墩台、扩大基础，本桥

7、拱圈标准宽7m,桥面宽度组成2X0.9m（人行道）+净5.8m（车行道）=7.6m（XX岸曲线段由7.6m渐变至8.6m）o本桥设计、竣工等原始资料缺失，原设计荷载等级不详。据现场勘查，本桥第2〜5跨主拱、腹拱拱顶（拱背）标高一致，其余孔跨不一致。桥梁现状图2・2桥梁运营概况XX市XX大桥建成于上世纪80年代，营运时间较长。近些年,木桥承担着较为繁重的交通运输任务，由于超载超限现象较多，对大桥造成的损伤日趋严重。为保障大桥安全，管养单位于2012年委托西南交通大学结构工程试验中心对本桥进行了专项检测。根据检测报告，本桥技术状况被评定为四类，桥梁维修

8、加固迫在眉睫。2.3桥梁主要病害概况1、主拱病害主要病害为普遍砌石风化（局部严重风化剥落），部分砌石开裂，局部砌缝不密实，